a100abt

Lappen i boks? Er noe som heter å ikke selge skinnet før bjørnen er skutt da :lol: mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Har vært borti det på golf, og da er det pakningen til akslingen som er gåen. Mulig den kan skaffes til enkelte modeller, fra enkelte leverandører, det gikk ikke på golfen i alle fall, da var det komplett bkf. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Å si at deletilgangen er bedre er nok stor sett bare fordi det er snakk om ei gammel boble, kontra "normalt" gammel bil. Ellers er det ikke så veldig stor forskjell mellom merkene som enkelte skal ha det til. Forskjell i årsmodell utgjør ofte større forskjell enn mellom merker på tilsvarende modeller. Ellers blir det som allerede nevnt bare du som kan kjenne på om du ønsker å skifte fra bobla. Som du nevner, varme på føtter er jo en relativt kjekk funksjon mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Originale deler til vw og audi har 3 års garanti. Rart om ikke BMW har tilsvarende... mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Hva med garantier og reklamasjon? mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Xenonkit kan jo like gjerne komme fra samme produksjonslinje, men ethvert merke kan sette sine spesifikasjoner og således være dyrere av den grunn. Generelt sett, får billigsett oftere tyn for lav kvalitet, høy feilprosent læng starttid osv. Originalt snakker man en helt annen dimensjon av kvalitetskrav, for at de skal funke mest mulig feilfritt og stabilt. Slike krav koster, derfor får man som oftest hva man betaler for, i større eller mindre grad... mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Min umiddelbare tanke er at når du måler batterispenning på over 14 volt og lampa lyser, så har du instrumentfeil. For å få 14v har du lading, og ved korrekt systemoppførsel kan ikke lampa begynne å lyse. Derfor tror jeg på instrumentfeil. Batteriet ditt har forøvrig ingenting med dette å gjøre. Bare øk størrelsen så mye du orker, ingen slike uvaner kommer av det. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Med to sorte plugger og to "rene"i tillegg til oljeforbruket - ja! Hvordan er kjøleveska? Forsvinner den også? Hva med røyklegging? Mye blå røyk? mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

kjøleveske er det. det blir kaldere luft ja. feilmontert? den passer da bare en vei Utrolig hva som går an å montere feil ja... mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Grunnleggende, men likefullt, er det tilstrekkelig med kjølevæske? Blir det kaldere i varmeapparatet når nåla går nedover? Ellers er tanken om defekt evt.feilmontert termostat nærliggende ja... mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Den største forskjellen er kravene de er laget under. Du får hva du betaler for er sagt her over, og det stemmer nok her også, selv om enkelte kan være heldige. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Og evt sporing, under/overstyring. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Pris og kvalitet har en viss sammenheng... Det er ikke første gang jeg hører om dette på billige sett... mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Dersom helt sikkert har godt nok batteri med god nok ladetilstand, så har du enten en eller flere koblinger som har dårlig kontakt, eller sliten starter. Begynn med å besørge topp kontakt ved batterisko, jordingspunkter og på selve starteren. Dersom dette ikke hjelper, er det starteren, evt innslagsreleet på den. I tillegg til dette kan det selvsagt være bakstykket på tenning, eller ledningstrøbbel der i og mellom starter. Hvilken av disse to det kan være, kan avklares ved å ta en ledning fra tilkobling av innslag opp til ei lampe du legger i bilen. Dersom denne lyser ved de forsøk starteren ikke slår inn, ligger feilen i førstnevnte, dersom den ikke lyser ved situasjon, er sistnevnte feilområdet... mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Dette er en kurant sak for nevnte problem ja.

Tor nok du ville fått deg en real overraskels om du hadde foretatt en LUX-måling før og etter skifte til disse pærer. Og skulle man virkelig fått det testa, burde en lykt vært med std pære, og en av disse i den andre. Overraskelsen hadde nok vært stor tenker jeg! En annen sak er jo strømtrekk, ledningsnettet er overhodet ikke beregna for så store strømtrekk. Dette kan selvsagt løses ved å legge ny krets, og benytte org for styring av denne. Men å gjøre akkurat det, kan også være det som gir mest lys med std pærer også. I tillegg til å rengjøre lykta innvendig. For å dra det med ledningsnett enda litt lenger. Onkelen til min beste kamerat hadde slike pærer montert i sin bil (en annen tysk bil.) Der endte man opp med smelta hovedledningsnett. Prislapp på 10-20'000 bare for ledningsnettet. Deretter utallige timer for skifte.

Har ikke testet med justeringsskruene og ikke strømmen. Jeg kan teste dette imorgen Sjekk da altså hvilken spenning du har på pæra når den lyser. Bør.være nærmest mulig batterispenningen, ved stor forskjell bør du legge opp rele og større kabler for bedre spenning. At selger garanterer dine reflektorer ved bruk av 100w pærer kan du nok bare glemme. Det er ikke tilfelle. De produserer så mye mer varme, uansett (ettersom de er 100w) at du vil svi reflektorene relativt lett. Og 100% pærene gir ikke dobbelt så mye lys, om du forventer dobbelt i den forstand at du ser dobbelt så langt, dobbelt så godt. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Laderegulatoren er ofte løs del, med børster, for utskifting. Dette er den delen som oftest går, totalt sett. Så er det noen varianter hvor det er vanskelig (eller umulig) å skifte regulator for en med "normalt" verktøy i garasjen. Samt noen varianter som har andre feil som oppstår. så har du feil som er forårsaket av ytre påvirkning, som bl.a. oljesøl. Da kan du ha stort behov for komplett dynamo.

Det høres ut som du har grovt dårlig kontakt. Det fører til at du ikke får lada batteriet skikkelig, med de følger at batteriet ditt bare er å kaste. Men sørg for å få fiksa god kontakt på alle tilkoblinger før du setter i det nye batteriet. Ikke kjøp biltema batterisko, de er elendige og deformes på kort tid, som medfører at du får dårlig kontakt igjen. I tillegg knekker de for et godt (dårlig?) ord. Batteriet du har er nok stort nok for normal bruk, men om du har mye småkjøring bør du vedlikeholdslade batteriet i ny og ne, spesielt vinterstid. Sjekk så spenning før start, etter start, og med litt forhøya tomgangsturtall. Har du tilgang på å få lånt tangamperemeter å se at du får en rimelig høy ladestrøm ved forhøya tomgang (ca 1600-2000 rpm) Deretter kan du bruke tangamperemeteret for å se om det går strøm ut ved avslått system.

Hva er stor nok? Sålenge systemet ikke er optimalt på alle andre områder vil en større kondensatorbank gjøre nytte. Så inntil alt er optimalt vil hver enkelt detalj bidra til å gjøre det hele litt bedre.største fordelen om man kan dempe blinkinga vha en kondensator, er at det ikke medfører så stor belastning på andre komponenter i systemet som bl.a. mototstyring osv. Har selv forsøkt litt av hvert, og med moderate forsterkere, var en kondensator på 1F nok til å avhjelpe stabil spenning. Dette riktignok uten voldsom dynamo, og uten ekstra batteri, men med redtop. Å si at det aldri hjelper er helt feil, at det ikke er det optimale valget er en helt annen diskusjon... mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Tviler på de er noe bedre... Lovlig er de nok fordi ser det ut som.

Finner nok ikke noe annet som er bedre og samtidig lovlig... Da må du evt konvertere til xenon, og det er ikke billig, dog ikke nødvendigvis umulig. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Til dere som mener at kondensator har noen nytte. Det gjør INGEN forskjell i praksis. Den er som et batteri på størrelse med et støvkorn. Den har ingen nytte, men blir masseprodusert for å tjene penger av bedrifter, enkelt og greit fordi folk er dumme nok til å kjøpe de. Spør Joakim Skovlund, Dag Johansen, Ole Petter Holelien, Morten Pettersen, hvem som helst av landets og verdens dyktigste innen bilstereo. Kan du mer enn de? Beklager, men ta dere noen timer med grunnleggende bilstereo av noen som konkurrerer f.eks i EMMA, før dere kan mene at de er til noe nytte. Det som kan være en idé, er å ta ting litt i perspektiv, her trekkes alt i en aller annen ende av skalaen, spesielt vedrørende bilstereo og kondensatorspørsmålet. Dersom de er TOTALT unyttig, hadde vel ingen forsterker hatt kondensatorbank på inngående krets heller da? Glatting av rippel kan jo nevnes som vesentlig i denne sammenheng. Det vil alltid gi en viss bedring med kondensator, alltid, men spørsmålet er om den er så stor at det er av betydning, eller i det hele tatt annet enn målbart. Grunnleggende elektro kommer en aldri unna, men såklart kommer flere faktorer inn i bildet, og dette er avhengig av oppsettet, kabeltverrsnitt og batterisituasjon. Fordelen med en kondensator kan nok oppveies på flere vis og iallefall til en viss grad, og i flere oppsett er det helt likegyldig om den er der eller ikke. andre oppsett kan dog ha merkbar bedring av dem. Er jo også et økonomispørsmål, hvor neste steg er et batteri til flere.ganger prisen av kondensator. Da er kanskje kondensator et greit sted å starte, selv om det optimale er et batteriskifte etterhvert. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Ikke kjøp kraftigere pærer, først så er det ulovlig, deretter så svir du reflektorer raskt, og i verste fall svir du elektronikk og/eller ledningsnett. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2 han tenker kanskje på de pærene som lyser alt i fra 30-50% mer med samme wattstyrke som vanlig, osram nightbreaker f.eks som han andre her nevnte Jeg formulerte meg kanskje feil, men ja, de som lyser mer men med samme wattstyrke Da kan du godt gå for nightbreaker, de er nå "oppgradert" med tykkere glødetråd som gjør at levetida ikke lenger er vesentlig kortere enn vanlige pærer også. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Ikke kjøp kraftigere pærer, først så er det ulovlig, deretter så svir du reflektorer raskt, og i verste fall svir du elektronikk og/eller ledningsnett. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2