evenaa

Dette er da ett langtidsprosjekt med blir gjort litt hver uke . etter bagasjerom og motorom er ferdigt begynner det og bli kjøpt in deler og prosjekter virkeligt starter .

Ettersom cupeen begynner og bli helt ferdig starta eg med bagasjerommet. Kappa ut en liten del av gultet, skal kappe ut enda mer og legge et kjukt røyr over for og stive av og noen små til og bruke som mal når eg skal lage det nye gulvet, bak der skal også fuel cell'en ver å radiatoren. Radiatoren har eg planer om og bygge en tunnel til, som går ned og ut under bilen hvor eg skal da dra lufta gjennom vinduene bak eller karrosoriet bak og ned, skal også være alu røyr som vil gå under bilen og fram til motoren som skal ligge godt tilgjengelig til og få luft på seg, men ikkje så tilgjengelig att dem kan komme til skade. Så med de røyra er det bare såvidt eg trenger radiator . Radiatoren legges bak pga plassen i motorommet.

Etter sveisinga ble det kjøpt in en litt billigere primer og "lakkert" nesten heile cupeen. gjikk tom for primer da eg manglet en meter. Brannveggen bak skal rives og bygges opp ny, derfor er det ikkje gjort noe med den, å tunellen skal jo kappes og bygges ut til girkassen så blir ikkje gjort så mye der heller.

Ferdig med og sveise i cupeen.

Ble igrunnen ganske fornøyd med plata. så er det bare og kappe ut de andre rust plassene lage plate der før sveisinga og det begynner. like så greit å gjere ferdigt alt og sveise alt på samme dag, så slipper du og hoppe fram og tilbake til forskjelige oppgaver og verktøy.

Kapper og tilpasser plater.

Begge hjørnene ved føttene var det rust igjennom, på passasjersiden hadde dem prøvt og fikset det med plate og sveis, sveisen var vell noe dama mi kunne sveist bedre, å fikk dem fjerna rusta?, NEI!. Planene her er og gjer som vi har begynt med på andre siden, kappe vekk rusta, sveise, å hive på god primer.

Mer sliping av overflaterust og smuss. Fikk hjelp av en kompis. Han klarte da selfølgelikt og kappe ledningen til vinkelsliperen . Mekket til litt macgyver ordning med ledningen så var det bare og sette igang igjen .

Godt over med rustfjerne/primer. Primeren skulle vistnokk ha en slags syre i seg så slipper og bruke syre på metallet, men det var jo til den rette prisen og!.

Sluttresultatet etter pussing og avfetning til slutt.