OddErik_E34

Oppdatering 19.2.2025 Tankene svirrer alltid om noe nytt og etter en prøvetur i fjor var jeg hekta på denne. Det var dessverre litt fullt på gårdsplassen, til at jeg hoppet på muligheten for å eie denne da. Ettersom ingen andre har snappet opp bilen, benyttet jeg muligheten nå. 2009 BMW 135i "Sauber F1 Team Edition" #31 av totalt 135 produserte biler. Produsert for det sveitsiske markedet våren 2009. Nydelig lydbilde, rask og sjelden er elementer jeg kan sette pris på. Denne blir i samlingen og nå gleder jeg meg til å få den hjem. Står lagret tørt og fint frem til veiene er tørre og fri for salt. Det blir et lengre innlegg og flere detaljer rundt bilen i både bilder og tekst etter hvert. Fra fabrikk ble BMW E82 Individual Series "BMW Sauber Edition" levert med: BMW Sauber F1 Team Skilt i taket med bilens nummer av totalt 135 produserte BMW Sauber F1 Team Dekaler BMW M Performance Nyrer BMW M Performance Speilkapper i Karbon BMW M Performance Hekkspoiler BMW M Performance Interiørlister i Karbon BMW M Performance Ratt med Display BMW M Dobbeleike Felger, Style 261. BMW M Performance Eksos BMW M Performance Girkule

Da har ALPINA D3 BiTurbo fått seg nytt hjem hos @Snagg30 og vil helt sikkert få det fint i tiden fremover En ryddig handel og hyggelig kar med de samme sunne interessene for bil som oss andre. Ettersom E65 ikke ble vinterbil, måtte jeg svinge meg da salget av ALPINA gikk fort. Intensjonen med salg av denne, var å finne en mer egnet bruksbil til å takle kjøring til barnehage, køkjøring inn og ut av byen, hit og dit etc. Siste ervervelse er en 2009 530xd med 243.000 på tellerverket. En forholdsvis ryddig bil med få eiere. Ikke et utstillingsobjekt men med enkle oppgraderinger vil dette være en helt ypperlig bil gjennom vinterhalvåret, samt at den gir masse kjøreglede, komfort og en herlige sekserlyd fra sin M57. Bilen er for lav for min smak (senkefjærer foran og justert på lufta bak), den skal tilbake i normal høyde. En større service og bremsebytte så er denne egentlig veldig ok. Noen kosmetiske avvik vil også bli utbedret. Innvendig er bilen meget pen, hovedsakelig slitasje på ratt så dette vil bli byttet snarlig. Dukker det opp noen mer spennende felger så vil det også være interessant. Til nå har bare bilen fått seg en god vask, våtslip av hovedlamper, baklamper, tåkelys og sideblinklys. En rask og god oppgradering på utseende. Mer stell kommer .. !👍🚗 Bilen kjører fint, super komfortabel og med svært godt skyv

Så moro å høre gøy å kunne ha en ørliten påvirkning her, denne blir du nok fornøyd med. Spent på flere bilder og info 👍

Takk! ja, oppsettet er veldig smakfullt og tøft. Kilometeren her gir en stor fordel på tilstand. Innvendig er den nesten som ny. Har ikke knipset så mange bilder enda, blir et større innlegg med tiden. Et par bilder fra innvendig

Takker En pen 730d LCI bør vel ligge rundt 150-160.000.- dersom hyggelig kilometer og ryddig historikk. Uansett mye bil for pengene 👍

Takk for det denne har bare rullet 114.000 km. Bør være en del bil igjen da.

Som kanskje enkelte har fått med seg så ligger ALPINA D3 BiTurbo for salg: https://www.finn.no/mobility/item/327158325 Det er med mye vemod at den kanskje blir solgt, men jeg behøver en bruksbil som jeg føler jeg kan bruke gjennom vinterhalvåret uten å miste søvnkvalitet. Vinteren har mye fint ved seg, men bilholdet i form av bilpleie blir satt på prøve. Derfor begynte tanken om en rimeligere og mer egnet bruksbil her for et par uker siden. Passet fint at det dukket opp en pen E65 730d for salg. Kjøre 7-serie gjennom vinteren er jo litt kult tenkte jeg Bilen ble kjøpt og hentet samme uke. Det var på håret at jeg fikk bilen over fjellet (ingen vinterhjul), da det samme kveld over Hardangervidda gikk fra +3 grader til - 10 grader og kolonnekjøring på noen timer. Har hørt at nye sommerdekk er bedre enn slitte vinterdekk og det stemmer for så vidt. Bilen kom seg helt hjem og FOR EN BIL! Eneste problemet nå er at bilen er for FIN!...denne blir selvsagt ikke satt ut i Oslo trafikken i vinter. Det blir bruksbil til våren dette. Fått seg en omfattende vask etter 40 mil og står nå trygt i garasjen. Så nå er jeg like langt. Avventer og ser hva som skjer med ALPINA, blir den solgt så får jeg ut å lete på nytt. Uansett svært fornøyd med 7-serie og gleder meg til flere mil med denne neste år. Lager et mer detaljert innlegg om bilen da

Faktisk ikke prøvd den enda.. 😮 blir å teste ved neste anledning.

Fortsetter med litt etterslep fra årets bilsesong.. 1994 BMW/AC Schnitzer S7 Har ikke kommet meg til å legge ut som mye om denne enda, men her kommer litt.. Kjøpte denne bilen i 2021 og den har siden dette stått lagret tørt og fint uten nevneverdig bruk. Børstet støv av bilen i sommer å fikk den hjem for en kosmetisk shine og service m.m. En skikkelig råtass av en bil. Bilen er en 740i som for mange år siden fikk full AC Schnitzer styling utvendig, Rennsport type 1 felger samt innvendige AC detaljer. Bilen er i meget bra stand, kjører fint og motor og gir er sømløst. Har brukt bilen litt i sommer på prøveskilt og E32 har noe ved seg. Parkerer man bilen et sted, snur man seg minst 5 ganger før man runder hjørnet. Stuket på denne er etter min mening PERFEKT E32. Bilen har fått full utvendig behandling, innvendig rens og stor service på motor/girkasse. Det er også byttet en del detaljer som skruer, klips, fester, bremsepedalgummi, ny gasspedal, nye dørhåndtak m. pakning +++. Denne får skilt neste år og skal brukes. Planen er å besøke AC Schnitzer i Aachen, Tyskland neste sommer. Noen bilder fra i sommer og frem til den ble parkert i garasjen Kommet hjem etter 3 år i dvale .. 😮 Foretrekker sommeren, bilutvalget er bedre .. Fin bil til søndagstur! En favoritt hos de minste.. Liten luftetur i kjølig høstvær 😍 E32 og E38 trives sammen Klar for vinterlagring Her står den fint i vinter. AC skiltplate og skiltramme må man ha...

Hei! Da kan vi vel si at sesongen er på hell... Skjedd en god del på bilfronten siden sist, bare dårlig oppdatering her på Bimmers (skippertak nå). 1993 ALPINA B10 4.6 (#003) En bil som ikke har vært så mye omtalt her på tråden tidligere, er vår B10 4.6. Denne har vi hatt siden 2010, da kjørt 86.000 km. Noen turer på prøveskilt over årene, men beskjedent på så mange år. Har i dag kjørt 91.000 km. En bil i meget bra stand, ingen skader i karosseri, strøken innvendig og spennende historikk. Dette er faktisk bil nr. 2 av BMW`s 540i/6 og ALPINA sin testbil (første med manuell, produsert 9 stykk). Denne skal kjøre mer neste år og vil bli registrert neste vår. Da var det på tide å gi bilen et lite løft etter å ha stått mye i ro de siste årene. Bremser foran var nytt foran i 2010 men bremsecaliper trengte en strekk. Dette ble demontert, stelt fint og montert sammen igjen med ny slitasjevarsler og bremseslanger. Bremseslanger var fra 1993.. 😮 Bak er alt nytt og gjort like pent som foran. I tillegg er det byttet ut mange små detaljer, utvendig og innvendig. Alt fra riktige typer skruer, klips, fester etc. Ny pedalgummi og gasspedal ble montert. Det ble montert nye originale gule Hella tåkelys. Syntes bilen kledde dette. Full service ble også utført, samt bytte av alle reimer, vifte, radiatorkappe og ett løpehjul som hadde antydninger til ulyd. Interiøret har vært ute, renset og satt tilbake. Grundig utvendig vask samt polering før vi kunne si oss fornøyde Legger ved noen bilder som viser høydepunktene! Moro med en liten kjøretur på mandag før den gikk tilbake i garasjen. En virkelig grom bil, V8 og manuell blir aldri feil. Liten prøvetur Nye deler liker vi! Nytt og pent! I godt selskap Guttungen har vært til god hjelp og med på hele prosessen ! Juli 1993... greit med nytt!

Jeg fikk øye på deg mens jeg stod i kø til Ringen et flott syn! Høres ut som deres tur også var vellykket.

Årets første tur til Nürburgring med BMW/Alpina D3 Det ble en liten svipptur i helgen som var, hovedattraksjonen Nürburgring men også en sving innom Belgia/Spa-Francorchamps. Det var familiebilen som fikk luftet seg, D3 Biturbo Allrad. Vask og shine, alt etter boka før avreise på onsdag. Oslo-Kiel er alltid en hyggelig overfart. Bilen står trygt parkert på trailer-dekk mens man kan nyte noe kaldt å drikke. Vel fremme i Kiel begynte ferden nedover Autobahn. Bilen oppførte seg eksemplarisk. Høy kjørekomfort, støysvak og kvikk. Den bare sluker milene. Nydelig vær gjennom Tyskland gjorde turen til en nytelse 👍 Fikk litt fart på den også, men mye trafikk gjorde det vanskelig å oppnå "topp-fart" hastigheter. Jeg er hvert fall imponert. Ankomst i Adenau er som å skru på en bryter. En drøss med gromme biler, masse lyd og bilentusiaster på hvert hjørne. Det er kombinert lykke å bare kikke på bilene som kjører forbi, men også gli rundt i byen for en titt. Gjerne også en kjøretur fra Adenau og opp til Ringen på svingete veier. Det ble et par runder rundt banen også. Har litt variert erfaring med "standard" biler på Ringen fra før. Alltid noe å sette fingeren på, dersom man satser litt. Fikk derfor en svært hyggelig opplevelse når bilen ikke viste et eneste svakhetstegn. Hadde ambisjoner om noen flere runder, men grunnet fullstendig kaos og hundrevis av biler inn og ut av banen nøyet jeg meg med det jeg fikk. Mektig imponert over bilen uansett. Denne kan man kjøre fort med, dreiemomentet hjelper veldig på enkelte partier av banen. Man holder fint følge med standard M2`er rundt banen..🚗 Det ble også tid for en liten tur til Belgia. 1t 30 min fra Ringen så er man på Spa-Francorchamps. Ikke tidligere vært her selv, verken besøkt eller kjørt på banen. Det pågikk et 6 timers løp her denne dagen med over 60.000 besøkende så innsyn var begrenset. Uansett moro å ha vært der, frister til gjentakelse. Ettersom banen var okkupert ble det en tur til Stavelot by, her ligger det et kult bilmuseum. Hovedvekt på løpsbiler fra ulike epoker, samleobjekter og minneverdige hendelser fra Spa. Anbefales dersom man er i området. Alt i alt er super tur. Forelsket meg på nytt i Alpina 'en. Jeg har vurdert å selge den, da jeg ikke bruker den på vinteren. En slik bil tåler det men eieren makter det ikke så vi får se … Om bare fire uker er det ny tur til Ringen. Da er vi en gjeng på 12-15 biler som skal nedover. Ikke helt landet kjøretøyet enda, men kommer vel noen bilder fra turen ila sommeren 🚗😊👍

E39 M5, vask og vinterlagring. Takk for i år

Siste tilskudd av BMW, er den nye familiebilen Alpina D3 Biturbo Allrad. Hatt denne i 2-3 mnd snart og er strålende fornøyd. Bra redskap som virkelig spiller på komfort og ytelser. Bilen er i super tilstand og fremstår som godt ivaretatt. Koser meg hver gang jeg setter meg bak rattet, forsøker selvsagt å holde kilometer nede. Noe "daily" er det vel kanskje ikke. Den skal samtidig brukes og nytes, sommer som vinter. Bilen har stort sett alt utstyr tilgjengelig i 2014. Satte nylig på Alpina striper og emblemer. I sist uke var jeg hos Netlandet i Askim og fikk tatt en stor-service. Blir en skikkelig shine av bilen en av dagene før høsten/vinteren trer til. Skal ta mer bilder da Guttungen er også fornøyd. Får ikke hente i annen bil i barnehagen sier han...

Her kommer en liten reiseskildring fra årets Alpina-treff i Tyskland. Da jeg og min far besøkte Technco Classica i Essen tidligere i år, kom vi i kontakt med den tyske Alpina klubben. Her fikk vi raskt greie på at klubben skulle ha sitt årlige treff i Dresden 16-18. juni. Dette passet oss perfekt. En raskt telefon til et par kompiser med stor bilinteresse, var vi fire karer klare for tur. Valget falt på blå B10 Biturbo og svart B12 6.0. Torsdag 15 juni var vi klare for avreise, Oslo-Kiel. En perfekt sommerdag med 30 grader i Oslo, fikk vi en nydelig utseiling med retning Tyskland. God mat, drikke og bilprat ble det under overfarten. Fremme i Kiel hadde vi ca 600 kilometer foran oss før vi var fremme i Dresden. Bilene fikk endelig strekke litt på beina, det er jo dette de er skapt for. B10 gikk som en kule og kort tid etter ankomst på Autobahn var nåla nære 300 km/t. For en bil, så uanstrengt, stødig som et tog - ekstremt imponerende for et 30 år gammel bil. Vel fremme i Dresden ankommer vi et flott hotell, slottaktig. Her ser vi straks flere flott Alpina-modeller utenfor hotellet. Like etter ankomst får vi servet en iskald øl fra Alpina klubben, service! Etter innsjekk er det felles åpning av treffet, leder av Alpina klubben inviterer alle på gratis drikke av ønske frem til middag kl 20.00. Man opplever å bli tatt svært godt imot, et påkostet treff. Masse entusiaster som vi kommer i prat med i løpet av kvelden. På forhånd har vi hørt av verdens største Alpina samler er tilstede, Rainer Witt. Min far som har samlet disse bilene selv i snart 20 år, klarer nesten ikke sitte i ro. Et sterkt ønske om å komme i god prat med Rainer. De to finner straks tonen og får seg en lang prat utover kvelden. Rainer har totalt 42 Alpina modeller, hvorav 14 av disse er #1. Vi er invitert ned på besøk til han neste år - det blir spennende. Lørdagen er det felles kjøring inn til Dresden by. En flott by med masse arkitektur å se på. Det var satt opp en felles sightseeing med bus, men vi kara fant oss heller en hyggelig restaurant hvor vi ble sittende. Topp stemning Videre på kvelden er det felles middag og masse god bilprat. På Alpina sitt 50-års jubileum i Buchloe kom vi i prat med Carsten Lindblad, eier av en pen E32 B12 5.0. Han var her i år også, med sin D3 E91. Han er faktisk grunnlegger av Alpina-Archive.com som sikkert mange er inne å kikker på. Han har invitert oss ned på et lokalt Alpina treff senere i år, i like ved byen Fulda. Det kan se ut som jeg tar turen i nyinnkjøpt D3 Biturbo Allrad... 😮 Alt i alt en super tur. Det er dette som er moro å gjøre når man har disse bilene stående. Bilene klarte turen uten et feilslag, ca 1700 km tur-retur på hver av dem. Anbefaler flere med Alpina se etter neste års treff

Med et snev av bitterhet etter fjorårets nedtur på Nûrnburgring der M5 stoppet, var det duket for ny tur. Etter et lengre opphold hos Netlandet i Askim var godfølelsen tilbake. Bilen har gått som en klokke de beskjedne milene den har fått i våres. Fersk eu-kontroll og vi var klare for tur. Avreise torsdag kveld med Superspeed, Larvik-Hirtshals. Det blir mange mil på få dager men med det ypperste fra BMW fra en svunnen tid er det bare en fryd. V8`ern koste seg nedover med retning Nûrnburgring, sulten på revansj. Dette er en ingen "ring-tool" eller noe jeg pusher hardt på bane, men noen vellykkede runder skulle jeg ha, da E39 M5 har vært drømmen siden 12-13 års alderen. Vel fremme etter mange timer i bil ble det to svært vellykkede dager på Ringen. Totalt 6 runder, uten et feilslag. Bilen imponerer i grunn ganske mye. Holder bra følge med nyere sportsbiler, mangler ikke krefter. Bremser er vel største "issue", har oppgraderte klosser men du rekker akkurat en runde før det blir ubehagelig. 2700 km på snaue tre dager virker mye, men i godt selskap og perfekt bil så går det som en lek. Ny tur i september, ikke med M5. Den skal få hvile og nyte pensjonist tilværelsen med småkjøring så lenge den er i mitt eie.

Litt på etterskudd med å publisere, så her kommer det på løpende bånd ...😊 Indrehus sernior ble 60 her for et par år siden og i anledning dette måtte jeg finne på en kul gave. Gaven måtte selvsagt være bilrelatert, skulle det være en bra overraskelse. Vi har vært på mye bilgreier opp gjennom årene, inn- og utland. Alltid har vi pratet om Essen Motorshow / Techno Classica, dette kunne bli den perfekte gaven. Opprinnelig var tanken 2021, men grunnet pandemi og andre hindringer ble det forskjøvet. I år var vi klare. Fly ned til Düsseldorft og derfra inn til Essen. To fulle dager med bil stod for tur. Størrelsen på messen var over all forventing. Variasjonen, tilstand og unike biler var ekstrem. Timene gikk fort, endeløst med biler å studere, hyggelig folk på stands, god mat, drikke og salgshaller som ble saumfart for godsaker. Bildene gir et lite inntrykk av turen. anbefaler alle med bred interesse for bil å besøke dette. Vi skal ned igjen neste år, da med to biler utstilt 🙂

Silverstone Blue M5 er ikke min, de stod bare så fint sammen når jeg hentet bilen Thomas bør du absolutt kontakte for en slik jobb. Han er svært dyktig og rask i leveranse. Topp arbeid 👍

Toppdekselpakninger 😅 👍

Siste nytt 😃.. M5 har hatt et lengre opphold på verksted, men er nå friskmeldt. Etter siste driftsstans i starten av september, måtte noe gjøres. Som tidligere skrevet om i tråden, har bilen stoppet for meg noen ganger. Etter Tyskland var jeg innom Billia, Furubakken og byttet relé på bensinpumpen. Det så ut til å fungere, men bilen stoppet på vei til arbeid igjen noen uker senere. Samtidig har bilen begynt å utvikle lyd fra Vanos. Bilen ble fraktet til Netlandet, i Askim. Super hyggelig og flink kar som kjente disse bilene godt. Etter en rask diagnose kom dommen; - Vanos - Bensinpumpe - Coiler - Kamakselsensorer - Toppdekselpakninger - Innsugspakninger - Motorservice med olje og filter - Drivstoffilter Bilen ble hentet i går og fungerer utmerket. Går silkemykt, rolig på tomgang, bedre gassrespons, bedre drag etc. Veldig fornøyd med arbeidet og resultatet. Nå står den trygt i garasjen og venter på en ny sesong. Bilen har virkelig fått seg et løft i år, både kosmetisk og mekanisk.

Liten oppdatering på bilparken siste tiden: I år er året for vedlikehold og "problemer". M5 fikk som nevnt i tidligere innlegg, problemer under ferieturen til Tyskland. Kom oss heldigvis hjem etter en ukjent stop på Nürnburgring. Etter noen dager på Billia Furubakken, viste det seg å være relé til bensinpumpen som var defekt. Denne ble erstattet med ny og bilen har fungert bra siden det, inntil i går. Under kjøring på vei til jobb stoppet bilen. Samme symptomene som i Tyskland. Etter to timer med venting i en veiskulder på E6, kom Viking. Bilen er kjørt til spesialist i Spydeberg for utbedring. Den skal samtidig få bytte av Vanos, luftmassemålere, alle sensorer, bensinpumpe, toppakning etc. Har siste ukene hørt en svak lyd fra Vanos og lett fjusking ved pådrag. Bilen har noen mil bak seg og det er trolig ikke vært gjort noe med dette tidligere. Nå ser jeg frem til at bilen er i 100% orden og kan nytes enda mer i 2023. Bilen er påkostet mye i 2022... 😀 Videre så hadde vi oss en kjøretur for to uker siden, B12 6.0 og M5. Nesten hjemme, stoppet B12. Dynamo defekt. Det ble bergningsbil denne dagen også. Nye deler er bestilt samt alle reimer, da blir det i orden. B12 5.0 er en gammel sliter, sjeldent noe problemer med denne. Den går og går. Merker dog at den snart må gjennomgå en større service, litt ujevn tomgang når den er kald, feit i avgassen etc. Denne fortjener litt stell i høst / vinter. Denne har vært mange ganger på ferie i Tyskland, lukter på en ny tur med denne neste år, da må det være på stell. Avslutningsvis ble det en tur til Hønefoss på biltreff sist helg. Stor samling av alt mulig, 6 stk Alpina var fremmøtt. Moro med en liten tur, selv om været var så som så. Nå er det klart for vask av samtlige biler og klargjøre for vinterlagring 😀

😀 Skal få ut litt mer info og bilder på S7 ila sommeren. Ac Schnitzer er sjeldent, et mindre opplag enn de fleste Alpina modeller. Liker utseende og detaljene godt her!

Noen feriedager på fjellet med Alpina B12 5.0. Lite brukt de siste årene men alltid moro å sette seg bak rattet på E32. Guttungen viser jo også stor interesse for alt av kjøretøy (BMW spesielt), det liker far selvsagt. 530i står i god selskap med «ny-innkjøpt» Ac Schnitzer S7. Denne skal snart hjem for noen oppgraderinger og forhåpentligvis brukes litt neste år..🏁 God sommer 🚗

Takk! tenker også sensor relatert. Ingen meldinger før eller etter. Tar bilen til Billia Furubakken for en sjekk, mulig det går an å hente ut noe feilkoder om det foreligger 😉

Hei! Da har man hatt noen fine dager i Tyskland, på tur i (E39) M5. Bilen som ble innkjøpt i desember 2021 har gjennom vinteren / våren fått mye oppgraderinger. Litt om hva som er gjort før turen: - Utbedret noe lakksår (ingen rust) hos CarSpa, Oslo. - Strekt opp begge framsetene hos CarSpa, Oslo. - Strekt opp ratt hos CarSpa, Oslo - Stor service (oljefilter, luftfilter, kupefilter, plugger, olje på motor, girkasse og diff). - Bremser fremme med klosser - Nye felger BBS CH-R og dekk (Michelin Pilot Sport 4) - Alle embler utvendig - Nye girkule m. mansjett - Nytt innvendig speil - Dørpakninger - Nye kromringer til grillen PS! de orignale M5 felgene er til lakk og vil få nye dekk, ble ikke ferdig til turen. Det ble BBS CH-R denne gangen. Over til turen!.. Det var svært stas å starte hjemmefra med retning Tyskland, Nürnburgring. I følge med en god kompis og hans samboer dro vi tirsdag 14. juni med Kiel båten. Alltid hyggelig å starte turen på Kiel båten syntes jeg. Få den gode roen og se frem mot kjøring dagen derpå. Med bilene trygt parkert på båten ble det en hyggelig overfart med mye bilprat og noe godt i glasset. Vel fremme i Kiel gikk turen videre til Rüdesheim, ca 700 kilometer for et par rolige dager (damene ønsket dette naturligvis). Det ble det motsatte, da det årlige Harley Davidson treffet inntok byen samtidig. Byen var fullstappet av høylytte motorsykler, store menn med skinnvester og tattoveringer. Gjorde ikke oss gutta noe. Det ble riktig så livlig både på dagtid og kveldstid med slik leven i byen. Etter et par i Rüdesheim gikk turen ENDELIG over til Ringen. Her var det som alltid, mye flott å se på. Vi våget oss utpå noen runder med begge bilene. Under runde to, fikk M5 problemer... Bilen stoppet og ble hentet med kranbil. Fraktet til et lokalt verksted der de fikk start igjen. Ingen feil å se / høre. Bilen var heller ikke varm da den stoppet, ingen lamper lyser, motor maler som en katt.. underlig. Sett det noe ubehagelige møte med driftstans på Ringen og biler som suser forbi i 200-250 km/t ble BMW stående igjen på hotellet mens C55 AMG gikk seg noen runder. Leit at Benz`en greide flere runder og BMW fikk problemer, ble selvsagt mobbet for dette resten av turen. Det ble uansett noen flott dager på Ringen - en orignal M5 fra 2000 er kanskje ikke like egnet for Ringen som mye annet i 2022. Skal det bli mye kjøring neste gang får jeg vurdere redskapen. 1250 kilometer hjem, via Hirtshals gikk som en drøm. Imponerende ytelser og komfort i denne bilen. Hadde det ikke vært for mye trafikk på Autobahn, gjør denne bilen 300 km/t uten problemer. Det ble mange fine mil i den beste bilen jeg til nå har hatt. Blir aldri lei av å stopp opp, gå ut å se på bilen fra ulike vinkler, ta bilde og kjøre videre. Under noen bilder fra turen 😃