Kjeb

Ja ser det, men er det olje føleren som sitter ved motorfeste på H. side?

Holder på og setter inn en E30 (m20) motor inn i en E34. Den ene motoren er fra 1988 og den som stod i var fra 1990. Tenkte å bruke det orginale E34 ledningsnettet men jeg ser det er litt anderledes på kontakten som sitter nede ved bunnpannen. På E34 motoren så sitter det en føler under høyre motorfeste mens på E30 motoren så sitter den på venster side. Er dette samme føler? Eller må jeg bruke ledningsnette til E30 motoren? Sånn ser det ut på E30 motoren. og sånn på E34.

Hvordan finne jeg ut hvilken farge som er til lys i dashen osv?

Hei, skal bytte ut orginal spillern i bilen er en kasset spiller. Da jeg tar ut spillern har forrige eier klipt av den orginale isokontakten og kobla opp noe ''jalla'' greier. Har kjøpt ny iso kontakt som jeg tenkte jeg skulle koble på, men trenger et skjema for og se hvilken farge som er hva i bilen. Noen som har dette?

Prøvde med en annen coil idag hadde forsatt samme problem, noen som veit hva det kan være?

Idag rensa jeg tomgangsventilen og prøvde og dra ut kontakten til luftmegnde måleren. Da jeg dro ut kontakten stopp bilen, dette er rikitig? Lurer kanskje på om det kan være coilen som er gåen/defekt noen måter jeg kan sjekke dette på? Kjetil

Ok, skal prøve det.

Var ute og kjørte igår og plutselig begynte bilen og fjuske, bilen napper og røkker noe veldig ved gasspådrag og litt ved javn kjøring. Prøvde og koble ut kontakten til lambasonden med det hjalp ikke. Trur kanskje det kan være luftmengdemålerern, noen som vet åssen jeg kan skjekke om det er defekt eller hva som kan være feilen? Bilen er en 1990 520i M20.

Fikk lufta det nå, men er et problem med varmeapperatet. Da jeg setter den til og blåse i midt konsollen kommer det kald luft. Mens det blåser varmt ved beina og opp ved ruta. Noen som vet hva dette kan være?

Har byttet termostat også, når motoren blir varm så kommer det vann ut av lufteskruen på termostats huset. Men hvor lenge skal jeg la det renne før jeg skrur igjen den lufte skruen?

Sliter med og lufte kjølesystemet. Har byttet vannpumpe og prøvd å lufte etter guiden jeg fant her inne men får ikke noe varme inne i bilen. Motor begynner og koke etter en stund. prøvde og ta av slangene inn til varmeapperatet og der var det trykk, får også sirkulasjon så det renner i radiatoren. Bilen er en 1990 bmw 520i M20 motoren. Noen tips?

Prøvde dette idag og da starta bilen med en gang Takk for tips.

Skal den fra veiva stå nærmest torpedoveggen? og er det noen som veit hvor den der bensindamp greia skal stå den vakum ventilen, veit ikke helt hva den heter men.

M20

Lurer på om jeg kan ha byttet om kontaktene til coil og veivsensor? Noen som veit hvor disse skal? skal begge under den railen med to kontakt plugger eller skal en av dem i den som kommer løs ut fra den railen?