ketped

Ok. Ser at det bare skiller 10nm og 13 hk. Vet ikke hvor mye jeg vil merke til det men skal se på den 523 i morgen så får jeg se hvordan det er. Takk for info

Se der ja. Lærer alltid noe her inne. Vet du om det er noe spesiel forskjell på 2005 mod 523 og 525 da?

Åja. Glemte å skrive at det gjelder de første modellene. Altså før faceliften. Der er 523i 2,5 liter på 177 og 525i på 193. 3 literen er på 218. Dessverre vanskelig å finne bensin etter 2006. Trur ikke de hadde noen på modell programmet sitt før i 2009 eller noe. Er på jakt etter bensin og manuell men det er jo nesten umulig. Hvertfall viss man skal ha større enn 520 men til og med de er det få av.

Hei. Har vært på jakt etter en E60 525i (bensin) en liten stund nå uten hell. Nå dukket det opp en 523i som ble veldig interessant. Ser at den også har en 2,5 liter motor. Derfor lurer jeg på om dette er samme motor som bare er nedjustert på 523i Noen som vet?

Da følger jeg litt opp her. Hva menes med den store girkassa? Var det større kasse på 520 og 525?

Den kom på en varm dag så er nok ikke noe som fryst. Så ingen har noen ideer før jeg setter den inn til diagnose?

Denne lampa begynte plutselig å lyse når jeg var ute å kjørte. Jeg har ikke merket at noe feil. Bilen ligger like fint på veien selv om jeg kjører med 1 eller5 personer. Kan heller ikke se noe på nivået. Er det mulig det er en sensor feil? Er det noe jeg kan sjekke selv før jeg setter den på verksted? Det er en 1997 mod 520 stv.

Heisan. Jeg har en 520 E39 97 mod med automat som innemellom stopper når jeg bremser opp. Merker også at den nykker til innemellom også når jeg kjører i hastighet. Virker som den stopper opp ett halvt sekund også går igjen. Da virker det også som om at automaten har giret ned ett gear. Kan det være en sensoren som måler luftmengen som begynner å fuske?

Etter å ha kjørt motoren varm, åpnet for varmluft og latt tenninga stå på mens jeg åpnet lufteskruene og etterfylte men vann har det blitt bra. Takk for tips.

En oppdatering. Det holdt med å skifte wiren som kastet hele 118,- kroner så var feilen borte.

Heisan. Jeg har skiftet kjølevann på min E39 med 2.0 liters motor. Jeg sliter med mye luft i systemet. Jeg lufter på de 2 lufteskruene på slangen og ved radiatoren og lufta siver ut men etter at motoren har blitt kald så er det det samme problemet igjen. Noen som har noen forslag?

Ser at den ciren går til luft spjeldet. Har denne noe å gjøre med ACS å gjøre? Ser det ikke holder å skifte wirer. Må skifte hele kladden. Redd for prisen her. Noen som vet hvor man skaffe sånt billig?

Hehe. Ja det var en tanke. Er ikke naf bra i EU test?

Det viser seg at den wiren var røket, Ser ikke ut som det skal være noe problem å bytte den eller? Han sa at alt utstyr på bilen måtte fungerer for å få den godkjent? Kanskje jeg skal høre med naf istede.