ls44mm

Hm.. ang bakluka så hadde jeg missforstått eieren. Det var ingen lekasje. Så glemm det. Han sa også at for å få hvite skilter måtte biltrangsyne godkjenne bilen, og det har blitt gjort. Det var heller ingne slitasje i bagga. Så det som gjenstår er å se på den i real life, så tar jeg det derfra. Eneste grunnen til automat er pga jeg har blitt lat, og orker ikke å gire Ønker også å legge ess sin software på kassa så jeg kan låse den i gira. At den ikke girer opp om jeg treffer sperra. Sånn incase jeg føler for no sideways action på glatta... Og desuten så blir det her family bil, med barnestol baki Helt ok med automat. Madammen skal kjøre den å, og hun gidder heller ikke å gire Er jo bare latskap vett ^^ Men om du skal kjøre aktivt/sport så er det manuel som gjelder. Helt klart! Så jeg har par biler med manuel på lur også.

Moskvitch? Ser ihvertfall øst europeisk ut hehe

hehe var en del lesestoff her gitt Good good good, liker når folk er engasjerte, selvom ikke alt er 100% topic, men sånn er det overalt meget fornøyd med responsen Den 530´n jeg ser på nå har gått som varebil, men har fått bakseter satt inn i år, og har nå hvite skilter. Er det noe jeg bør tenke på ang det, eller er det ikke noe stress? (den har ikke blitt brukt som varebil, bare kjørt, siden han ikke hadde behov for flere seter) Ellers så er det ikke noe mer hokus pokus med den. Eu godkjent nå nylig. Full historikk. Eieren nevnte bla det var noe vannlekasje i bakluka, men det hørtes ut som pakning rundt vindue på bagga. Venter på å høre fra han ang den. Var å kjørte en tur med kompis i 00/01? 528 automat, og må si at, jo, den har bånndrag, men den kommer sterkt på slutten av kurven å. Jeg la spessielt merke til det. (altså ikke no vtec eller turbo eller ketchup effekt, men som sugemotor om dere skjønner hva jeg mener) Det som får meg til å glise litt til er jo at 530´n går enda bedre hehe så om det går i boks med e39, så ser jeg fram til 3 liter´n Dennis

Er ikke antispinn knappen på e39 anti-skrens også? Har ikke e39 antiskrens? Ikke etter 01 en gang? Gjensidige har det som et alternativ når man tegner forsikring. Og det sparer jeg faktisk noen kroner på

@ Espen Bare så jeg har fått det inn med teskje. En 525/528 må de piskes oppi høyre turtal for å få noe action iom at de har mindre slag enn bor? Mens på 530 er det ikke nødvendig siden den har større slag enn bor? Inrømmer at jeg måtte lese innleget ditt par ganger hehe @Fredrik Ok. Jeg skjønner hva du mener. Ang topphastighet så er det ikke så farlig. Er jo skjeldent man føler seg lucky og flesker maks fart her til lands. Derimot hvordan den jobber i registret er mere spennende, da det er faktisk det du bruker når du tråkker på gjennom svingete vei og har en del av og på gassing. Flott med mye gode tilbakemeldinger. Det ser ut som 530 er eneste fornuftige valget for min del. Om det blir e39. Så da får vi se da...

Det er først og fremst automatgearet på de tidlige E39 versjonene som er utfordringen. Med manuelt gear er forskjellen på 528i/T og 530i/T relativt marginal når det gjelder ytelser. Det er klart autolaten stjeler litt, men det er jo nesten 40 hk/ 20 nm forskjell mellom 528 og 530. e39. Burde vel ha noe å si? Når jeg prøvekjørte en e39 528ia så følte jeg at den kom mere på slutten av registre. Fra og med midten og hele veien opp til sperra. Føltes ihvertfall sånn på andre og tredje. Og siden jeg er smule lei slappe biler og aldri unner meg noe som faktisk har litt motor (på skilter vel å merke) så bestemte jeg meg at 528 er minste kravet til motor oppi en e39. Evnt 525 med kompressor. Men seff, aller aller helst en 530ia Men hva er greia med at e39 har åpen diff utenom m5? Jeg mener, hallo? Ble skuffa over at 528 hadde åpen diff, begynte å lese på nettet, og fant ut at til og med 540 kom med åpen diff. (ref. bmw forum i stater/uk) Sukk :S

Åh... Back to topic Takk Espen. Ja, skal ihvertfall holde meg til 01 pluss... Da de kom med facelift... Føler at med 530 så kan jeg kanskje klare meg uten presse, men med 525 blir jeg blakk etter ess besøk :S Og ang "vedligholds-penger"" så er de der om det blir w211 eller vag, så det kommer man ikke bort ifra.

@Hawkon88 530ia e39 er rekke sekser. Åtter kom ikke før 535 og 540 som er da 4.4 liter i virkeligheten. 528 har 193 hk 530 har 230 om jeg husker riktig i farta... Har lest en del på bmw forum fra stater, som sier at 540 er litt tyngere og er ikke like mye presis som 530 grunnen til vekt. Ja, de små feila er irriterende. Men de er jo på en del biler som nærmer seg 10 år. Det med håntaker detter av er lætterlig. Kompis knakk på begge sider i løpet av en uke for par vinter tilbake. Så var det også de foringene som måtte byttes. Men sånn er det overalt. Ser det er en del problemer på w211 før 07 å. Har lest en del ang den kassa og olja ja. Dynamo har jeg også vært borti til på e39. "Føler" jeg er relativt trygg på hvor jeg har e39 grunnen mye lesing på forum og noen venner som har hatt par. Jeg takker masse for innspil så langt. Godt med så oppegående forum

Hei, det er den jeg har sett på. Tenkte skulle ringe på den ikveld... Jeg er mere gira på e39 enn e60. Ikke for å være vankelig, men jeg er veldig kresen på bil. Og jeg finner meg bedre tilrette og komfortabel i en e39 enn e60. Har kjørt begge, og finner e39 mere personlighet prega Er eieren av den 530ia fra finn på forumet btw? Dennis

Nja, har ikke møtt på noen ennå... Det var en 540ia til 250k på finn. Den hadde gått ca 150. Og var full av utstyr. 03 model. Ja, det må/bør helst være touring og automat. 01-03. Med skinn og under 150 000 km. En 530ia hadde vært midt i blinken. Da 540ia er noe mindre gunstig å forsikre... Er det luft i nivåregulering på e39? Eller olje som på e34? Dennis

Heisann... Takk for kjapt svar. Jeg tenker et sted mellom 160-200k klassen. Minstekravet var vell 528, men kan gå for 525 med en del utsyr. Kanskje det blir kompressor på den i fremtid. Det må være automat, fordi jeg har blitt for lat til å gire. Har prosjekt bil som jeg får gir nok på Klar over rust, bakluka særlig Og noen andre feil, som f eks feil på sensor til airbag osv (har litt igranna erfaring med e39) Men takker for all tips og innspill. @Erebus e90 525d er nok fin bil, men som sagt. Disel er helt uaktuelt desverre. Har sett så langt som 540, så bensin forbruket er samma f Den får sluke det den trenger.

Hei. Ny på bimmers forum... Leiter etter familie bil. e39/mercedes w211. Liker meget godt e39 selvom jeg har hatt mercedeser hittil.Ser på en 2001 530ia evnt 02/03 525-530. Fornuften sier nyere bil, mindre motor. Sjela og sinnet sier gå litt ned på alder, få deg litt motor. Synes 520 går litt for dass, og er lei av å kjøre biler som går så vidt framover. Disel er uaktuelt. Hva synes dere, er 01-03 "for gammalt"? Hva med sikkerhet? Har noe kjennskap til e 39, men aldri tenkte på "barne" sikkerheten. Noen innspille fra e39 eiere/kloke mennesker? Takk. Dennis