stigerik

Jeg har en 730d e65 2003 modell som har passert 200 000km. Nå vil den av og til ikke starte. Den kinner og kinner. Jeg kan prøver mange ganger og plutselig kan den starte. Når den først vil, så starter den etter et par sekunder. Noen ganger må den stå over natten før den vil starte igjen. Den har alltid startet på morgenen når den er helt kald. På verksted har den startet fint selvfølgelig, og de finner ikke noe når de diagnostiserer. Jeg har grublet på alt fra glødeplugger, batteriet i nøkkelen, startsperre, om girkassen/skifteren gir signal om at den er i N osv. men ingenting av dette passer egentlig til feilen tror jeg. Hvis sperrer slår inn så kinner den vel ikke? Kan det være glødepluggene? Jeg heller mot at det er dårlig kontakt et viktig sted som jeg ikke kan finne... Noen som har noe forslag til hva det kan være, og eller hvor det er noe feil? Alle forslag teller :)

Jeg har lurt litt på det samme uten å gjøre så mye med det. Når jeg nå søkte opp E65 og modellen hos Dension under fanen "Compability" så fikk jeg følgende beskjed. IMPORTANT INFOMATION: NON text capable ! Dual i-Drive based systems are not supported. Japanese spec. BMW is not supported

Takk for et glimrende tilbud. Vi kommer litt sent fredag og skal videre så fort som mulig (ikke det beste utgangspunktet når man skal handle bil, men...) så jeg får takke nei.

Takk for svar. Når det gjelder forhandlergaranti så er vel det bare 6 mnd og jeg har mye lengre tidshorisont enn det. Man kan jo kjøpe en forsikring som dekker full stans de første månedene, men jeg ser ikke helt at jeg kan få bruk for det heller. I helga får jeg ikke tatt NAF test i Trondheim før jeg kjører til Sørlandet igjen. Det blir nok å handle og håpe at det ikke er en mandagsbil. Stig

Jeg er så heldig at jeg står på trappene til å kjøpe en 2003 modell 730d (finn kode 42496339 ser ut til å bli valget mitt. Den skal angivelig være strøken og helt uten rust. Jeg lurer på: Hvis det er noe rust noe sted - hvor er det? Hvor skal jeg lete? Dersom det er tuklet med km, er det noen måte å oppdage det? Mengden steinsprut og serviceheftet er jo greit, men andre ting. Kan jeg gå inn i computeren med multifunksjonshjulet og få en historikk om elektronikkfeil/feilmeldinger som bilen har hatt? Er det andre ting jeg bør se etter? Jeg setter pris på all hjelp i det som for meg er en ganske stor investering og oppgradering fra E39. mvh Stig

Nå sitter jeg med en liten bremseslange her. Jeg var midt i skruingen, EU-kontrollfrist var dagen etter så da det så ut til at jeg også trengte ny bremseslange så ringte jeg Bavaria Arendal. De hadde den ikke på lager, men kunne ha den inne morgenen etter. Lettet bestilte jeg en, men 3-4 timer etterpå fant jeg ut at jeg ikke trengte den allikevel. Jeg ringte igjen og sa dette, men det hjalp ikke da delen allerede var på vei. De hadde også en grense på kr 500 (innpris) for å returnere deler. Så nå sitter jeg altså her, med en overflødig bremseslange jeg fikk i posten - riktignok til litt redusert pris. Jeg tilbød meg å betale returporto for delen, men det hjalp ikke. Klart det ville kostet dem littegrann å sende delen tilbake, men jeg tenker at slik er det: Service koster litt for butikken, men det lønner seg alltid i det lange løp. Hvor mye koster det BMW Arendal at jeg forteller dette her og til alle vennene mine? Uansett så forstår jeg dem jo, men er dere enige i at det er dårlig service allikevel?

Hei igjen, Jeg har dritt på draget. Etter å ha kjøpt kit for å montere en takboks uten rails så fant jeg ut at avstanden mellom takbokshullene og festene på biltaket ikke stemte overens. Jeg må gå tilbake til plan A og ta meg jobben med å prøve å montere railsene likevel . Håper BilXtra tar tilbake det jeg kjøpt for 1700 spenn i går...

Hei, Jeg selger et par rails som jeg kjøpte brukt selv og aldri monterte. Pris: 700 kr + frakt og oppkravsgebyr (NB! dette er BILLIG) stig.eriksen@dahlske.vgs.no

Er det noen som har rails til E39 liggende? Jeg ønsker å kjøpe - helst strekningen kristiansand-skien/porsgrunn.