dominictoretto

heisann, lurte på om noen hadde en elefant jekk å låne bort el til en billig penge så jeg kan få bytta en råde?

M43b18 mener jeg*

Heisann, har en M43b18 som jeg ikle får starta. Er ny radiator, nyplana topp og my toppakning og det som hører med av slipesett. Motoren har gått 153 000km ca. Selges endten hel ell i deler til riktig pris. Bare å si ifra om du trenger no .

Heisann, har nå hatt motoren min ut og inn bit for bit to ganger for å få veiva te å gå rundt, detta ordna seg. MEN sku starte den igjen så fikk jeg nytt prob, første gangene hørte man starteren sto og gikk og gikk og dro ikke med seg resten av motoren rundt, men nå er starteren like død, og lager ikke den surrelyden når man holder tenninga lengre. noen kloke hoder som tør å prøve seg?

ønsker å kjøpe som titel sier, bunnpanne og dekselet foran regkjedet, vannpumpe etc for en billig penge snarest, trenger for å få bilen igang på forhånd takk ^^

denna IS'n er en M43b18 is motor med 140hk, mulig det er større slaglengde ja, jeg aner ikke

montert alt rektig, er bare det at jeg TRUR rådene er for lange på to av stemplene, for de måtte byttes og er ifra en ismotor Man monterer da ikke råder fra en annen motor uten å sjekke at det er riktige mål på de.. nei, nei du har ett point, borringa på stempler/råder ifra ismotoren er den samma, så sku tru det var det samma måla på rådene? på øymål er de prikklike og like lange og alt men får ta med ut noen mål imorgen

alt er montert etter "oppskrifta" te BMW ang demontering/montering, jeg er gått så drittlei at jeg snart hyrer en te å gjøra det for meg en fordel, er at man lærer forbanna mye av detta

montert alt rektig, er bare det at jeg TRUR rådene er for lange på to av stemplene, for de måtte byttes og er ifra en ismotor

veiva sitter herved KUN i STEMPELRÅDENE, og veiva sitter BOMSTEINFAST... forslag?

Takker folks, nå trenger jeg tiltrekningsmoment på veiva igjen Fant årsak, var stramma for mye + var ikke smurt opp ordentlig av en ell annen grund

Har ett overhalingsprosjekt på en M52b25 motor, fikk satt inn blokk innpå gearkassa og montert motoren te punkt og prikke, men prøvde å turne motoren på veiva, så bare butta det i begge retninger. har nå demontrert så og si hele motoren, bare at blokk står igjen i motorerommet. noen som har no forslag te hvorfor motoren IKKE GÅR RUNDT? :/ trenger bilen opp å gå asap, pga jobb, datter osv som må te og fra. takker for alle svar

trenger koblingsskjema på hvor forskjellige kontakter og slanger te M52 ska, litt fort.. lova at bilen ska væra ferdig idag på forhånd takk

har du noe du ikke trenger te en M52 motor for å gjøre en M52b25 motor litt sprekere så si ifra, har motoren min ute beta for beta, og driver og modifiserer litt og kunne trengt 2stempler med hele stempelringer og en loockmuttern te oljepumpetannhjulet.

lurer på om det er noen som har stempelringer til alle 6 stemplene til salgs? trengs ASAP på forhånd takk ^^

sorry for sent svar te dere, men fant ut av prob, var bare noen sikringer som måtte settas på plass

skrudde fra hverandre toppen igjen, viste seg at jeg må bytte hele toppen OG blokka .( alt er sønderknust, to av ventilene har lagd hull i sylinder nr 5 såååå, moro, hatt bilen i 1mnd Kjipt, tørnet du ikke rundt motoren før du startet bilen? Tror det beste er å kjøpe en ny brukt motor, M52B28 for eksempel motoren ble turna ordentlig, men han som plana toppen skifta ikke ventilstenger ettersom toppen ble lavere, dermed så butta stempla i ventila, og 2/4ventiler på stempel 5 knakk og snudde seg opp ned og dered lagde hull i stemplet skal bestille en 4.4l 540motor i tyskland å plassere inn istedenfor tenkte jeg, så om du/dere kjenner noen som trenger delemotor og en helt ny topp og blokk te M52 så si ifra, toppen er hel med kammer og, + to ekstra kammer

skrudde fra hverandre toppen igjen, viste seg at jeg må bytte hele toppen OG blokka .( alt er sønderknust, to av ventilene har lagd hull i sylinder nr 5 såååå, moro, hatt bilen i 1mnd

ønsker å kjøpe en topp og blokk til M52b25 for en billig penge, som er i bra stand, fant ut idag at det jeg har fra før er ødelagt til sønder -.-

heisann, mange innlegg ifra meg for tiden, men finner faen ike tdcpunktet i svinghjulet. når sylinder 1 og 6 er på topp, endten med kammer og alt ell uten så bare butter det når jeg skal ha det videre for å finne tdcpunktet i svinghjulet. noen forslag på hvordan jeg får den i tdc for deretter å få fyra bilen? bilen orker en runde som den er nå når jeg vrir om tenninga, også orkern ikke mer... blir gærn her ...

riktig som du sier, den satt på innsuget oppimot gasspjellet, men nå sliter jeg med å få satt bilen i tdc, for start, hører bare ett klakk og motoren går rundt engang så vil den ikke mer...

fikk kobla på ledningene, men mangler enda slangen, slangen ser ut som å komme ifra varme.reg ell noe sånn, kommer i alle fall ifra torpedoveggen etter hva jeg kan se. ja gjelder en M52b25 motor

manger 4 ledninger og 1 slange på motor etter å skifta toppakning, legger ut bilde av 2ledninger og 1slange, som man ser, de to siste slangene sitter under luftkammer/innsug.

tenker ikke på vanos, men på luftinnsuget sammen med gasspjeld og alt på høyre siden av blokka

heisann, trenger noen bilder/beskrivelser på hvordan man kobler vakumslanger og ledninger på luftkammer/innsug igjen, sliter med å få det på plass etter toppakningsbytte i og med jeg ikke demonterte det takker hjertelig for all hjelp på forhånd