Pyrox

Jeg har laget en catchtank som henger ved siden av 044'en. Blir bare en pumpe på meg. Så vet ikke helt hva du mener med to pumper under bilen. Fødepumpen ligger jo i tanken. Men tror jeg kommer til å gå for en walbro 255 i tanken istedenfor, så kan jeg heller henge opp ett high flow filter der pumpen henger originalt. Ser ikke noe grunn til at en mister tankmåleren, må jo få tak i ett tank amatur som har pumpe originalt. Enten fra facelift eller preface med fødepumpe. Bare til å skli ned tankmåleren her Dashbordet er kommet på plass med nye tetninger og diverse. Har fått testet at samtlige lys fungerer, og det virker lovende Men sliter litt med varmeapperatet. Det får ikke strøm. Stjal strøm fra nabosikringen og da ble det liv på alle 4 hakk. Ellers går det i overhaling av tannstang og litt div Motor er klar

Takk Blir enten 044 utenfor tanken med catchtank i mellom fødepumpe og 044'en. Eller bygge om til walbro 255 pumpe i tank

Noen som har ny rustfri venstre dør til meg til en grei penge? Min har endel rust helt nede i falsen. Den kan reddes, men hvis noen har en rustfri dør vil det klart være det enkleste

Noen som har forslag til clutch og svinghjul? S54 med 5 trins e36 m3 kasse. Legger ved noen bilder av hattehyllen som har fått nytt stoff

Spiritus: Jeg brukte stort sett stålbørste på vinkelsliper! Slitsomt arbeid og blir "spindelvev" i hele verkstedet!. Henger enda litt igjen i taket hos meg Enkelte steder som var vanskelig å komme til skrapte jeg det av, blant annet ved reservehjulbrønn. Takk Aleksander hsd: Endte opp med motormaling fra Mekonomen Angående farge på felgene er jeg usikker, Werner Larsen som har restaurert de

Hei! Strukturmassen er kjøpt hos hos lakksalg.no. Vestby galvaniske el galvaniserte boltene. Betalte rett over en høvding! På grunn av flat lommebok har det ikke blitt gjort så mye med bilen den siste tiden. Men venter nå på en stor pakke fra koed med mye småknask Har fått tak i tilsvarende bremsepumpe som de brukte på hartge bilene, 25mm fremme og 22mm bak. Siden jeg for første gang i prosjektet har måttet leite etter arbeid, har jeg tilbrakt litt tid med s54'en. Jeg bestemte meg for å tukle minst mulig med den. Så derfor ble det bare en god vask/skrubbing og maling av blokk Før vask Etter: Gasspjeld og alt annet som står åpent på bilde ble selvfølgelig tettet under vask. Som dere ser er det endel rust på blokken. Har skrapt og herjet på for å få det vekk så godt som mulig. Tenker å rense godt med silikonfjærner og pensle på varmebestandig maling. Var fristende å dra frem sandblåserapperat, men jeg tør rett og slett ikke sandblåse på motoren slik den står nå.

Diohrvik: Planen er å ha en catchtank i mellom fødepumpen og 044'en. Tenker å lage den slik at den henger under pumpen (044). Blir som det originale plenumet bare mye større og med nippler til retur og så overflow tilbake til tanken. Dette fordi jeg har forstått det slik at den originale fødepumpen leverer mer enn nok sålenge den ikke får motstand Enda en fordel er at pumpen i teorien ikke kan suge luft ved lite bensin på tanken og lange/brå svinger. Rett meg hvis feil Funker ikke dette, blir det å bygge om til pumpe i tank Gabz: Takk

Hei! Tight og fin kasse, bærer preg av lite bruk. Befinner seg i Samnanger litt utenfor Bergen. Pris: 4500,- Mvh Rune

Noen som vet om fødepumpen i tanken på preface leverer nok til en 044 pumpe? Frykter 044 pumpen kan suge luft. Bare til å fjerne nummer 3 og 6 på bildet? Reservoir og pulsdemper.

Rf91: Takk Ja har hørt rykter om det! Hvis det blir tilfelle blir det endret på til jeg er fornøyd Men fikk BKF'en med motoren og må prøve å spare inn på ting kostnadsmessig for å komme meg i mål med det her prosjektet Bytte BKF er kurant å gjøre i etterkant av ferdigstilt prosjekt. hsd: Ja, kjører e36 m3 bremser fremme Har muligens fått tak i en master tilsvarende som var originalt på Hartge h24 bilene.

Påtide med en liten oppdatering Fått lagt opp litt mer bremserør og bensinrør Fått på plass nyoverhalt 2002 BKF. Spent på om denne gjør nytten. Er på utkikk etter en litt større bremsepumpe, skrik ut hvis noen har Godt i gang med ledningsnettet Noen som har bilder av hvordan bremserørene skal trekkes i motorrom ?

Da er m3'en solgt og ny S54 er kjøpt Takk til Jonas for ryddig handel Motoren er komplett med alt jeg trenger for å få den i E30, jeg hadde det meste fra før. Så hvis noen er interessert i ett m50/s50/s54 swap kit med m3 e36 5 trins kasse er det bare til å gi meg en lyd. På turen hjem var jeg innom Karmøy og hentet med noen BBS RC 17x8 Litt usikker på hva jeg skal gjøre med de. Men blir mest sannsynlig en renovering Har begynt smått å montere litt i motorrommet, føles fantastisk

Takk Det er lagt strukturmasse fra gulv og ned

Utrolig gøy og holde på med ja Jobben med karosseriet har vært ett slit innimellom, men har hele tiden sett frem til den tiden her, nemlig montering Det har boostet motivasjonen min hele veien

Ja håper da på det Hehe, det passet helt suverent å få tak i motor nå Det nye hjemmet er klart

Takk Even Bare til å ta seg en tur med kawaen i sommer Har fått bilen ned fra karooserivuggen. Slengte på noen meget kledelige felger. Ser ut som en sand buggy. Nå står den på lakkverksted for lakk av motorrom og bagasjerom Fant ett bilde på facebook siden til M-teknikk fra når han hentet bilen i Tyskland. Artig å se igjen

Tusen takk Funderte lenge på det, og når jeg kom over stukturmassen som kunne blandes med hva farge en måtte ønske var valget enkelt Er blitt litt bortskjemt. Har en bruksbil som kunne trengt en god del omsorg, men er mye gøyere og holde på med e30'en, derfor blir det til at jeg alltid utsetter det! Ikke bra! Det er jeg litt usikker på, er en gjenganger med kommentarer som: Blir så strøkent at du ikke kommer til å tørre å bruke den. Noe jeg er ganske lei av å høre Men det blir nok å bruke den til forskjellige treff og søndagsturer

Bra den faller i smak Monterer litt og litt hver helg. Legger ved noen bilder. Fått begynt med bremserør og klargjøring for montering av bensintank

Det er å overdrive. Er langt ifra vanlig med s54 i E30, godkjent ombygd. Greit nok at M-teknikk har godkjent endel, men det utgjør få i det store. Og de er en av få som får den motoren godkjent!

Skal du selge s54'en?

Ser veldig bra ut

Ikke stort å oppdatere Fått montert litt diverse Bilder er alltid gøy! Lydisolering og pedaler på plass Div klips til ledningsnettet er lagt på plass Ekspansjonstank og påfyllongsrør

Flott bil, ser ut som ett veldig bra eksemplar. Hva planer har du for bilen?

Nei de er lakket med selemix industrilakk, tåler endel Det stemmer

Slenger med noen bilder av ferdig monterte calippere og lakket fjørbein Fjørbeina er lakket med selemix industrilakk.