thomasgaarder

Trenger mtech 1 baklukespoiler i god stand tlf: 95765865

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=31784933

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=31784416 ring på 95765865

.

OPP!

post kan fjernes

Fått tak i nå en 87 325 coupe med automat som skal være bil til en s38b38 motor, girkasse og mellomaksel fra m5 jeg har. Kan jeg bruke denne mellomaksel fra 325ia ( vet jeg må sveise med m5 aksel jeg har slik jeg får den store hardykoplingen), og går drivaksler bolt on på en m3 e30 diff m/ sperre? Er alle diff bolt on med denne drivaksler og samme "holdbarhet på effekt" Bærebruene og bakstilling ellers er vel lik på alle slik at det er bare å få på fks en m3 e30 diff og holde resten slik det er? Skal være holdbart til 500hk så vidt jeg har fått med meg. Erfaringer med full powerflex på bakstilling eller gs sine performance foringer ( ikke de justerbare ) . Alt av foringer i understell skal skiftes ut. Lurer også på om ledningsnett på 325 manuell kontra med automat er annerledes. Tips på coilovers/dempere/fjærer og bremser? Kan kjøre på med de fjærbenene jeg har? Takk for alle tilbakemeldinger.

Hei. Lurer på hva som skiller e30 i form av 316 og videre oppover. Leter etter 2 dørs e30 til prosjekt med m5 s38 b38 motor men lurer på om alle e30 er like. Fks 325 diff og drivaksler bolt on på en 316 bakstilling. Når er det skille på tromler og skiver? Sliter med å finne grei 325. Gjerne send meg pm hvis du har ett ok eksemplar til en fornuftig pris til bygging. Også 316 hvis dette er bolt on med 325 deler. Er fks 316 mellomaksel like sterk som 325? Lurer også på iforhold til lisens på fks drifting, gatebil extreme etc om det er krav til å ikke ha soltak? Takker på forhånd for alle svar

Kom med bud

Alt står i bil ennå

Tusen takk for god hjelp til medlemmer som har bidratt her og på pm. Flere tips mottas med stooor takknemlighet!

Hei. Trykker man på åpne i nytt vindu på spørsmåltegnene der det skal være bilde så får jeg de opp. Holder til i Oslo området

Diamantsort bil

Har en 88 535 som skal brukes til ombygging til e30 " 338 " . Skal derfor selge pent m5 sportsskinn, hvite/rød baklykter, speedometer, dører, panser, bakluke, +++ Sportsseter i skinn fra M5 (ikke el.) foran, skinnsete fra 535 bak. Vinterhjul (8x17 E60 M5 replika m/gode 215/45/17 Toyo piggfridekk). Sommerhjul: BBS RX 209 8,5x18 ET10 m/235/40/18 (2 gode Toyo, 2 slitte Federal). Original M-Tech (Bilstein) senk 15-20 mm (ikke EDC). Huthmann glassfiberfront (rep.objekt) og originalfront Rieger bakrutesenke Frontfangere Ratt ++ Egentlig alt jeg ikke trenger til konvertering til e30. Samt norsk karosseri.

I den forbindelse skal også E34 karosseriet og alt jeg ikke trenger selges. M5 speedometer Sportsseter i skinn fra M5 (ikke el.) foran, skinnsete fra 535 bak. Vinterhjul (8x17 E60 M5 replika m/gode 215/45/17 Toyo piggfridekk). Sommerhjul: BBS RX 209 8,5x18 ET10 m/235/40/18 (2 gode Toyo, 2 slitte Federal). Original M-Tech (Bilstein) senk 15-20 mm (ikke EDC). Huthmann glassfiberfront (rep.objekt) og originalfront Rieger bakrutesenke Karosserideler skal også selges, alt jeg ikke trenger til konvertering Oppskriften på 338 bygg ønskes:)

Hei, har en 535 E34 med motor, gir, og drivverk fra M5 ( s38b38, getrag280 ) . 535 bremser. Nå har jeg tenkt at dette skal inn i en E30 6ér. Har lest mye på forskjellige forumer, men finner ikke noe konkret i hht hva mer jeg trenger. Spm: - Går motor, gir og drivverk rett inn? Hva må modifiseres ( torpedovegg, girkassetunnel, drivledd) - Hva må jeg skaffa av deler utenom det jeg har? Skal sies at E34`n er fullt kjørbar og at jeg kan plukke alt som skal over. ALL hjelp, til forslag av deler, hva jeg trenger etc er til stooor hjelp da jeg er ny i konverteringsgamet! Skrur selv, og har bistand, men ikke fra noen som har gjort dette før. Personer som evt kan ta på seg konverteringen, skrik ut. Bor i Oslo området.