argi520dat

Takk Fredrik Rønning, Tar nok denne kanalen på nytt når tiden strekker til. Enig i at dette ikke ble så bra som det burde blitt. Skal sveise litt mer rust å få den gjennom EU først. Har hatt misstanke til dårlige dyser pga mye svart røyk. Så nå som bilen står vinterlagret har jeg benyttet sjangsen til å overhale dysene. Det var særlig en som var svært dårlig, legg merke til ten tynne strålen "den pisser". Ble bra etter overhaling. PS dårlige bilder, vanskelig å ta bilder mens en holder på.. Før: Etter:

Hei. Jeg har kjøpt et sett slike felger til min E28. De foran er 7x16 ET11 og de bak er 8x16 ET24. Noen som har erfaring med dekkdimmensjon til noe liknende ?

Hei, jeg har alle 4 dørtrekk, skinn med tre. Kommer fra sedan.. Har begge oppbevaringsbokser under dashbord, hanskerom og 2 delt midtkonsoll.

Jeg har en del av det. 20 min fra Lillestrøm.

Har sendt PM

Jeg har også. Sort skinn, med tre. Send bud på PM om du er int.... Har også midtkonsoll i skinn..

Jeg har 1 stk Continental Sport Contact 255/35-19 ca 3 mm mønster igjen. 300,- interessert?

Noen som har erfaring med MIG/MAG uten gass, altså sånn som f.eks Biltema selger? Er til tynnplate bruk.

Bare for å oppsummere denne tråden. Jeg måtte bytte varmer da den jeg brukte var ustabil og bare delvis virker av og til. Kjøpte en helt ny på eBay. Bruker et tidsur som styrer ett rele som gir strøm til varmeren. Tidsuret er stillt inn på 15 min (eller hva jeg vil stort sett...). Jeg starter tidsuret med en bryter i bilen, som jeg skal montere ved lysbryter. Samtidig med at varmeren starter, starter også en ekstra sirkulasjonspumpe for kjølevannet til motoren. Da jeg ikke får(vil ikke gå så langt) koblet det slik at stengeventil, bilens sirkulasjonspumpe og kupèvifte starter når varmer starter tenkte jeg at jeg heller vil hjelpe motoren å bli varm raskt. Temperaturen på kjølevannet avgjør hvordan HVAC styrer hastighet på kupèvifte og sirkulasjonspumpe etc. Altså vil jeg oppnå det samme, at det blir raskt varmt i kupè også på denne måten, selv om dette ikke er den tradisjonelle måten å gjøre det på... For å løse dette praktisk har jeg bypasset varmeapparatregisteret med en ekstra slange som sitter koblet på den ettermonterte sirkulasjonspumpen. Jeg førsøkte først uten dette, men da stoppet varmeren veldig fort da det ikke var nok gjennomstrømning fra mekanisk vannpumpe i kombinasjon med stengte stengeventiler og original sirkulasjonspumpe av.. Har testet dette daglig i en drøy uke nå. Fungerer perfekt! Neste skritt er å undersøke mulighetene for å koble på et tidsur og/eller fjernkontroll

Har kjøpt interiør fra E34 som jeg skal ha i denne. Elektrisk regulering med memory.. Første pri blir å få montert seter, men har også midtkonsoll og alle dørtrekk, så får se om noe av det kan tilpasses og monteres. Blir vel noen timers jobb å få inne dissa og kobla de opp. Alle tips mottas med takk!

Siden det er alle skulle en tro at det er en fellesnevner, som f.eks sikring. Sikkert lurt å bytte batteriene. Har ikke gjort dette selv, men hørt at de ofte hat lekket litt og at dette har forårsaket korrosjon på kontaktene.

Åssen ser seter ut? Slitte?

Pris på hanskerom til E28?

Sjekket alt av sikringer?

Jeg snoket rundt i motorrommet i kveld på E28'n. Langt nede på dieselpumpe er det en "kabelsko" og litt lengre ned er en ledning som ser ut som skal være koblet til denne kabelskoen. Før jeg kobler den til spør jeg om noen vet hva / om det er en grunn til at den kan være tatt av?

Da var det i orden. Sikring hadde røket. Så egentlig mer ut som tretthetsbrudd da den ikke var brent av.

Etter jobb i dag starta ikke bilen. Glødelampa lyser ikke. Startet med startgass. Var ute nå for å prøve igjen. Glødelampe lyser ikke. Det glødet fint og startet lett som bare det på mårran i dag. Tips?

Bump

Lyset i v.app og viftebetjening virker ikke på E28'n min. Mye jobb å bytte disse pærene?

Som overskrift sier.. Gjerne nye/lite brukte.

Ny pris 250,- kan leveres i Oslo

Kom med bud

Kjøpte den på Tretten litt nord for Lillehammer..

Vanskelig å bytte hjullager bak på disse?

Gleder med til å prøve de på! Hadde en fæl ulyd høyre foran. Bytta hjullager. Enkel jobb etter at jeg fant 46mm pipe. Slit med å finne momentnøkkel som gikk til 290 nm. Deilig å kjøre uten ulyd etterpå!