Madde

Er stolene solgt? hvor mye skal du ha for de? og passer de til bmw e46 2002 facelift? (med tanke på varme i seter og airbagsensor)

Uff.. ikke bra. Virker som om Alf Lie Motor har peil på BMW de to er jo BMW mennesker sjæl. men 8900,- var endelig pris. og med så mye skryt fra forum har jeg allerede bestlit time mandag. her er en mer spesifikk liste med ting som blir gjort: Ny kjedestrammer (ny type som visstnok strammer litt mer enn den gamle og er bedre i kvalitet) Oljeskift mm. Komplett bytte av åndingsystemet pluss bytte av peilepinnerør vil heller betale 2k mer for at en som er interessert i Bmw jobber med bilen, de virket veldig greie på det hvis jobben evt ikke vær skikkelig gjort. hører gjerne på andres erfaringer med Alf lie eller andre verksteder som har utført samme jobb

Burde jeg høre med andre verksteder og? har hørt så mye bra om alf lie her inne.. vil andre som ikke er så spesialisert på bmw gjøre en like bra jobb? syns det var dyrt.

Var innom alf lie i dag. fikk vite at veivhusventilasjonen var gåen. fikk et prisoverslag på 8900,- for bytte av ånding og ny olje pluss en ny kjedestrammer som tydeligvis var litt bedre. er dette veldig dyrt? har lest her inne på forumet at alf lie er verkstedet man bør bruke.

En liten update. var innom Alf Lie Motor akkurat nå, og mekanikern der kom frem til at det garantert var veivhus ventilasjonen som var eller hadde vært tett. han sa han så det på fargen på det hvite/gule som var på peilepinnen og at motoren stoppet da han åpnet oljefyllelokket. Han virket som en virkelig hyggelig kar som kunne sakene sine, og med all positiv omtale de har fått her på forumet må jeg jo prøve det verkstedet. Håper dette ikke bare blir for dyrt

hmm er det virkelig så ubrukelig? tenkte å melde meg inn og ta den testen til en samlet pris på 2600,- men leste at de ikke demonterer noe som helst.. sist eksosavgasser ble lest av fant de ikke tegn til at pakningen hadde gått.. men ja.. mer hvitt kan jo faen ikke være bra uansett.. og sammen med tikking så blir jeg ikke akkurat mer positiv.. vet du om noen bra og mer eller mindre rimelige steder, tatt situasjonen i betraktning?

Jeg er ikke sikker på hva slags oljerens som er brukt. gjorde det på autoklinikken på kalbakken. og bilen er temmelig nyinnkjøpt. så har ikke byttet olje før denne gangen. syns den gikk finere før oljebytte og motorrens, dessuten var den gamle peilepinnen temmelig dårlig stand og det røde nederst var morkent.. tror det var litt hvitt før oljebytte, leste at dette var kondens, men nå som det er mer begynner jeg å lure på om det er mer alvorlig. jeg skal nok prøve å ta den med på naftest og forklare etter beste evne... men er deres sjekk god nok? de åpner jo ikke motor? kan de sjekke åndingen? kan de garantert evt bekrefte eller utelukke om toppakningen er gåen? takk for fint svar btw

jepp er nok olje. akkurat byttet. agip 5w 40 tror jeg. dyrt på bytte toppakning? får sjekke om man kan bytte det og samtidig ta en kikke på åndingen og om kjedet er stramt nok.. kommer vel til å koste med i huet og ræva! :/

prøver meg med info.. sjekket bilen i dag. og det ser ut som det blir mer hvitt på pinnen. motoren tikker en del mer etter oljeskift og motorrens.. og det hvite ser ikke ut til å forsvinne. rett etter oljeskift lyste motorlampen, jeg fikk det sjekket og fikk som svar at det var katalysator som hadde utslag ved diagnose.. mekaniker sa det ikke var farlig og sa at jeg burde sjekke det hvis lampen begynte å lyse igjen. snakket med en annen bekjent av meg som nevnte at det kunne være åndingen på bilen.. dere nevner veivhus ventilasjonen, er det det samme? og kan det føre til at man får hvitt i oljen? og er forresten åndingen noe man kan bytte samtidig ved bytte av toppakning? og burde man bytte reg kjede samtidig med toppakning? hehe sikkert mange håpløse spørsmål og mange kommer til å dævve av.. men takker på forhånd for evt svar kort oppsummert: -det hvite i oljen forsvinner ikke (mer på peilepinne og bittelitt på oljelokk) -motorlampe lyst, katalysator som fikk utslag, en bekjent sa det mest sannsynlig var ånding?? (aldri hørt om det engang) -mistenker at det har kommet litt mer grums i kjøleveske... (kanskje tidlig stadium????) -motor tikker mer enn vanlig etter oljebytte og motorrens (lest at det kan være defekte ventiler, men rart at det kom nå som jeg merket resten) -og sist og størst... kan man og bør man bytte åndesystem samtidig med kjede og/eller topp? og kommer dette til å koste over 20k?? takker igjen hvis noen kan gjøre meg litt klokere

Takk for meget fine svar. men prøver meg med ny info.. sjekket bilen i dag. og det ser ut som det blir mer hvitt på pinnen. motoren tikker en del mer etter oljeskift.. og det hvite ser ikke ut til å forsvinne. rett etter oljeskift lyste motorlampen, jeg fikk det sjekket og fikk som svar at det var katalysator som hadde utslag ved diagnose.. mekaniker sa det ikke var farlig og sa at jeg burde sjekke det hvis lampen begynte å lyse igjen. snakket med en annen bekjent av meg som nevnte at det kunne være åndingen på bilen.. dere nevner veivhus ventilasjonen, er det det samme? og kan det føre til at man får hvitt i oljen? og er forresten åndingen noe man kan bytte samtidig ved bytte av toppakning? og burde man bytte reg kjede samtidig med toppakning? hehe sikkert mange håpløse spørsmål og mange kommer til å dævve av.. men takker på forhånd for evt svar kort oppsummert: -det hvite i oljen forsvinner ikke (mer på peilepinne og bittelitt på oljelokk) -motorlampe lyst, katalysator som fikk utslag, en bekjent sa det mest sannsynlig var ånding?? (aldri hørt om det engang) -mistenker at det har kommet litt mer grums i kjøleveske... (kanskje tidlig stadium????) -motor tikker mer enn vanlig etter oljebytte og motorrens (lest at det kan være defekte ventiler, men rart at det kom nå som jeg merket resten) -og sist og størst... kan man og bør man bytte åndesystem samtidig med kjede og/eller topp? takker igjen hvis noen kan gjøre meg litt klokere

Ser etter midtarmlene til min bmw e46 touring fra 2002 regner vel med at midtarmelenere fra tidligere modeller før facelift passer og? Skrik ut hvis du har en liggende som kan selges gjerne med et pristilbud og.

kan denne lese hvorfor motorlampe lyser? og finne ut evt hvilke følere som har strøket med? hvis den gjør det så kjøper jeg den

oi det så ille ut min er ikke sånn heldigvis

prøver meg på nytt. hadde et innlegg hvor jeg nevnte startproblemer og hvitt på peilepinne. startproblemene er nå fikset håper jeg. men har fortsatt hvite flekker på peilepinnen. har lest at dette kan komme av toppakning eller evt kondens. da jeg hadde bilen inne på verksted fikk jeg de til å ta en motorrens og bytte olje og plugger. de sjekket også eksosen for å se om det var noe galt med avgasser? de sa det kunne avdekke like bra om det var en gåen topp, som en trykktest. videre lurer jeg veldig på om hvorfor det fortsatt er hvite flekker på peilepinnen, merk at det ikke er skum i oljelokk eller mørke stygge flekker i kjølevannsekspansjonstanken. og selve oljen ser jo helt lys og gjennomsiktig ut. er det noen her ute som kan gi meg et svar tenker å ta en lengre tur i dag etter jobb for å se om det blir borte. men plis gi en lyd hvis dette også kan være alvorlig. det kan da ikke være bra å kjøre med kondens i motor, hvis det skulle vise seg å kun være det? plis gi meg råd om hvordan jeg kan bli kvitt dette problemet har akkurat kjøpt bilen og er eller strålende fornøyd med min første BMW

takk for svar

bilen er en bmw 316i fra 2002 lyden varer til den blir litt varmere (ikke så lenge). og har lyden ved start når det er ca 2 grader og mindre vel.. det er mer eller mindre kun litt grovere lyd og høyrere turtall på tomgang.. det er vel normalt at den ligger litt høyrere i turtall, men er det like normalt at den virker litt grovere i lyden før den blir varm?

merker at motoren min har en litt annerledes lyd og vibrerer bittelitt ekstra når jeg starter den kald. er dette normalt? når den blir litt varmere så blir den jo veldig stillegående i forhold. sikkert et helt dust spørsmål men lurer

virker ikke som det lekker noe fra kjølevesken, er det dyrt å få gjort sånt på verksted? har du et sånt ca prisoverslag?

sånn skjønte ikke hvordan man gjorde dette har ikke det at bilen ikke starter.. og at det er masse hvitt på peilepinne noe med hverandre å gjøre?

Overskriften sier vel sitt Bilen er en BMW e46 2002 facelift. Får ikke startet bilen nå mens det er kaldt, og peilepinnen er full av noe som jeg regner med at ikke skal være der. bilen har vært sjekket for kaldstartproblemer før. og tempføler var visstnok byttet den gang. Det jeg lurer på er om noen kan gi meg en pekepinn på hva dette kan være. og hvor mye dette vil koste å fikse. Er dette en gåen toppakning, regkjede som er gåent, eller andre ting som kanskje er bagateller eller mer stress enn som så? tok noen bilder av peilepinne og oljelokk. Takker på forhånd for evt svar jeg får

Fant det. Takk

Hei Er det noen som har en inntakt peilepinne for å sjekke oljen, som evt vil selge den? helst i oslo.. evt har de sånne på lager på GS Bildeler? finner det ikke på delelisten på nett. På min gamle datt plasten på tuppen av.. Takker for svar