engern

Jeg har en e36 318i og stefaren min har nettopp kjøpt en e36 320i. Vi har begge samme knirke eller gnisse lyd fra bakhjul. Høres nesten ut som metall mot metall som knirker\slår\gnisser borti av og til. Høres ut som om det er ett punkt på en måte som gnisser i det hjulene går rundt. Så derfor regner jeg med at dette er noe flere har vært borti og kan si hva det er? På min høres det ut som om lyden kommer fra venstre bakdekk,men er veldig usikker da det er vanskelig og høre nøyaktig hvor lyden kommer fra. Hvis det er vått føre ute så blir lyden værre, høres ut som om noe gnisser borti ett sted. Var sikker på at det var hjullageret som var gåent, så jeg jekket opp bilen og kjente etter men det er null slark i noenting der. Prøvde også å bytte trommelene bak for det er ingenting synelig som tar borti noe der, så det måtte være innvendig i trommel trodde jeg. Fant da ut at hjulagerene er ganske nye på bilen, så det burde ikke være de som er problemet. Lyden høres bare i lav hastighet, opp til rundt 30km\t. Noen som har vært borti dette som vet hva det er?

Hvor mye for utvendige lister? (Hvis du selger deler)

Jeg hadde lignende problemer med min e36 for en stund siden. Det startet med at den ble tungstartet. Etterhvert så begynte motor å fuske og bilen og nappet ved påkjenning av motor som f.eks en bakke eller når jeg dro på litt. Problemet dukket opp helt plutselig og stort sett på hver kjøretur. Prøvde og bytte og rense det ene og det andre uten at det hjalp. Men fikk en bmw mekaniker til å se på den og da viste det seg at bensin pumpa ga for lite trykk. Har hatt problemer med bensinpumpe tidligere også, da trodde verkstedet at det kunne være registerkjede. Så det kan være lurt og sjekke bensinpumpe og bensin trykket. Kan være bare bensin pumpa er feilen, hvis du er heldig.

Jeg hadde lignende problemer med min e36. Den startet og gikk fint men helt plutselig så begynte den å fuske og nappe. Da hjalp det litt å slippe gassen helt. Lette som en gal etter feilen, men fant til slutt ut at det var bensin pumpa som sviktet. Så kan være greit å måle trykket fra pumpa ved sånne feil. Ellers kan det være luftmengdemålern som er problemet, da fusker og napper bilen og turtallet går løpsk. Men da burde det vel konstant være der tror jeg. Har du mulighet til å prøve en annen luftmengde måler og kjøre en tur så ser du fort om det er den som er problemet.

Det enkleste og beste er vel og ta en runde og sjekke priser på rute bytte? Som jeg skrev tidligere i tråden så varierer prisene ekstremt fra sted til sted. Jeg fikk ny rute pluss jobb for 3500,- utenom forsikringen, siden skaden var der FØR jeg tegnet forsikring. Andre steder tok nesten dobbelt av det. Så send noen mail, ring litt rundt eller reis rundt på bilglass verksteder å få tilbud av de.

Jeg har hatt en Golf med angel eyes og en E36 med angel eyes (samme som de du har). Begge hadde\har 4 parklys og gikk rett igjennom eu kontroll på hvert sitt sted. Golfen var tilogmed på teknisk kontroll på biltilsynet uten at de sa noe på parklysene. Har aldri vært borti at noen har klaget eller ikke godkjent angel eyes som parklys. Du har nok kommet borti noen som er ekstremt pirkete. Det enkleste er nok og bare koble av en ring eller to så de blir fornøyde og godkjenner bilen. Så tar du eu kontroll ett annet sted neste gang.

Jeg har led angel eyes på min e36, den ene der blinket av og til. Da var det en kontakt som ikke var helt skrudd sammen. De store runde som alt av kabler fra lykta kobles til. Kan være at det er dårlig kontakt ett sted. Du kan jo dra litt forsiktig i kabler til lysene å se om det skjer noe.

Hør rundt med bilglass verksteder på priser. Jeg byttet rute på en golf jeg hadde. Ett sted tok 5000+ for ny rute og jobben , mens det stedet jeg valgte tok 3500,- for splitter ny rute pluss jobben. Så ruter er ikke så dyrt, hvis man finner rett sted. Eventuellt så kan du ta bilder av bilen uten å ta med bilder av ruta og ta bilder av ruta på en lik bil,hvis du finner en. Men det er forsikringssvindel. Å hvis de finner det ut så blir det nok mye dyrere enn å bytte rute.

Jeg hadde en fra biltema. Fikk den til å passe og den funka. Iallefall en måned eller to. Så sluttet den å gi nok trykk å hele greia måtte byttes. Så jeg anbefaler ikke å bruke biltema bensin pumpe. Da burde du kjøpe en original å ha i reserve ihvertfall. Men du kan jo være heldigere enn meg å få en som faktisk holder da

Jeg har 2 xenon kit i min, det er en 318i 94 modell (e36) , har iallefall ikke hatt noen problemer der. Har ett biltema kit og ett annet. Tror ikke du skulle ha noen problemer med å montere xenon kit, bortsett fra at du har canbus?? Å får feilmeldinger på pærene. Men biltema kitet har med motstand (som du sikkert vet) så det burde gå greit. Biltema kitet er billig og funker bra. Har ikke hatt noen problemer med mitt. Ellers har megalys og dybvik trading - bra kit. Har jeg lest. Men de koster da dobbelt av biltema sine. vvme.com - skal også ha veldig bra kit til en billig penge. Har lest om mange som skryter av de.

Jeg hadde nesten samme problemet med min 318 E36. Viste seg at det var bensin pumpa som ikke ga nok trykk. Så bilen begynte plutselig og fuske å dra dårlig. Kom og gikk som det selv ville, helt til jeg fikk målt trykket på bensin tilførselen og byttet pumpe. Det ga heller ingen feilmeldinger på diagnose. Er ikke sikkert du har samme feilen, men kan jo være lurt å sjekke.

Jeg har Terra å betaler 7000 i året med del kasko på en 318i E36. Men jeg er 28 år. Men det lønner seg å kontakte alle forsikiring selskaper du finner, det kan du spare mange tusen på. Jeg hadde betalt over det dobbelte i ett annet forsikringselskap som ga meg tilbud, hvis jeg hadde tatt det. Så hør rundt etter tilbud.

Har kommet frem til følgende kombo: Omega motorrens - før oljskift. Har lest mye bra om det. Mobil Super 3000 5w-40 Olje. - Sett flere anbefale den,pluss at linken over anbefaler den. NGK plugger - Ser ut til at de fleste mener de er beste valg til BMW Det blir bra?

Skal ta en "service" ¨på bilen denne uka tenkte jeg. Bytte plugger , olje , oljefilter og bensin filter. Det er en 318i 94 modell med m43 motor. Skulle derfor hatt noen anbefalinger. Hvilken olje er best? Hvilke plugger er best? Lønner det seg å bestille originale bensin og olje filtere eller holder det med biltema filtere? Sist jeg byttet så ble det biltema varer på alt,men jeg ser mange si det er for dårlige saker. Hadde bensinpumpe fra biltema som sluttet å fungere etter veldig kort tid. Så jeg begynner å bli tvilsom til å bruke biltema varer selv. Siden bilen brukes så mye som den gjør så lønner det seg sikkert og bruke litt kvalitetsvarer.

Jeg har også en. Men det er typen uten gjenger, så nå ha mutter i bakkant. Er i gjøvik området å kan sender fort. 500kr pluss frakt.

Var hos Geir Heggem på hønefoss i dag. Fant feilen på få minutter, bensin pumpa var deffekt å ga derfor alt for dårlig trykk. Fikk satt i ny å nå er bilen i orden igjen.

har du instrumenthus og tauekrok?

Ja, kommer på hver minste kjøretur. Om motor er varm eller kald. Bensin filteret og plugger er noen måneder gamle men skader vel ikke å bytte.

Ingen her som vet hva det kan være heller? Jeg tror som sagt det har med bensin tilførsel og gjøre. Da er det vel bensinfilter,bensinpumpe og dyser som må sjekkes? Kan det være noe så enkelt som at pluggene må skiftes,tro?

Bilen det er snakk om er en 318i 94modell sedan med m43 motor. Har i lengre tid slitt med at den kutter\stopper å dra og napper\fusker mens jeg kjører. Spesiellt i oppoverbakke så dukker problemet opp, kan kjøre fint oppver en bakke å plutselig så rykker det i bilen og da slutter den å dra å begynner å fuske. Oppfører seg akkurat som ved kondens eller at bilen er bensin tom. (Det skjer med full,halv og kvart tank, så det er ikke feilen) Ser ut til at det skjer ved oppoverbakke og på flatmark ved gasspådrag eller ved jevn fart. Fikk tatt diagnose i går, INGEN feilkoder! Samtidig ble veivhusventilasjonen og slanger byttet. Men dette ga ingen effekt. Har også sett over alt av luftslanger, koblet til og fra LMM og renset luftfilteret (KN filter) men igjen hadde det ingen effekt. Testet med dyse rens også ,men som alt annet ga det ingen effekt. Siden det ikke er feilkoder på bilen så utelukker vel det elektroniske feil som LMM,lamda sonde og diverse?? La merke til i dag, mens jeg kjørte på flatmark at når bilen begynte som værst å fuske og sluttet å dra at gasspedalen gir ingen respons, klemmer jeg den i bånn så skjer ingenting. Forbruksnåla står også bom stille eller faller ned til ca 2 L på mila og da går det ikke å få den opp. Det som hjelper er å slippe gasspedalen helt, så gi på igjen. Eller gire ned,men da slipper jeg også gassen. Så det ser ut til at det har noe med gassen å gjøre. Jeg syns det virker som om bilen ikke får nok bensin til å dra, så tenkte på at det kanskje her noe med dysene og gjøre? At de ikke åpner nok. Eller bensin filteret er på vei til å bli tett eller at pumpa børe byttes. Eller er det andre ting? Kom med forslag og tips! Ingen ser ut til og klare å finne feilen så all hjelp mottas med stor takk.

Har akkurat skiftet starter på en e36. Det tok 5-6 timer. Det er helt for jævlig trangt å skruene sitter ikke lett til. Er ikke sikkert det er like trangt på e39 , men hvis det er det så er det ikke en morsom jobb.

Da prøver jeg og ta den av også. Er nesten sikker på den er uten sprekker. Er ikke mange månedene siden jeg kjøpte helt ny. Men helt sikker er jeg ikke før jeg har sjekka grundig

Har søkt masse rundt her og på nett og funnet diverse gamle tråder med lignende problemer som jeg har. Å da har det vært: - Gåen lambdasonde - Gåen Coil - Feil med luftmengdemåler - Sprekker i belg\luftslanger - Dårlige pluggledninger Så tenkte jeg skulle starte med å bytte plugger og pluggledninger og sprute startgass på alle gummi slanger i dag for å utelukke de. Luftmengdemålern har jeg prøvd og koble ut uten at det gjorde saken bedre, så den er mer eller mindre sjekket. Bilen bruker veldig lite bensin og har alltid gjort det, så det utelukker vel lambda? Blir det ikke forbedringer etter plugg skift, så satser jeg på å få tatt diagnose før jeg bytter mer deler.

Supert! Tusen takk for tipset!

Bump