merali

det gjør vi og har holdt på de siste dagene.. fant ei litta mus mellom spjelda og topplokket.. om vi skvatt når man skjønte hva det var! mye fine løsninger her, duracell er ille fint. sandblåsing og lakkering, toppdekselet og innsugsboksen er levert til pulverlakk. resten tar vi selv mye arbeid...

driver med ett banebilprosjekt med datasprut, hvor vi nå har bestemt oss for en så enkel som mulig løsning. har datasprut, så lurer på hvordan gangen er i det å fjerne vanosen? har hørt at man får mer tikking av dette, kan noen bekrefte? må jeg ut med kammer og alt? regner med at denne er obligatorisk http://server.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/index.php?cPath=25_247&osCsid=2a554f03bb99233e2470ead83d4b5a1a mvh Thomas

den sal reddes! og brukes. hadde vært kult med autografer fra han ja jeg har blitt fortalt så, er det noe mer forskjell fra standard s50b30,bortsett fra at det er 299hk i denne?

det var ikke verre nei! takk ja er det som er planen!

kan laste opp ett bilde etterpå, skal ned dit nå snart

ja, er bilen hans. er grunn nok til å holde den i live! jotakk du. er rm, vel å merke

tok bare masse bilder, ekke så mye som er gjort: fikk logoene mine! trenger den siste mellomringen bare, den skulle ikke være lett å finne. bytta leppetetning på utgående aksel, nå er det to stk der istedet: denne må man ha i bilen! ubrukt fra 40tallet ca. maxhøyde:

Fikk høre om en e30 med s50 og datasprut som var billig av en kompis.. tok ca. en uke så var den i meg og min kollegas hender, altså to uker siden. Det er visst denne bilen som Aasbø kjørte til finland, vant og kjørte tilbake med. Vi er ikke erfarne på dette, så vi tar ting helt med ro. bilen skal være ferdig til sesongen. Buret må shines opp, sveises på nytt, aalt skal sandblåses og lakkeres opp (industrigrå innvendig, møørk mattgrønn utvendig?) vi må mappe, bygge nytt oppheng til radiator, nyrer,lys osv. , legge opp alt ledningsnett på nytt, lage fuelcell, shine opp motoren, rette opp, cleane litt småting, sveise rust og så må den liit nærmere bakken. første dagen: litt senere idag: pelt av, skal sveise ny eksos fra grenrøret. har lett tilgang til 316l, men 304 er vel bedre? må lettes mer! ser bra ut det her! men hva er de to flikene? har ikke akkurat mye peil på s50b30. nærbilde Specliste: motor/driv: Adaptronic e420d sprut, hallgiver, wasted spark, kvasse vag coiler med ign. sensor, e34m50 bunnpanne, lettet svinghjul, 6pucka sinterclutch, snart hjemmelaget tigsveiset rustfri eksos, 325diff med esabsperre. understell: e30 325 m(?) drivline og stikkaksler, h&r senkefjører og dempere. innvendig: sparco circuit stol som ingen av oss passer i, luisi semska driftratt, 4pkt. fia sæler, pedersen 6pkt bur. bensin: orginal intank + 044 surgepumpe. blir snart fuelcell. bremser: e30 325 med slissa og borra skiver + redstuff klosser. Er det noen som vet om non vanos kit til denne? og er det noe anbefale mtp på sprutet?

kommer, kommer! kjører 3 bar

takk! det er kansje ikke så dumt, det! hahah. pusserene ligger nylakkert og komplette, klare til montering! men jeg vet ikkeee... Takk. det hadde vært drøyt! tenker du typ 02 turbo breddere eller? men jeg vet ikke, nå er den jo ganske clean, jeg har ikke ferdigheter til å bake inn de bredderene vakkert i skjermen. eller, jeg har aldri gjort det før. men jeg har tenkt på det, hadde vært utrolig tøft! http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=bmw+e21+flares&_sacat=0&_from=R40

ja, det er luft i de. vet egentlig ikke om det blir sånn for godt, må se hvordan det blir å kjøre med det. har prøvd med såpevann, så det holder hværtfall tett. takk! har lurt på ta av folien, og få på lyktepusserne igjen.. klarer ikke bestemme meg!

Har bare telefonen tilgjengelig. Hat fått ordnet å jokket ferdig ting

Jepp, ekke verre men på fembolts så blir det verre å måle, hullene er jo ikke linjerett ovenfor hverandre. Skal gjøre de ferdig imorgen, tenkte jeg.

Hehe, det har jeg faktisk ikke sjekket i det hele tatt! ville lage de selv, syns det er morro Teoretisk sett så skal boltsirkelene bli helt paralelle, mtp diameter utvendig er lik, og toppsleiden blir låst når den første biten har målet den skal ha. Så da er det bare opp til meg å passeren ossen resten blir

Ta seg god tid... så blir drt bra

Takk! har bestilt ny clutch (igjen), og dekkene er i norge. har bestilt 45 profil joamikk, krymper sikkert litt pga. strekken... så nå begynner fitmenten å nærme seg! så nå har jeg begynt å dreie spacere. selvgjort er velgjort, vel? er 8mm brede

hahahah, takk

Takk, da er vi i samme båt

Hahah! Ingen som har sagt at bilen skal gå fort, og bli brukt mye. Så jeg fyller opp godt det er lekent å trykke på knappene å komme opp i orginalhøyde, er ingenting som subber da, så en dritt. Ble 3-4mm valsing, så det ser ikke dumt ut om jeg tucker hjul istedet. Alt er relativt, blir jeg lei, eller er monsteret totalt ubrukelig så gjør jeg noe med det. Er jo ingen som har det slikt på 21, så hvorfor ikke prøve..?

dagens verk. gjorde litt vondt inni meg... skal ta venstre side nå

Takk, dere har planer om å ta turen dit ja, var bra ifjor

Dette er det feteste jeg har sett, hehe..Gleder meg veldig til å se hvordan den blir med rs'ene og en litt mer passende dekkdim. Jeg har trua!!! heheh, takk gleder meg som en liten unge til dekka kommer! er rm vel å merke. fått ordnet bremserørene idag, siste justeringa kommer når jeg får lakket å overhalt kalipperene: får vel egentlig bare vasket og kansje valset litt ikveld. har målt til spacerene jeg skal dreie foran, de ender opp på 8mm. så neste steg blir å bestille forlengede låsebolter. sliter med å finne siste delen av senterkoppen til bbsene, noen som har/vet om? den med de ''hullene'' http://www.ebay.com/itm/BBS-RM-Center-caps-/160922483189?_trksid=p2047675.l2557&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&nma=true&si=tTaO9Ay%2FD5a5QbN9iSJXDWwQcLY%3D&orig_cvip=true&rt=nc

Noe. Bestilt dekk, overhalingskit til bremsene, slavesylinder. Og kjøpt bremserør/nippler. Skal holde på i hele morgen med røra. Har mast på han kompisen som skal lakke fangeren min også, så nå skjer det ting igjen!