engern

Takk. Bor på Gjøvik.

Bytta speedometer på min e36 i går kveld. Tok av rattet, hadde en liten forglemmelse når jeg skulle se om speedometeret lyste i alle pærene som ble byttet å startet opp bilen uten airbag tilkoblet. Nå lyser airbag lampen så klart. Er det mulig å få resatt den på noen måte uten å måtte betale blodpris på ett BMW verksted? Spurte om pris på det på en golf på verksted og de skulle ha 1000kr for det, regner med at det ikke koster mindre for BMW. Syns 1000kr og oppover er litt for dyrt for å slukke en lampe som tar maks 5 minutter med "jobb"

Jeg har kjøpt en sånn boks med lærpleie fra biltema. Innholder skinn rens, skinnbalsam og microfiber kluter. Behandlet både seter og ratt med den og resultatet ble bra. Matt og fin look. Skal holde i opptil ett år står det på pakken, men det tar jeg med en klype salt. Det har holdt seg helt som nybehandlet i noen uker nå iallefall.

Tusen takk for svar. Da skal jeg endelig få meg fungerende speedometer

Jeg var hos naf med bilen på eu kontroll og spurte de om det var ille med rust under bilen, det var det ikke sa han også kom han med en forklaring på hvor mye som skal til før de setter mangel på det. Det måtte være hull på 20x30cm eller noe sånn før det var mangle. Mulig det var større hull også , for jeg husker jeg ble ganske overrasket over hvor mye so skulle til. Men som alt annet på eu kontroll så varierer vel tolkningen av reglene så mye at noen steder så kan du få mangel på det mens andre steder sier de ingenting på det. Pris på rustsveising på verksted er forferdelig dyrt. Jeg hadde samme hullet på e36 og prisene jeg fikk var veldig høye. Jeg fant noen som gjorde jobben privat for en brøkdel av prisen.

Har kjøpt ett speedometer fra en 316 e36 som jeg skal sette i min 318 e36 Det går bra så lenge det er speedometer fra 4'er til 4'er motor ettersom jeg har forstått. Eller kommer det til og bli feil på speedometer eller turtall?

Har en 318 e36, 94 modell. Girspaken slår i filler midtkonsollen når jeg setter den i revers. Girspaken er veldig løs, om den står i gir eller i fri er nesten ikke mulig å kjenne forskjell på hvis man dytter girspaken fra side til side. Etter endel søking på nett har jeg funnet ut at det er slitte foringer som er problemet. Prøver fortsatt og finne ut hvilke som skal byttes. Har aldri gjort noe sånn før så jeg lurte på om noen her har byttet gir foringer? Hvor mye jobb er det? Må jeg ut med hele girkassa for å få gjort det?

Trenger tåkelykter til e36 sedan. Gjerne med xenon eller klargjort for xenon

Takk for svar! Etter mye Google søk så fant jeg endel med samme problem på engelske forum. Ser ut til at det kan være fôringer som må byttes.

Ingen som har vært borti dette?

Har en 318i 94 modell E36. Syns girstangen må veldig langt inn mot venstre for og sette den i revers. Faktisk så langt inn mot venstre at midtkonsollen har sprukket opp fordi girstangen må presses så langt mot venstre. Hadde sånn ramme i chrome plast som også knakk fordi girstangen måtte presses så hardt mot den. Har kjøpt ny nå i metall chrome, men med denne montert så får jeg ikke satt bilen i revers på grunn av at girstangen må presses så langt inn. Kan ikke huske at girstangen måtte presses så langt når jeg kjøpte bilen for 3-4 år siden så det må være noe som har skjedd der. Er det noen slitte deler som kan være årsaken? Eller er det noen måte og justere det på?

M3 støtlister ønskes kjøpt til E36 sedan. Hele settet, om de ikke er pene så går det bra. Send meg bilde og pris hvis du har. Holder til ved Gjøvik,Oppland å kan gjerne hente hvis du ikke er for langt unna. Legger ved ett bilde jeg fant som viser hvilke type jeg mener.

Nyrer til E36 facelift front ønskes kjøpt. Samme typen som på bildet. Trenger egentlig bare venstre side, men kjøper gjerne begge hvis noen har. Send meg gjerne bilde og pris hvis du har liggende. Jeg holder til på Gjøvik, Oppland å kan gjerne hente hvis du ikke er for langt unna.

Du kan ha blanke lykter med chrome pærer som ikke synes, som lyser oransje. Men å ha blinklys som lyser hvit er ikke lovlig.

GS er fin å bruke til å finne ut maks pris på deler man trenger. Da ingen er dyrere. Eller hvis man trenger deler så kjapt at prisen ikke spiller noen rolle.

Jeg kom igjennom etterkontrollen i går med en e36 som hadde alt for høy co på forrige kontroll for 2 uker siden. Det jeg gjorde var å rense luftfilteret (har KN filter) , fylte på litt e85 og kjørte bilen i ca.1 time på høyt turtall før kontroll. Kjørte med 3-5000 i turtall helt til jeg parkerte utenfor verkstedet. Passet på å skru av tenning så fort jeg fikk parkert for å unngå tomgangskjøring. Bilen sto da i 5-10 minutter og gikk rett igjennom kontrollen.

Det er sinnsykt trangt med 4 sylinder motor også. Skiftet starter på en 318i e36 og brukte mange timer. Kjøp inn forlengere til skralle. Det kommer du ikke til å angre på.

Da prøver jeg å ha på ett par flasker med sånn rens. Også tenkte jeg å ta av luftfilteret når jeg parkerer utenfor verkstedet til neste kontroll. Har lest at det også hjelper litt. Stemmer det?

Jeg har 18x9" bak på e36 med justerbar senk. Mye senket å med dekk strekk. Det går fint hos meg. Men mine er ET35 da. Dine blir vel enda litt lenger ut i hjulbuen siden de har lavere ET. Det er ikke mye igjen hos meg før det er kant i kant med hjulbuen. Er ikke sikker på hvor mye mm forskjell det er på ET 25 og 35 men hvis det er 10mm så kan det gå akkurat tror jeg.

Rett før neste kontroll skal jeg kjøre bilen god og varm også. Lang tur med høyt turtall skal visst hjelpe på har jeg lest. Mulig det bare var det som var feilen, at jeg ikke kjørte den varm nok før kontroll. Ble en kort tur på noen kilometer bare fra meg til verkstedet.

Den bruker ikke mye bensin heller. Har brukt ganske lite på mila så lenge jeg har eid den. Hvis det var gåen lambda så øker vel bensin forbruk en del? Ingen lamper lyser. Ingen fusking heller. Tenkte på å kjøre tanken så godt som tom å fylle rein E85 å ta kontrollen, så fylle opp tanken med normal bensin etterpå. Kan jo hende det hjelper.

Det er nok co som er for høy. På lappen har kontrollør skrevet for høy co/lambda. Da skulle det altså hjulpet med e85 da? Olje,oljefilter og plugger er byttet for få uker siden. Sitter åpent KN filter i den. Hvis det kan ha noe å si? Dette renset jeg for en uke siden.

De kommer nok til å gå langt utenfor hjulbuen med den dimmensjonen og et'n. Pluss at det kommer til å spore forferdelig med så breie foran. Selv har jeg 9x18" med et35 bak på e36 sedan. Det er ikke mye plass igjen der før det subber i hjulbuene. Du må nok opp i cirka ET40 for å få på 10" brede felger.

Var på eu kontroll med en e36 sedan i dag og fikk 2'er feil på for høy co utslipp. Fylte på 50/50 med 95 blyfri bensin og e85 bil bensin før kontrollen. Men kjørte ikke bilen hardt, noe jeg sikkert burde gjort? Noen som har noen tips å komme med for å få ned CO?

Jo lavere ET/innpress jo mer ut mot hjulbuen sitter felgen. Det går nok neppe uten litt valsing, camber justeringer å dekkstrekk. Men det kommer til å se veldig bra ut. Hvis du får de på. Selv har jeg 9x18 ET35 felger på e36 uten valsing å der er det ikke mye å gå på. 1 cm cirka vil jeg tippe før de er helt uti hjulbuen. Så de du har sett på kommer nok til å gå utenfor hjulbuen hvis du ikke modifiserer litt.