myhre8

Hei alle sammen. Bilen er nå fikset. Satte den på et lokalt verksted, der mekanikeren raskt fant ut at det var sylinder 1 det var noe feil med (selv om det var sylinder 4 det kom feilmelding på).. Han fant ut at det greieste var å bytte hele motoren. Bilen har derfor nå en brukt 2001 mod motor som kostet 17.500,- Bilen går derfor nå så det suser igjen! Topp. For dere som har liknende problemer så kan det derfor være en idè å sjekke sylinderne! BMW-service burde i grunn klart å finne ut dette selv, men jeg trur lokale mekkere ofte har mer kunnskap en merkeverksteder...

ja, det er kjørt diagnose, men dem finner ikke ut noe hva det kan være... Må visst under topplokket for å finne ut noe mer, men jeg hadde håpet å finne ut at det var noe annet så jeg slipper det......

det er en BMW 316 ti compact, ikke tdi (skriveleif)

Vi har en BMW 316tdi compact 2002 mod. Den har gått 120.000 km og er en generelt strøken bil bortsett fra et problem i motoren. Det hele startet med at vi en dag i januar var ute og kjørte da oljelampa begynte å lyse, vi stoppet etter en times kjøring, og da vi igjen skulle starte bilen noen dager etter lyste ikke lenger oljelampa. Noen dager senere begynte motorlampa å blinke, bilen fusket (ristet veldig) og eksosen ble spyttet ut, og vi fylte da på godt med olje (kanskje for mye?). Dette varte en stund, og plutselig en dag ville ikke bilen dra godt. Bilen ble da kjørt på BMW service, hvor de byttet koil og plugger. Bilen dro da bra igjen, men problemet med at motorlampa lyser, bilen rister (veldig), eksosen spyttes ut og drar dårlig på for høyt gir uansett hastighet fortsatte. I tillegg hvis vi ruser motoren i fri så putrer det litt i det man trykker inn gassen, men ingen ulyder på høyt turtall, men i det gassen slippes og turtallet synker til bunns, så begynner ristingen veldig og høres ut som den kveles (noe den ikke gjør og ikke har gjort under dette problemet). Det er heller ingen forskjell på om motoren er varm eller kald lenger (problemet var mest fremtrendende under kalde forhold tidligere). Den har igjen vært inne hos BMW service hvor de har kjørt feilkoder og finner ingen feil, de har satt på registerkjedestrammer og byttet vannrør. Ingenting hjelper og vi har nå kjørt med den sånn i snart tre måneder. BMW service sier at de har sjekket alt de kan sjekke, og må av med topplokket hvis de skal få sjekket mer, som er en pris på ca 25-30.000 i følge dem....??? De aner ikke hva det kan være, men vi mistenker at de ikke akkurat har gjort den største jobben for å prøve å finne det ut heller.. Problemet er altså: - Motorlampa blinker ved for høyt gir og lyser konstant ellers - Bilen rister veldig, og det merkes spesielt godt i fri - Eksosen spyttes ut - Ved kjøring på for høyt gir i forhold til fart nøkker bilen seg fremover og omtrent kveles helt til den kommer opp i akseptabel hastighet for giret. Feks 20km/t i andre gir nøkker det, kommer den opp i 30km/t så kommer akselerasjonen plutselig. Kjører så opp til 40 km/t og girer til 3gir, så begynner nøkkinga igjen, eller feks 5gir i 70km/t osv... - En generell traktorlyd ved oppstart noe som gir seg etter et par sekunder og som har vært der i et par år... Har prøvd å søke masse på nett om hva feilen kan være, men det er vanskelig å finne noe. Har imidlertid funnet noe om veivhusventilasjon og koksing som kanskje er noe av det samme???