forgot10concept

Takk Skal gi det et forsøk

Etter å ha vært borte fra BMWen nesten 2 år, og enda lenger borte fra BMW Scanneren.. Nå skal jeg ha parklysene mine tilbake Hvordan skal jeg programmere det? Slik har jeg det nå, men de nekter fremdeles å lyse :S https://www.dropbox.com/s/q0ml0fdv7kc24ru/Skjermbilde%202015-04-12%2019.23.50.png?dl=0

Oh! YEAH! Det hjalp å bytte kamakselsensor! Skal snart til å bytte veivakselsensor, men før det; hva i huleste skjer her?? Fikk disse feilene rett etter byttet av sensoren CB[203] Ox.-sensor control, bank 2, control limit CA[202] Ox.-sensor control, bank 1, control limit E3[227] Ox.-s.control deviation, bank 1, too large E3[228] Ox.-s.control deviation, bank 2, too large

Aha! Thanks! Skal slenge meg rundt å bestille asap

Etter hva jeg har lest meg frem til i diverse fora, er det denne jeg må bytte ut: Impulsgiver kamaksel Varenummer: 12147518628 http://www.schmiedmann.no/5_serie/E39/r ... 1.htm#3434

Hello! I'm back again.. Etter en liten pause fra feilsøkingen er jeg tilbake.. Har ikke fått overhalt VANOS enda, men det kommer.. Nå har jeg tatt diagnose ved hjelp av BMW Scanner og sitter igjen med noen tanker... Først leste jeg ut feilkodene: Slettet de, og nå har jeg disse: Motor ble ikke ruset, kun tomgang mellom avlesingene. Hva betyr Shadow, og det under? For å gjøre andre brukeres søk lettere gjelder det: 12[018] Signal, exhaust-camshaft sensor 7B[123] Activation, map cooling Hvilken del gjelder camshaft-sensoren? (bilen er produsert i 99)

Da var O-ringene bestilt. Må vel finne resten av delene på Bavaria da? vanos gasket (11-36-1-433-817) 6.73/each 2 x vanos oil hose/pipe washer (32-41-1-093-596) $.25/each Kanskje også 15 x valve cover bolt grommet (11-12-1-437-395)

Har jeg Singel eller Dobbel VANOS? Iflg. vognkort ble bilen registrert for første gang 19/07-99 i Tyskland Skiltnr.: PP49439 EDIT: Iflg. Autodata har jeg motorkode: M52-TUB20 Da antar jeg at det er Dobbel VANOS...

Yes, BINGO! Det er problemet mitt! Svært godt beskrevet også! Hva kan jeg gjøre? Skal søke litt selv og poste mine funn her (om ingen andre gjør det først)

Nytt spørsmål: 6. Motoren har et veldig ujevnt moment/drag. Den er veldig dau opp til 4500 rpm, og etter det virker det som alle hestene og moment har kommet tilbake. Merker svært stor forskjell, det nøkker godt i sonen fra 3500 til 4500 rpm.

Takk takk! Skal se om batteribytte kan hjelpe

Takk for flotte svar! 1. Har denne nøkkelen

Hei! Ny(aktig) BMW-eier her med diverse spørsmål. 1. Fjernstyrt sentrallås funker alltid når jeg skal låse opp bilen, men sjeldent når jeg skal låse bilen, nøkkelen blinker ett kjapt lite blink hver gang jeg trykker på en valgfri knapp, men det er ikke alltid at den vil låse, hva kan problemet være? 2. Hva er dette? (i hanskerom) 3. Hvorfor begynner blinklyset å lyse om parklyset er gåent? Jeg får ikke feilmelding i instrumentpanelet. 4. Er det noen gode steder jeg kan kjøpe en strøken bakluke til disse bilene? Eller er det bare å scoute finn.no og vrakhandlere? 5. Er det mulig å programmere det slik at jeg kan ha US-blinkers sammen med vanlig parklys? 6. Motoren har et veldig ujevnt moment/drag. Den er veldig dau opp til 4500 rpm, og etter det virker det som alle hestene og moment har kommet tilbake. Merker svært stor forskjell, det nøkker godt i sonen fra 3500 til 4500 rpm. Kommer sikkert med flere spørsmål ved en seinere tid

Ett siste lite spørsmål: er det dette kittet jeg trenger til toppdekselpakningen? http://www.schmiedmann.no/5_serie/E39/r ... .htm#14569 Varenummer: 11129070990

Så greit! Takk for tipset

Takk for info karer!

Yes, gjorde det nettopp faktisk, ja, det ligger litt oljerester på varmeskjold over eksosmanifoil. Det var som at tankene mine ble lest =P skal få skiftet toppdekselpakning i samme slengen som jeg skifter olje.. Hvilken olje anbefales på skuta? Den har gått 217000 km og siste oljeskift var for rundt 9000 siden, så på tide Har noe 10W-40 liggenes fra Biltema, hvordan liker bmw det?

Okay, takk for konkret svar!

Har peilet olja i dag, den lå 3mm over max på peilepinnen, kan dette ha noe med saken å gjøre?

Hei, er ny eier av en 99 E39 520i Det virket først som at motoren manglet en del hester, ujevnt moment. Så dro jeg på til sperra på 1. Gir. Og så fort jeg parkerte spøy varmeaparatet oljerøyk og det seiv røyk ut fra under panser. Kan dette cære noe så enkelt som toppdekselpakningen som er gåen, og effekten av motoren er noe urelatert? Eller er det toppakningen og mangler kompress?

Takk, høres ut som en flott motor! Har forresten lest sistnevnte link, masse spennendes lesestoff for å si det sånn!

Thanks folkens! Da får jeg vell bare lete litt! EDIT: Har hørt at det er vanskelig å finne motordeler til disse bilene, kan det stemme?

Hei, jeg ønsker å etterhvert gå til innkjøp av en E34 525tds. Som harbarket Audi-fan har jeg lite peiling på BMW Har lest en del på forumet, men ikke funnet noe ordentlig "Kjøpsråd"-tråd til disse skjeldene bilene.. Hva burde jeg se etter når jeg browser den store internetten? Hva burde jeg se etter når jeg ser på bilen? Svakheter osv.. Er det gode autmatkasser med disse motorene, er det mulig å bytte til en sterkere kasse hvis jeg chipper hjernen? Hvilken type trimming anbefales? Hvilken prisklasse er grei (for både bilkjøp og chipkjøp) Jeg er veldig grønn når det kommer til BMW generelt, så jeg kommer sikkert tilbake med flere spørsmål med tiden