///M-524td

http://bimmers.no/topic/794499-trenger-hjelp-angående-ombygging/?fromsearch=1 Der er det en tråd som jeg har diskutert akkurat dette med en anen, jeg selv som fikk dette fortalt.

Nei de går ikke, fordi alpina ble et eget firna i 83 elns. Så bmw biler etter 83 kan ikke brukes på den måten. Fordi alpina ble egen bilprodusent i 83.

kan selfølgelig la være å godkjenne det, men vil aller helst ha det godkjent med en m57 motor

Det er pga at det mest sannsynelig ikke lar seg gjøre å få godkjent 3.0 i en e28 pga for mye nm i motoren iforhold til hva karosseriet ble levert med makimalt. E28 m5 har 340nm og 2.5dat har 350nm. Men 3.0dat har 410, det er tallene jeg har lest meg fram til værtfall

I og med at blokka i utgangspungtet er likens, så må vell det være mulig?

Ja men vist man tar innmaten ifra en m57d30 å setter det i en m57d25 da?

Hei! Lurer på om noen her vet om blokken og toppen er det samme på m57d25 og m57d30 bortsett ifra slagvolum da såklart. spørsmålet er vell om det er mulig og borre opp en m57d25 til samme slagvolum som en m57d30, og at dem blir "identiske" Mvh alex

Har du den fortsatt??

Opp

Bilder ? så dem nå, tok bare sin tid før dem dukket opp

ja jeg er allerede i kontakt med en på biltilsynet. Men vist ikke Alpina er noe alternativ som karosseri, så finnes det ikke en motor som er levert til e28 som har 410nm. Men vet jo også om folk som har fått godkjent m30b35 med turbo på over 500hk i e28. så i utgangspunktet skal det jo være mulig da? hvordan han gjorde det har jeg ikke peiling på. bremser og understell osv er ikke problemet i dette tilfellet, det er å få godkjent 410nm i en e28.

Det finnes jo folk her i norge som har ombygget en 518 til alpina. Så da er det vell mulig da eller hadde han bare flaks?

M57d25 har vell mindre slagvolum?? Noen som vet hvor mye nm en e28 hartge har da?

Har ikke gjort noe av dette før, så beklager mulige domme spørsmål men har 0 erfaring med godkjenning og sånt.

Men angående spørsmål to, da må jeg hente motoren ifra en e39 sedan jeg da? Men det er jo ikke noe e28, altså ikke samme biltype. Hvordan blir det da? Er vell mulig å godkjenne motor ifra annen bil, eller?

Ja nå skjønte jeg det takk! det er en 2.4 diesel e28 jeg har, og skal godkjenne denne med m57d30. 3 literen har 410nm og e28 m5 har 340nm. Men e28 alpina har 520nm, så da skal dette i teorien gå bra der da viat jeg bruker alpina understell og bremser? Og siden e28 er levert som alpina er jo karosseriet godkjent med 520nm så da skal vell d ikke være noe hindring i å få dette til? Mvh alex

Og vist det er noen her som har bygd om biler og godkjent det tidligere her som kunne tenkt seg og pratet med meg på pm hadde vært supert

Hei! Har noen punkter jeg lurer på angående et svar jeg fikk ifra statens vegvesen angående ombygging av en bmw e28. spørsmål nr 1. - Dokumentasjon på at kjøretøyet kunne leveres fra fabrikk med omsøkte motor/tekniske endringer, og spesifisert hvilke andre komponenter som er forsjellige. Hva menes egentlig med dette? og spørsmål nr 2. - Biltypene må ha samme karosseri; dvs. at det ikke er konstruktive forsterkninger på råkarosseriet til modellen med den største effekten. Er det noen her som kan utdype disse to spørsmålene litt mere grundigere for meg? Har litt dårlig forståelse på slikt ville vært til stor hjelp å fått svar på disse spørsmålene! Mvh Alex

E34 m5 3.8 har vell 400nm orginalt

Hei! vet at 850 bremser passer forran på e28. Men er det noen som vet om 850 bremser også passer bak på e28? Eller om det er noen som vet om bremser som er bolt on til e28 bak som er godkjent med minimum 390nm Mvh alex

Var fin den men ikke helt min prisklasse

Hei, er på utikk etter ny bil! Vist det skal være e28 må det enten være noe som er godkjent med noe tøft eller en orginal m535i, og de må være i bra stand og fri for rust, minimalt aksepteres. Eller så er jeg int i m635i, den skal være i orginal tilstand og bra kaross messig både for rust og bulker ol. Strøken e34tds touring eller strøken e39 3.0dat kan vurderes. Mvh alex

Opp

Hei, er på utikk etter ny bil! Vist det skal være e28 må det enten være noe som er godkjent med noe tøft eller en orginal m535i, og de må være i bra stand og fri for rust, minimalt aksepteres. Eller så er jeg int i m635i, den skal være i orginal tilstand og bra kaross messig både for rust og bulker ol. Strøken e34tds touring eller strøken e39 3.0dat kan vurderes. Mvh alex

Registrerte 524td er ja