StorMotorStortSmil

skal være, men d er d ikke. ring rundt å spørr, noe nekter helt på ombygging.

BT i trondheim er grei med dette, skal gjennom samma greiene selv snart.

Ingen intresse altså?

up

ingen som vil bygge om sin 4 sylindre til en 6 sylindre?

hr div deler til en 320 e36 96mod å selge. Motor: (M52B20) komplett, kmstand: litt under 200. ingen ulyder eller tikking, ingen lekkasjer. (med ledningsnett, hjerne++) girkasse: 5trinns getrag, ingen ulyder, tight og fin. hr også bakstilling, forstilling mellomaksling, komplett eksosanlegg. delene står lagret i garasjen min. bud ønskes, men ikke skambud. Holder til ca 5mil sør for trondheim.

pris ?

Jeg fikk ordnet frakt selv jeg kjører nedover selv med henger. så 12000 for alt?

ebay, koed, gs bildeler. osv. bare søk på google eller inne på forumet hr

ledningsnett, muligens div følere, hjerne, mellomaksling, girkasse, clutch hoved og slave sylinder osv. mye arbeid. enkleste er å ha en donorbil, da hr du iallefall alt du trenger.

Kan gi deg 12000 hvis du er behjelpelig me frakt til fagerstrand?

Gir du meg til onsdag? så skal du få et bud.

Ingen som hr info om dette?

?

Hei. skulle ha hatt akselvektene til en m3 cab 3.2(s50b32) e36. hr letet ei stund på nette etter dette men finner dt ikke. noen som vet akselvekten så hr det vært til stor hjelp:)

Ta av dørtrekket du, er sikkert et stag eller noe liggnende såm hr hoppet av eller satt seg. Trenger ikke å borti airbaggen. Eneste du ikke treng å gjøre er å ikke å koble ifra airbaggen. Og bare for sikkerhets skyld ikke ha nøkkelen i tenningslåsen. Er ikke no fali me aibagen så lenge du ikke banker på den eller tukler me den.

kommer alt ann på hvor stort hullet er. få d 100% tror jeg ikke du får. jeg hadde et lite hull i en baklykt, tok en bit fra en annen lykt med tilnæret farge, limte d fast i hullet og tilslutt skjult d med å sote lyktene med sotspray Lykke til

d kommer alt ann på hvilken mekaniker du kommer til. d skal stå i vognkortet, men d e mange som ikke bryr seg om dette

kan være lekkasje på dysene, altså den stenger ikke når den skal og bare pøser bensin til forbrenningsrommet. sjekk bensintrykket til bensingalleriet også, at det er rett trykk der. feil med returen, bensinen går rett til returen dette er bare noen muligheter, trenger ikke å være noen av de

du kan måle CO i ekspandsjonstanken, dette er en kjapp test såm kan gjøres på verksted. er mekaniker selv bruker å gjøre d på denne måten. når motoren er varm så bruker jeg ca 5 - 15 min på å finne ut av om topp pakkningen er defekt eller ikke. sylinder lek. test er også en måte å gjøre d på, men d tar lengre tid, men der finner du ut hvilken/hvilke sylinder d lekker fra. evt du kan no bare stikke til et verksted å bestille time for å feilsøke defekt topp pakkning, da finner de d på sin måte

Såvidt jeg vet så er d h1 pærer på nærlys, langlys og grøftlys på e36

Aårsmodell, stand, velholdt, skinn, osv? Tror ikke du får så mye opmerksomhet hvis ikke du skriver litt mer og bilder.

viewtopic.php?f=1&t=207380 der er en nesten lik post. d er en rund kile såm du setter inni svinghjule (jeg bruker selv et borr når jeg gjør d, men da MÅ det være i senter) så såtr d at d er en kile til diesel pumpen åsså må da ha en braketttil kammen. er ikke helt sikker på hvordan en sjekker om ventilen inni dieselpumpen er fin eller ikke, er ikke sikkert at denne motoren hr denne. er kansje mest på nyere motorer kansje

Bare hyggeli, lykke til:)

en enkel måte å bytte reg.reim selv er å lage dine egen merker. ta foreksempel markeringtusj å merke hvordan hjulene står før du plukker av reima. sparer mye tid på d. men hvis du sal sjekke om dieselpumpa er timet så må dubruke org merkene, mener også at det er en selvjustering ventil inni dieselpumpene som bruker å sette seg fast. spesifikasjoner kan du få på hvilket såm helst verksted.