ChezApu

Ok - noen ide om hva som må gjøres. Fikk en mail fra forhandler i Tyskland om at dersom jeg har en Din1 slot så vil den passe fint, alt av kabler og kontakter + rallemikk følger med i settet. Petter på Wangen Auto fortalte også om en kjenning med en 7 serie som hadde satt inn dette apparaturet med stor suksess. Men - siden denne store deilige BaderMainhofWagen er ny for meg har jeg lyst til å spørre litt rundt før jeg gyver løs på den med hammer og meisel. Et fantastisk kjøretøy. , jeg kaller henne Olga, hun er stor, feit og duver så deilig når jeg rir henne, men det er jo egentlig bare et skikkelig beist av en bil Har ikke kommet på noe navn til min 7'er ennå Når det gjelder spilleren, så står det forklart litt her: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1558613 Kort fortalt så blir det komplikasjoner med en ventilasjonskanal og en spjeldmotor bak spilleren.Derav grunnen til at den originale radioen er plassert til venstre siden, altså "offset" Det kan tenkes at det er mulig å montere en spiller, uten å modifisere den, i en e38 som har manuelt klimaanlegg. Altså di som har vribrytere på klimapanelet og ikke digitalt som er vanligst. Det er da snakk om en Hualingan spiller og ikke en Dynavin som du har linket til. Forkjellen på di to er at Hualingan spilleren har "innmaten" montert på toppen og ikke midt på som på Dynavin. Jeg har prøvd å montere en Hualingan i min bil. Det gikk ikke bra. En annen tråd med litt mer info: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1561670 Hei igjen. Takker for info - skal se på linkene og så skal jeg ta et bilde av interiøret mitt så du kan gi meg en kvalifisert gjetning på om mitt anlegg vil ha de samme utfordringene som ditt.

Ok - noen ide om hva som må gjøres. Fikk en mail fra forhandler i Tyskland om at dersom jeg har en Din1 slot så vil den passe fint, alt av kabler og kontakter + rallemikk følger med i settet. Petter på Wangen Auto fortalte også om en kjenning med en 7 serie som hadde satt inn dette apparaturet med stor suksess. Men - siden denne store deilige BaderMainhofWagen er ny for meg har jeg lyst til å spørre litt rundt før jeg gyver løs på den med hammer og meisel. Et fantastisk kjøretøy. , jeg kaller henne Olga, hun er stor, feit og duver så deilig når jeg rir henne, men det er jo egentlig bare et skikkelig beist av en bil

Hmm, litt fersk her - så dumt spm: hva mener du med en tråd?

Fant denne på EBay.de, den ser veldig lovende ut, men det gjør det meste på papir og bilder. Lurer derfor på om noen av dere har noen erfaring med å sette en slik inn i en E38, 1996. Har nettopp fått meg en 750Ia, men synes vel egentlig anlegget (dvs grensesnittet mellom menneske og utstyr) var litt nedsig. Kom fra en MB180A med Command system og må innrømme at utviklingen siden 1996 har gått videre i rett retning. Her er linken til EBay hvor jeg fant sakene: http://www.ebay.de/itm/BMW-E39-E38-E53- ... 1e6668e8b5

Hei - kan dessverre ikke bidra, men er veldig interessert i å følge med på hvordan du får dette til. Har nettopp handlet meg en 1996 750IA med Xenon lys, og har lyst på en liten facelift på lampene med AE utseende. Kommer nok til å søke litt rundt for å se hvordan det bør gjennomføres, så dine erfaringer blir verdifulle for meg. Håper du ikke har noe i mot at jeg henger meg på ryggen din

Nei - her ble det ikke fiklet i det hele tatt. Lot bilen stå ute en natt (den står normalt i garasjen) og trodde noen drittunger hadde vært borti antennen og køddet, men fant ikke spor av det heller. Er dette vanskelig å bytte og hva bytter jeg hvor? Jeg er en teknisk fyr som fikser det meste selv bare jeg vet hva som skal hvor.

Hei. Min kone har en 2006 520dA hvor radioen sluttet å virke over natten (skjedde sommeren 2010). Dvs - den ene dagen hadde vi alle stasjoner og bra lyd, dagen etter var det meste bare borte. Vi kan under veldig gunstige forhold få inn en stasjon eller to, men de kommer og går ettersom vi svinger der veien fører oss. Var innom Jæger i Bergen hvor bilen ble kjøpt og da snakket de om at det var en antenneforsterker som hadde feilet (tror det var det de sa den gangen), og de skulle ha ca 8 000 for å fikse dette, av dette kostet utstyret ca 6000 om jeg ikke husker feil. Vi ble egentlig bare provosert fordi vi kan kjøpe et helt kurant HiFi anlegg for denne prisen. På Jæger sa de at dette var en veldig vanlig feil, og utfra vår beskrivelse av problemet kunne de diagnostisere dette direkte over disk uten å sjekke bilen. I våre øyne en kjent svakhet som man ikke skal betale en 1/2 månedslønn for å få fikset. Er det noen som kjenner til denne type feil og som kan fortelle meg hvilken del som må byttes slik at jeg selv kan bestille denne delen hos feks denne: http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/S ... c_systems/ Ethvert svar (dog noelunde seriøst) vil bli mottatt med takk.

etterhvert som jeg leser alle hyggelige kommentarer på innlegget mitt. Når min kone kjøpte seg sin 2006 520dA synes jeg det var noe av det stiligste jeg hadde sett, og kjøregleden var på siden av alt annet jeg har prøvd. (Ikke sikkert akkurat det er noe argument ) Men når junior endte opp med sin 1999 så begynte jeg å ane hvorfor det ble reaksjoner når BMW slapp løs de nye karroseriene på begynnelsen av 2000 tallet. De nye er flotte og dristige, men nå ser jeg tydligere at feks E38 linjene er mer tidløse og elegante - de er klassiske, og som junior sier; disse modellene vokser seg bare på en, de blir finere og finere jo mer man ser på dem. Når en litt sliten 1999 i tillegg er mye bedre å kjøre enn min egen 2008 MB, så er det klart at man gjør seg noen tanker. Jeg ser virkelig frem til å sette meg inn i min "nye" BMW, selv om mange vil si det er galskap å bytte en strøken MB 2008 med alt av gadgets inn mot en 16 år gammel røver fra mellomeuropa. Når jeg leser alle godordene om kraftstasjonen under det lange smekre panseret gleder jeg meg enda mer. Regner med at den er tøffere i trynet enn 523'en til junior, og at kjøregleden ikke er noe mindre. Så dersom jeg ikke har kjøpt katta i sekken så ser jeg frem til vårt første møte med masse forventninger - har jeg kjøpt katta i sekken så finner det vel flere muligheter der ute når pengene en gang kommer tilbake på en slunken konto. Moderatoredit FTE: Hei og velkommen. Vi ønsker å holde forumet ryddig, så vennligst les posten om retningslinjer for posting på dette forumet. Den ligger klistret øverst i Annet bil- & motorprat. Vi har også en egen tråd for presentering av nye medlemmer, der kan du utfylle deg så mye du vil, og heller komme tilbake med en tråd på bilen din, med bilder og slikt

Takker for velkomsten alle sammen. Når jeg får bilen hjem skal den vaskes etter hjemkjøringen og så kommer det noen bilder.

Hei alle. Jeg er en gamlis på 47 som nettopp har snublet inn i min første BMW. Dvs - konemor har hatt en 520dA 2006 i noen år, og så kjøpte guttungen seg en 1999 523i nå i vinter. Etter å ha kjørt hans bil noen ganger forstod jeg at jeg ikke lenger kunne ha min 2008 MB A 180CDi, så da begynte søket etter en BMW. Har alltid vær MB fan, og har tidligere kjørt en 1960 modell 180 (2005-2007) som jeg importerte fra Libanon under borgerkrigen der, kjøpte oss en 180C stasjonsvogn i 1998 - flett ny, masse kos og nytelse. Men nå er det BMW som gjelder - luktet lenge på en fin bil på Finn, og endte opp med å kjøpe den, en 1996 750i som er importert fra Sveits. Har etter selgers påstand en spennende historie eiet av en velstående fyr med flere biler, og den klassiske med slag og lite kjøring de siste årene. Bilen har gått 143 000, ca 30 000 av de de siste 9 årene, så det kan jo være noe i historien. Nå venter jeg i spenning på å hente den om en ukes tid, den skal ha en service, tektyleres (har aldri vært på vinterføre og ser ut som ny under) og bremser foran skal byttes. Så skal den lakkbehandles siden det ikke finnes en ripe eller bulk på bilen. Denne vil jeg passe på fra dag 1! Har sikkert betalt alt for mye, men nå er det lidenskap som teller og ikke fornuft. Ellers er jeg gift, har to voksne unger, jobber alt for mye og flyr helikopter som hobby - passer fint med en BMW 750i da. Gleder meg til å følge ed på forumet og dele gleder og sorger med andre BMW kyndige her.