HiJack

Har nettopp kjøpt meg en 2002 BMW 525d automat sedan, og er storfornøyd med den så langt. Nå som jeg har bil med 6er, ønsker jeg å få fremheve lyden litt, uten at det blir bare bråket. Noen som har tips til eksosanlegg å bruke?. Evt holder det å skifte bakpotta? Hvordan blir det om man fjerner bakpotta på de? Takk for svar Kommer prosjekttråd etterhvert.

Har en e46 med M47d20tu, som sliter litt på kaldstart. Det har vært en kuldeperiode nå på rundt -13 grader, og jeg har ingen vane av å fyre opp en diesel fra denne temperaturen uten noe varming, men jeg var nødt til det to ganger nå. Problemet er at den kinner, fyrer og stopper med en gang. Dette gjør den mange ganger før den starter. Når den først starter ryker den grått og går ujevnt noen sekunder. Jeg tenker med en gang på glødepluggene, for det er vel slik på disse også at han gløder etter den er startet en stund også? Har aldri noen startproblemer når det er varmere. Er det en kurant sak å skifte glødepluggene selv på disse? Er det annet det kan være? Dieselfilter? En annen ting er at jeg mistenker at laderegulatoren driver å slår seg ut å inn på tomgang. Merker det ved at den går ujevnt på tomgang, også dimmer lysene i takt med jagingen. Slår jeg av kupevifta blir den bra! Noen som har vært ute for dette? Sitter regulatoren med børster bak dynamoen på disse med 2 skruer som på mange andre? Takk for svar

Har funnet ut hvorfor det er to triggerkabler nå.. 1 kan du koble på f.eks kupelys, mens den andre på park eller tenning. Slik at når du låser opp bilen eller har opp døra så tennes AE og fader sakte ut Men er fortsatt usikker på hvor den triggerkabelen for park eller tenning skal kobles. Har åpnet ECUen og sett, men fant ikke den rød/hvite ledninga med gule flekker som det var referert til i en guide jeg fant. Nå er det koblet på de gamle parklysa midlertidlig, er det greit å koble der? Får jo også feilkode på parklysa som sagt, og fikk vite av en kamerat at når han loddet inn motstand så ble den veldig varm og smeltet. Noen som har tips til hvordan dette bør gjøres?

Okei, trodde det var motstand i de hvite boksene jeg som kompanserte for dette, men det er tydligvis ikke det Men koblet du triggerkablene på parklysa? Eller via ECUen som jeg ser mange gjør? Eller annet sted? Og bruker du begge triggerkablene? Takk for svar

Har kjøpt og montert dette AE-settet: http://www.umnitza.com/predator-orion-v2-led-angel-eyes-0406-3series-coupe-p-1247.html Fungerer godt, men har et problem med styrestrømkablene. Jeg har koblet av de org parklysene (som medførte at blinklysene på hver lykt begynte å lyse konstant, som en "nødpark", er det riktig?). Fikk dermed feilkode i dashbordet på lys. Trodde dette settet skulle unngå feilkode, HVIS jeg har koblet det riktig. Det er to styrestrømkabler (trigger cables) i kablingen som fulgte med. Disse går inn på et rele. Hvis jeg kobler begge disse til på hver side på de org +-ledningene som går til parklysene, så blir releet stående og klikke konstant, men AE fungerer. Hvis jeg bare bruker den ene, så funker AE som det skal, men har fortsatt feilkode på lysa. Noen som har montert dette settet og vet hvordan det skal være? Andre steder det skal hentes styrestrøm? ECU? Her er kabelsettet:

For å montere disse fangerne, trenger jeg da innerskjermer også fra M3 siden disse fangerne (hverfall framfanger) bygger lenger ned?

Det var da godt å høre Hva vil euro4 si?

Så det er ikke partikkelfilter på 320d? Jeg var skråsikker på dette, men tollvesenet sa at bilen er typegodkjent uten = høyere årsavgift. Kan det ha noe med at bilen er tyskimport? Den er en 2004 mod btw.

Vurderer å selge min 2004 320cd (coupe) grunnet overgang tilpickup. Mysticblau, svart sportshelskinn, svart taktrekk, 19" svarte felger med stor chromekant, vinterdekk med pigg på 16" alu. Sprek og økonomisk bil! 193000 km. Aerodynamic fanger (org), m-speil, harman kardon m bluetooth. Send pm for mer info og bilder (prosjekttråden er ikke oppdatert på en stund).

Er det partikkelfilteret man fjerner når man monterer dette, eller er det en annen katalysator?

Oppdaget at det har kommet litt vann i den lomma i døra i dag, er en 320cd 2004. Det var NM i regnskyll i går. Har vært av med døra en gang, så tenkte på den lista som går under, om den ikke har blitt helt tett. Men hvordan klarer vannet, som spruter fra framhjulet, å komme oppi den lomma? Ser ut som ruta tetter fint mot pakninga i øverkant også, så er det heller ikke synlig fukt på dørtrekket nedover. Noen som har vært borti det samme, evt har noen ideer?

Er forresten manuellkasse, 6trinns.

Har en 2004 320cd, som det av og til er en kraftig vibrasjon under, sånn rett under bakre del av midtkonsoll. Tenkte først at det var opphenget til mellomaksel, men lyden er verst akkurat når jeg starter og stopper bilen, og da går jo ikke den. Det er som et par kraftige klunk/vibrasjoner med det samme. Hender jeg hører det i humper også. Regner med at dette er eksosanlegget som slår oppi pga gåent oppheng? Eller er det andre vanlige feil som gjør at det blir slik? Skal ha bilen på bukk neste uke, så håper jeg ser det da.

Fikk fikset problemet på torsdag Det var ikke noe større plunder å få av dørtrekket selv om døra var igjen. Det som har skjedd var at en wire hadde kommet i klem ved montering av dørtrekk, så fikk løsnet den så spratt døra opp.

Kan være.. Skal plukke av dørtrekket i kveld så får vi se. Det holder vel om jeg får løsnet det i bakkant vil jeg tro. Det ser trangt ut fremme ved dashboardet.