E666

Interessant diskusjon, om noe deprimerende. Jeg har en E39 523 fra 1997 som jeg skal selge, og bor i Oslo. Dere råder meg mao. til å ikke å annonsere på finn?! E666

Ja, det er nok en god ide å tenke litt i denne banen. Jeg er nok mere gira på en 530 d hvis jeg først skal ha diesel. Sparinga er ikke så viktig. Lånet pansetter jeg i hus uten gjeld, så det blir mere snakk om hvor mye kona tillater av budsjettoverskridelser. E666

Koster det så mye!?! Hjelpes.. Da bør jeg mao. ikke kjøpe en hvor dette ikke er byttet nylig, om jeg da bør kjøpe diesel i det hele tatt..

Ja, du har helt rett! Var noe slikt jeg ønsket å høre Det med 1,2 liter er jeg ikke så sikker på da.. hehe. Da hadde jeg heller brukt pengene på min gamle Dodge med 5,2 liter E666

Takker for svarene. Vet ikke om valget mitt ble mye lettere Bensin er den klart beste løsningen hvis penger og tilgjengelighet av biler til salgs ikke er noe tema. Helt enig i at 218 hk. motoren er det aller beste alternativet. Problemet er bare at de jeg finner med denne motoren er stort sett iX, og har en pris som ligger noe over det jeg er villig til å betale. Er ok trøkk i 192 hk. motoren synes jeg. Hva er trinnene på chip tuning til en 525 d? Ønsker ikke å legge på så mye. 30 hk. er skulle være tilstrekkelig. Er helt klart relevant informasjon dere kommer med mht. turbo/flaps/manifoil. Men hva med partikkelfilterproblemet? E666

Heisann. Mulig dette temaet er postet opp og ned før, men jeg er ny og har det litt travelt, så dere får tilgi meg Jeg er i en kjøpsprosess på E61 biler for tiden, alle av årgang 2004 - 2005 med kjørelengde i intervallet 100.000 - 200.000 km. Valget mitt står mellom 525 iA med bensin, eller 525 d. Etter flere prøveturer for å finne den jeg vil ha, er jeg mest gira på bensinmotoren. Den føles merkbart sprekere etter min mening. Ulempen med dette valget er at det finnes ikke så mange kandidater. Kun 10 av ca. 300 biler er med bensin. Dermed er valgmulighetene mye større mht. diesel, og dermed lettere å finne riktig utstyrt bil i nærområdet. Så var det ryktet om problemer med diesel utblandet med bio-diesel. Noen sier at partikkelfilter biler allerede har problemer med dette, og at problemet bare vil øke i årene som kommer, grunnet EØS krav om stadig større andel bio-diesel i blandingsforholdet. Hva tror dere på forumet om dette? Er dette et seriøst argument mot å kjøpe 8 år gamle diesel biler av denne typen? Så var det effekten. Jeg har bare prøvd en 525 d så langt, og jeg ble litt skuffet over draget når den passerte 100 kmt. Har misstanker om at bilen ikke var blitt brukt på en stund, så det er mulig den ikke var representativ ( skal ha 177 hk. ) for en som var i topp stand. Skulle likt å vist hvordan samme bilen ville føles med omlag 20 hk. mere. Er det stor forskjell på en 525 d og en 530 d? Alle erfaringer verdsettes med stor takk. E666