Molo1993

Usikker på om det er det på stasjon der jeg bor, men skal sjekke. Takk

Vet ikke noe om "tettemiddel", men ja, har vært inne på tanken om at noe er tett så det ikke flyter som det skal. Har tenkt på å spyle gjennom kjølesystemet tidligere, men har ikke tilgang på hageslange så blir litt vanskelig :/ Noen tips til dette?

Det kommer varm luft fra varmeapperatet, men det tar gjerne litt tid før den går fra "kald" luft til varm luft. Vet ikke om det har noe å si men. Riktignok, visst jeg kun starter bilen å lar den stå å gå på tomgang så kommer det ikke varm luft, bare kald eller det som er temperatur i lufta, da må jeg kjøre en liten tur så kommer varmen.

Har kjørt, stoppet og åpnet lufteskruen gjentatte ganger (med kupeviften på nivå en) Sist jeg gjorde dette kom det ut ørlite luft, men stoppet fort. Nivået i ekspansjonstanken er som det skal være. Det kan virke som det er noe "urenheter" i kjølevesken (vannet) Noen som har noen anbefalinger til radiatorrens? Har vurdert biltema sin, men vil gjerne høre andre synspunkter før jeg gjør noe mer

Hvordan sjekker jeg det? Det er varme i alle slangene som går i radiatoren.

Termostaten er sjekket og skal åpne seg, får varme i slangen som går inn i termostathuset. Senest istad opplevde jeg at har jeg en hastighet over 140 km/t så klarer jeg å få temp nåla til og synke såvidt det er. Men med hastighet under dette så ligger den enten stabilt der den er, eller stiger sakte.

Har nå byttet termostat, vannpumpe, tappet og fylt på kjølevæske, og nå igår byttet jeg viskosen på bilen. Den koker fremdeles, men med høy fart så klarer jeg å holde den på på den neste streken etter dritstemp, mot koking. Når jeg åpner lokket til ekspansjonstanken så koker vannet så det er ikke måleren som er defekt, den bruker ufattelig kort tid på å komme til dritstemp men der blir den en stund før den begynner og flytte seg mot "koke-punktet". Noen som har noen tips til hva annet jeg kan sjekke? Edit: Motoren er en M43-B16

Testet med et sammenrullet blad istad, klarte og stoppe viften relativt lett. Så mistenker da at den er gåen, funnet og bestilt på koed så da håper jeg problemet løser seg Skal teste den rensen og, siden bilen har omtrent stått stille siden oktober ifjor. Takk for svar

Hm, okei. Da skal jeg prøve det så fort jeg har mulighet, regner med jeg bare kan kjøpe sånn rens på biltema elns så

Hmm, det er lufting. Kunne trengt en god metode for og flushe det Hørt om mange som bare bruker en vanlig hageslange, men er ikke helt sikker på fremgangsmetoden.

Kan hende, forsøker og lufte systemet nå. Men nivået vil ikke ned.. kan fort hende det fremdeles er litt godt med temperatur der. Noen som har noen gode tips til hvordan jeg kan "flushe" kjølesystemet?

Hei. Bilen min, en e36 m43b16 koker på tomgang, under kjøring klarer jeg å holde temperaturen litt over dritstemp merket på instrumentet. Hva kan dette være? Mistenker viskosen men har ikke hatt mulighet til og sjekke det enda. Noen som har noen tips til hva det være?

Opp, kan også forsøke og få lastet opp et lite lydklipp eller video av hvordan det er. Men må få ladet batteriet før dette kan gjøres.

Hei. Etter en lang vinter og mye stillestående virker det endelig som at jeg har fått fart på Coupen Men selvfølgelig så begynner EU-kontroll og nærme seg like fort, det er da noen problemer som jeg er klar over må utbedre, eksos er en av dem, men et av problemene er jeg ikke sikker på hva kan være. Dette er at når jeg "ratter" når bilen står å går på tomgang så kommer det en merkelig skrape aktig lyd, jeg trodde det kun var fra venstre side, men har fått bekreftet at dette er på begge sider. Lyden er der selvom bilen ikke går eller står på tomgang, men jeg legger ikke merke til dette under kjøring, det er også en liten klakkelyd fra venstre forhjul en plass når jeg kjører over ujevnheter / hull i veien. Bilen ryker også litt hvitt fra eksos, men lever i håpet om at dette går vekk etterhvert, bilen har tross alt stått stille siden Oktober 2012. Håper noen har et svar, evt noe jeg kan se litt nærmere på, mistenker fjærbeins stagene, men i og med at disse koster 2000kr stykket så håper jeg det ikke er det

Hei. Har i det siste klart og knekke lufteskruen på ekspansjonstanken, har forsøkt og få den ut med alle tenkelige metoder, deriblant varme opp en skrutrekker og dytte nedi, uten hell. Forsøkt og borre litt i skruen for så og lage et merke nedi hullet slik at jeg kan få vridd den rundt uten hell. Det jeg tenkte og prøve nå var og løsne det dekselet som sitter over ekspansjonstanken, men har støtt på noen problemer. Først så vil ikke det klipset som holder radiatoren på plass løsne, er det meningen at jeg må knekke dette for at det skal løsne? Sitter lufteskruen kun i dette dekslet eller sitter det også i ekspansjonstanken? Begynner og bli så lei dette problemet nå at jeg vurderer og bytte hele tanken og dekslet, men dette vil komme på over 2000kr, noe som er over mitt busjett om dagen. Noen som har noen tips som har fungert? Som sagt, varme en flattrekker med propanbrenner fungerte dårlig, vet ikke hvorfor men det blir ikke djupt nok merke til at jeg får tak hvertfall. På forhånd, takk for alle svar

Har fått tak i propanbrenner idag så da blir det nok ordna Grumset som ligger der virker egentlig bare som gammelt vann som har ligget tett inntil metall en stund. Motoren blir ikke varm, men måleren inne i bilen viser rød på temp. Motoren koker ikke selvom den står der å lyser, virker mer som om den er på driftstemperatur da Har ikke fått varme i varmeapperatet enda, men jeg har ikke fått den ordentlig varm og har heller ikke kjørt den noe særlig etter at jeg fikk gjennom alt vannet, vil helst ha på plass den skruen før jeg begynner og teste ut det skikkelig

Hei. Er det noen som vet om en god metode for og få ut lufteskruen når toppen på den er knekt? Lurte også på om noen vet om ørlite grums og litt bobler er farlig i kjølevannet? Bilen har stått en stund og dette kom nettopp, virker som jeg endelig har fått luftet den skikkelig og fått dratt rundt det resterende Men det jeg lurte på er om dette kan være et større problem?

Hei. Jeg må finne ut om enten batteriet og / eller dynamoen min er defekt. Bilen holder seg igang etter å enten bli trillet igang eller hjelp fra startkabler, har ikke forsøkt og ta av kablene på batteriet for og se om det fungerer da. Men er det noen her som vet hvordan jeg kan måle dette med et multimeter?

M43B16 maskin detta, kikke litt på tegninger for motoren idag. Virker som begge temp følerene skal inn under manifolden igrunn.

Var nettopp nede å kikket litt, eneste jeg klarte å se der var den ene impulsgiveren. Men det begynner og bli mørkt, så skal se litt i morra, så kommer jeg med en update da

Fant sensoren på koed Men da gjennstår plasseringen til denne sensoren. Sensoren ser slik ut fra siden: Og slik ut forfra regner jeg med: Det kan finnes ved å søke 3207 på koed, håper noen tar seg til dette da jeg trenger et svar på lokasjon for denne føleren På forhånd takk!

Hei. Er det noen her på forumet, som vet delenr til termostatsensoren som viser temperaturen på speedometret i en E36 316i Coupe med M43B16 motor? Når jeg søker opp på gs og meca, så får jeg opp 3-5 forskjellige sensorer. Har ikke forsøkt og finne på koed enda, utifra det jeg har skjønt så kan ganske mye være billigere der. Er det noen som også vet hvor denne sensoren sitter, så hadde det vært topp!

Okei, skal sjekke ut det så fort jeg får mulighet

Stussen?

Skal prøve og få opp noen bilder av den på nyåret Fin E30 forresten, så ut som du var heldig med den