Simentp

Har du plass og anledning til å bytte det selv er det en jobb som ikke krever så alt for mye kompetanse om bil, har du skrudd litt fra før så skal du klare det lett, evt kjøpe en heynes bok, evt se denne linken: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/30/73 Lykke til!

Fantastisk fin bil!

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 0#p2389558 ett raskt google søk gir som regel svar Har sett den, men lurte på om noken hadde bilde av en >>COUPE<< med dei felgane : ) hehe, da blir det litt værre Syntes uansett gs raptor felgene er noe av det råere du får til E46, da di ser utrolige stilige ut på bilen!

Hei Selger da noen felger jeg kjøpte på impuls med en bilopphugger, planen var å pusse de ned å lakke å bruke men velger heller å kjøpe nye felger da de ble for små. Felgene er så langt ifra strøken det nesten kan bli, men de er ikke så noe særlig kantkjørt det er mest lakken som har flasset av de, så hvis noen tar seg tid å pusser de ned og lakker de kan det bli fine felger Har aldri kjørt med de selv men skal ikke være noe ubalanse/ skjevhet i de. Dekkene er så og si utslitt, alle er under lovlig grense så de må nok byttes. Skal kanskje kjøre strekningen Molde-Kr.Sand i slutten av høstferien så levering kan avtales. Bilde Pris: Bud Kontakt på PM Mvh Simen

Nydelig førstegangs bil, liker planene. Følger med!

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 0#p2389558 ett raskt google søk gir som regel svar

Ja, har hørt at på både E39 og E34 så er luftinga ett helvette, dette fordi toppen er høyere enn radiatoren, så når lufta stiger til værs så stiger den naturligvis til høyeste punkt, noe som da blir på i toppen, dermed må man stå i ganske bratt oppoverbakke for å få lufta ut av toppen og ut i radiatoren/lufteskruen

Er jo litt lite med 5000 spør du meg, uten å ha så alt for mye info om bilen og utifra bildene ser det jo ut som det står noen greier felger på bilen, disse er jo verd ett par tusen (kommer an på stand,dekk osv), pluss vrakpanten er 2000 så da er jo det egentlig nesten ett røverkjøp hvis du får det for den prisen. Er alltid lov til å prøve seg med å komme med ett bud. Men er jo tross alt ett rep.objekt så ville nok ikke betalt gull å grønne skoger for bilen, men alt under 10,000 ville jo vært en grei pris for begge parter spør du meg

Da begynner kulda snart å nærme seg å bilen skal snart settes vekk, før den tid må vinterbil være kjøpt å bimmeren må ha fått seg en skikkelig polish Ellers så vurderer jeg full-lakkering i vinter, samme farge selvfølgelig.

Har lest meg gjennom tråden og må si meg meget impontert over arbeidet ditt. Gleder meg til flere updates og å se ferdig bil!

Hehe, ja er en veldig lett jobb, burde ikke være noe problem å få fikset det selv Hvis det bare er noen flekker ville jeg gått over litt slangeklemmer osv, kan være noe der som har løsnet. Off, må jo ikke selge go bilen, er jo alltid greit med egen bil, men vet hvordan du har det, går på skole selv og det koster virkelig å ha egen bil, men gud så greit det er

Det meste legger seg på plata under bilen før det renner ut på siden, var det som skjedde med meg ihvertfall, det hjelper veldig mye å ta av disse, er ikke mange skruene så er de løs. Selve kjøleren kostet ikke mange kronene da jeg fant en maken bil på en bilopphugger så fikk den for 500kr, simringene byttet jeg i samme slengen og de kostet ikke mange kronene (20'er elns ), det som derimot kostet litt var olje og påfylling, ettersom automatkassene er veldig skjøre hvis du fyller på olja feil så er det fort gjort de ikke blir fylt opp skikkelig hvis man ikke gjør det riktig, derfor fikk jeg verksted til å ta seg av denne jobben. Mekonomen verkstedet tok 1000kr for påfyllingen pluss at jeg kom med oljen selv, den kjøpte jeg på Bavaria (Var faktist dyrere å kjøpe den på GS), og der betalte jeg 300kr literen, fikk beskjed om at man trengte 3-5liter så kjøpte 5liter men på verkstedet måtte de ha enda en liter så gikk totalt 6liter (Sikkert pga rør,slanger,kjøler osv skal fylles opp). Men var ikke så avskrekkende som man skulle tro, vill si jeg slapp relativt billig unna AE'ene vet jeg ikke hvor er bestilt, var byttet til facelift front når jeg kjøpte den, å da var AE allerede montert

Fikk ikke feilmelding i instrumentpanelet nei, eneste jeg fikk var at girkassa gikk i nødmodus men det vet jeg ikke om skyltes dårlig batteri eller pga oljelekasjen. Det drypte nokså mye med meg, var en liten konstant strøm med olje som kom ned, du ser fort hvordan olje det er, er det litt grønnaktig er det nok girolje og da kan det hende det er kjøleren evt simringene mellom kjøleren og slangene som går bak til kassa. Uansett så kan jeg berolige deg med å si det er en veldig simpel jobb, alt i alt i effektiv arbreidstid så brukte jeg kanskje 1time, men nå sleit jeg med at ledningen til motorvarmeren var veldig trasig til også Uansett så om det er kjøleren til kassa vill du ikke se dette ved å ta av fangeren, du har 4 kjølere foran, sett forfra så har du kjøleren til AC'n, så innom den har du kjøleren til kassa og kjøleren til servoen, så helt innerst mot motoren ligger radiatoren til kjølevannet. Derfor er det vell letteste å vippe radiatoren til kjølevannet til siden å sjekke

Da viste det seg at spolen i sub'en er brent så da er det nok over og ut for denne. Ettersom det er en sub som kostet litt så er det visst mulighet for å få tak i recone kit's, så skal se om dette er mulig å få tak i, evt høre om noen vill ta jobben for meg!... Hvis ikke blir det nok innkjøp av ny sub, tenker på noe som ser litt greit ut ettersom den skal stå i den kassa som står i bilen fra før, og at den spiller godt! Har tenkt på 3000watt'eren fra Pioneer men har akkurat begynt å kikke, kommer nok en ny sub i hus om noen dager når jeg får kikket litt og testet litt forskjellige sub'er Også noen bilder da Var litt arbeid å få ut alt.. Subb'en etter jeg hadde fått den ut Heiv i noen 2*10'' bare får å få noe dunk i bilen Og ettpar bilder av bilen

Hmm, det var da kjedelig.. Jaja, det var ikke dyre saken men synd uansett.. Hadde gledet meg til å teste ELM327 dingsen

Off, da er det kjedeligste som kunne skje skjedd... Subben er død! Det er spenning fram til forsterkeren, forsterkeren får signal og forsterkeren sender ut signal? (110-150v på fullt slag), så nå må jeg mest antagelig demontere hele skiten av det som står baki der fra før, også sjekke ledningene som går bak til subben.. Dette er noe jeg aller helst ville satt vekk til han som bygde anlegget men mtp at han bor 60mil unna blir det litt i lengste laget. Kan jo endel elektronikk selv men er alt det andre med å demontering av kasse osv jeg er mer bekymret for Men ellers starter bilen og sviver som ei klokke, har ikke hatt noe problem med den etter jeg fikk lappen En ting jeg lurer på er om noen vet hvor OBD2 porten er på disse bilene, jeg har sett at noen har den under i myntrommet men er ingen der med meg(?), har kjøpt meg en sånn OBD2 bluetooth dings (ELM327) som skulle ha vært artig å teste om fungerte. Er det alternative plasser denne kan være plassert? Er en 1996 modell dette, så er 1gen E39 men trodde alle E39'er hadde invendig OBD2 port?

Det er jo flott! Er nok som regel ikke noe å undre på, er det gåent så er det gåent.. Skal få tatt en kikk på det i helga tenkte jeg. Så får jeg bestille deler fra gs på mandag

Hmm, må nesten bare skru opp å feilsøke litt da

Hehe, men hørest ut som motoren går rundt, er bare at den ikke tar tak :S

Hei! Har problem med min E39 at jeg må bruke nøkkelen for og åpne bagasjerommet, når jeg trykker på knapp inne i bilen, nøkkelen eller håndtaket over skiltet så kommer det bare en slags skurrelyd, akkurat som at det er 2 tannhjul hvor det ikke tar tak. Noen som har en DIY eller tips om hvordan man kan fikse det? Er en sedan forresten Mvh Simen

Takk for det! Bilen har hatt seg en tur på vegen idag, testkjørte den ned til en kompis sånn at jeg fikk sveist eksosen så nå skal den gå igjennom, en tur på verkstedet på etterkontroll imorgen så er det i boks!

Da har bilen vært på eu godkjenning og fått 2stk 2'er feil. Begge to er sånn sett små feil og skal rettes opp iløpet av kvelden. Men det som haster litt nå er å få en ny eu godkjenning innen i morgen, er det noen som vet om lørdagsåpne verksted i Kr.Sand eller Agder områdene??? Haster litt EDIT: glemte jo forresten å skrive at jeg fikk lappen idag, så nå er det snart tut å kjør

Da er bilen levert inn til verkstedet, så nå blir det fylt på ny automatolje og tatt eu kontroll i morgen. ''overhalte'' bremsecalipterne og pussa litt rust på begge sidene av bremseskiva før jeg satt den inn så jeg ikke får feil på det, når bilen har stått en stund så samler det seg alltid litt rust på sånne plasser. Håper bare at den går igjennom i morgen nå!

Da er oljekjøleren byttet så nå mangler det bare å få fyllt på olje så er den kjørbar. Skal ha bilen på eu kontroll så er ett par småting jeg skal gjøre før den skal dit. Må ta av bremseskivene og pusse de ned, bilen har stått en stund så det trengs. Skal prøve å få fylt på olje og eu godkjent bilen i løpet av uka, da plana er å kjøre bilen oppover fra kr.sand til molde neste helg. Litt vell optimistisk men det får så være. Er tross alt endel og gjøres. Kan jo bla.a nevne feste sideskjørtene, montere anlegget, sette på frontspoiler, lakke felgene, pusse bremsene, lakke vinge og bakrute senker og montere di. Er ikke alt som trengs å gjøre, men skal ihvertfall få gjort det viktigste først så den er kjørbar og eu-godkjent

Da begynner ting å falle litt på plass. Har fått hentet meg en girolje kjøler, så nå skal jeg få montert den. Fikk tak i ett sett ac schnitzer replica felger, skal lakke disse å kanskje bruke de som vinterfelger. Ellers har jeg begynt å ringe litt rundt etter olje osv, skal nok få ett verksted til å fylle på olje for meg da det er lite som skal til for at ting kan gå galt, spesielt når jeg ikke har tilgang til løftebukk for tiden..