chrisen

Som selges hvor? Og hvordan monteres de?

Hvor selger de denne? Er dette noe en kan instalere selv eller må det legges inn i hjernen? Imponernde tall!

Hei, vurderer å chippe min ny anskaffede 520D f10. Noen som har noe å anbefale? Powerbox som en monterer selv eller ett firma i bergen som tar jobben?

Hadde tidligere en325ci e46. 2002mod kjørt omtrent det samme som F10. Nydelig bil men var begynt å skrante, lakk som boblet over alt p.g.a rust osv. Utslitte bremser clutch ect. (slitedeler) Burde dette være på stell på F10en da alle servicer er fulgt? Siste bilen jeg hadde var en A5 coupe, noe jeg rett og slett ikke ville ha mer da jeg savnet bmw. Masse feil på A5en og den var kun kjørt 60K.

Men hva kvalitet og ting som begynner å svikte når bilen er passer 100k er ikke noe å tenke på?

Har tenkt på dette med girkassen, men personlig så har jeg ingenting imot manuell gir. Ser jo ut til å være mye bil for pengene, en rimelig f10 som er drømme bilen, de som er dyrere har jeg ikke råd til..

Vurderer å kjøpe denne F10 520D fra forhandler: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42076213 Er dette noe å satse på da den er gått 137 000km på de årene? Bilen ser bra ut, men tenker på om det er stor sannsynlighet for å få trøbbel og om det evt. blir håpløst å selge den igjen? Bilen er gått i tyskland som pendler bil med fullt servicehefte. Personlig så kjører jeg ikke mer enn 10 000 i året, så har evt noen år før den er rullet 200 000. Har sett litt på 520d som er kjørt kortere men har kommet frem til at det blir for dyrt, 350K er det jeg kan avse til ny bil. Håper på gode råd.

Hei. Lurer på å kjøpe meg en ombygget E46 M3. I den anledning lurer jeg på hva som er fordeler med en orginal bil kontra en ombygget? Skulle gjerne hatt en orginal men budsjette strekker ikke til. Hvordan er det med ombygde med tanke på kvalitet, annenhåndsverdi salgbarhet, holdbarhet ect? Like bra å kjøre som en org, med tanke på sveisepunkt ect? Kom med innspill for og i mot, mottas med stor takk! Bilen jeg lurer på å kjøpe er bygget av Bjanne her inne og virker tilsynelatende til å være bra, null feil på naf test i allefall.

Hvilke impress skal 'm3en ha?

Vurderer å kjøpe en E46 M3 hvor det ikke følger med vinterdekk, har ett sett std 17" fra en tidligere 325 og lurer på om disse passer på M3? Vet disse har ett annet impress men dog.

Nei annonsen var ikke helt den store, har vært i kontakt med selger på mail og det virket ikke som at han hadde all info han heller. Men det kan det være så mange grunner til.. Er vel ikke så mange år siden Bjanne kvittet seg med den? Men bygget i seg selv er det vel lite å si på?

Det er sant, bare nytt skilt. Tror dere som har greie på det og kanskje kjenner denne Bjanne at dette er en bil å satse på?

viewtopic.php?f=11&t=166622 Stusset på om det var denne, men er ett par detaljer jeg ikke får til å stemme. Som listene i interiøret? Er det virkelig samme bil? I så tilfelle ser det jo ut til å være kvalitet på jobben...

Okey, han kjenner jeg ikke til. Er det en kar som kan sakene sine? Nåværende eier hevder at dette ikke er første M3en av han som har gjort jobben har bygget om.

Hei, snuser litt på E46 m3 igjen, er desverre i nedre prisjikte og lurer litt på denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41321238 Noen som kjenner til bilen og kan fortelle meg noe om den? Er dette ett av m3Yngve sine bygg? Virker det som ett greit kjøp? Vært naf testet med null feil.

Forsøkte med pappplaten men det var ikke nok. Fikk bare tempmåleren til å komme rett over det blå feltet.

får til rundt 600 på koed inkl frakt. Ikke noe jeg kan forsøke for å få den gamle til igjen? Går jo noen dager med levering og sånn fra koed. Må systemet dreneres for å skifte termostat?

Kan det være noe hjelp i koke termostaten slik en gjorde før i gamle dager? Må jeg da evt ha nytt pakningsett? Ser ny termostat ligger på rundt 1000lappen, er intr i å legge ut minst mulig penger på en gammel bil til 30 000.

Hei, nå som kong vinter er her så får jeg ikke opp tempen på kjølevannet i min E46 318i. I sommer fungerte alt greit men nå må bilen gå på tomgang i min 30min. for at nålen på tempmåleren inne i bilen i det hele tatt skal rikke på seg. Men engang en begynner å kjøre daler tempen igjen. Noen som har noe kloke råd? Hvor sitter termostaten på disse bilene og hvordan ser den ut? Vanskelig å skifte? Takker for alle svar, hilsen en som er lei av å fryse i bilen.

Link til annonse: Selges grunnet overgang til M3, så om noen har en M3 og er intr. i billigere bil pm me! http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36044983

Snakket med Ess 58 000 for kit ferdig montert og testkjørt på rullendelandevei. Da er det bare å bestemme seg. Er det verdt penga tro? Noen her som har prøvd det ut før meg og kan si meg sin mening? Har kjørt E46 M3 og blir det i nærheten av så rått som det er det verdt hver krone..

Du tenker nok på den M3yngve har bygget, den står fortsatt til salgs men i Trondheim området.

Hva sa de da? Har ikke fått kontakt med de jeg, regnet med den var ombygd ja. Men ingen her inne som har bygget den?

Hei, vurderer å kjøpe denne M3en: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35880406 Er det noen her inne som har kjennskap til bilen? All info mottas med stor takk. Har hørt endel negativt om Partner Autosalg, dårlig kundebehandling og juks med KM.stand. Men bilen er jo billig, og en grundig sjekk både visuelt, carsoft og spore litt historikk så bør en vel finne ut hva en får for 319K.

Hvordan er det med prisene? På Esstuning.com stod kitet til ca 40K men så kommer det vel pluss toll, mva og montering? Schmeidmann skulle ha 70k for kun kit.