chrisen

Har vært å forsket litt på eksosen hos Svendsen. De var livredd for å begynne å sveise på bilen pga elektronikken samt hybrid batteriene, så de kunne ikke gjøre noe uten godkjenning fra bmw. De var dog mildt sagt imponert over hvor godt dempet lyden var i det orginale anlegget så her var det mye å gå på. Fant også en ukjent potte like før lyddemper bak som vi lurte på om var en ekstra katalysator, legger ved bilde så noen kan hjelpe med å identifisere denne.

Hei. Har fått varsel om at jeg må etterfylle kjølevæske på min 2uker gamle 330e. Skal på langtur i morgen "Søndag" og rekker ikke innom noe verksted/forhandler før de åpner. Noen som vet hva jeg skal kjøpe og fylle på? Kan det skje skumle ting om jeg tar feil?

Har du vært inne på italiensk? Er noe helt spesiellt å kjøre disse bilene med en hest på rattet. En Ferarri 360 med 400hk får en i dag til ca 700K, dog noen år, men de er jo tidløs, og ingenting som bringer smilet mer frem enn en vaskekte italiener spør du meg. Men klart servicekostnadene kan jo fort bli litt, men jeg ville klart vurdert det hadde jeg hatt over en mill til å bruke på biler:) You lucky man!

Hva vil axelback si? Remus har jeg sett litt på youtube, hvem er forhandler her til lands? Ca pris om det går an å spørre? Er lyden blitt mye høyere inne i coupen? Slik den er orginalt høres den knapt før du bikker 5500omdr.

Lurer på om noen her inne kan anbefale meg og dele sine erfaringer med effektanlegg på N20 turbo bensinfirere, hvor lyd er hovedfokus. Hvor mye av eksosen bør byttes? Nok med kun bakre del for å endre lydbildet? Hvor godt høres det inne i bilen når coupen er så godt isolert som den er på F30? I dette tilfelle er det snakk om min 330e, som det ikke er så mye erfaringer med. Men motor er samme som står i 320i for eks. Tenker å få svendsen eksos til å montere en løsning til meg.

Nja, er nå mye mer ved bilen enn ett tanklokk som åpnes innenfra:p Har vært i kontakt med svendsen eksos ang å få litt mer lyd, men veldig usikker på hvilke løsning som gjelder. Noen som har erfaringer fra sine nyere bensinturbomotorer om hva som funker? Gidder ikke legge ut masse penger for ingenting. M-perf eksos er ikke sikkert kommer til 330e engang pga batteriene.

Takk,takk:) Dukker stadig opp flere som har lagt inn bestilling, og dere har all grunn til å glede dere. Bagasjerommet var faktisk endel grunnere enn hva jeg hadde sett for meg p.g.a batteriene, men ellers er det vel som i std 3'er men ca 20cm lavere vil jeg anslå. Tror det blir stort nok for mitt bruk i allefall. Får plass til en liten paraplytrille i bredden og noen handleposer.

Ikke prøvd ut i praksis enda men 35km bør gå fint. ladet dog opp batteriet veldig fort på 10a stikk. Samtidig som den lader noe voldsomt med normal kjøring. Ladet 15% på en strekning på ca 20km.

Takker for fine ord:) Bestillte med sportautomat men det var kun girskiftere på rattet som ble endret, da sportautomat ikke er en option på 330e. Kanskje p.g.a Edrive knappen nede ved girspaken? Hvem vet? Men enig i at den spaken godt kunne vært modernisert litt når en sammenligner med konkurentene sine løsninger. Spoileren er fra koed da det ikke er åpnet enda for M-performance tilbehør til 330e i databasen til forhandler, så var de også veldig tilbakeholden på å selge. Fikk dog forhandler til å montere den med ett smil:) De fjernet også samtlige logoer på bilen, foruten bokstavene på hekken. Er std med E-drive logoer på c-stolpen.

Stilig, har litt å sette meg inn i skjønner jeg.. Var ikke sånn på 2011 F10en. Ellers er det herlig å ha Idriven på norks, en tror alltid at en er så himla god i engelsk nå til dags men med litt avanserte utrykk så det absolutt en fordel å ha norsk Idrive.

Takker folkens! Blir litt ekstra stolt når det er en selv som har spekket bilen, har liksom bært den frem og født den selv etter 4mnd langt svangerskap:p Dekkdim er 225 foran 255 bak, husker ikke profil i farten. Felgene er mye fetere i virkeligheten enn hva som kommer frem på bilder. Jeg var selv veldig i stuss på om jeg skulle velge disse etter bare å ha sett de på bilder, men etter å ha sett de live er jeg sikker på å ha valgt rett. ///M'en på bagasjelokk er lånt fra en M235i:p

Da var min mye omtalte 330e endelig hjemme på tunet og det er på tide den får sin egen tråd. Har ikke rukket å få tatt noen skikkelige bilder enda annet enn ved levering og litt hjemme i garasjen. Kan ikke si annet enn etter to dager med bilen i mitt eige er jeg superfornøyd! Aller mest fornøyd med hvordan bilen tar seg ut etter hvordan vi spekket den. Fargen, felger, interiør, m-perf. bremser og spoiler. Pakken ble bare helt nydelig og synes bilen hvirkelig skiller seg ut i mengden. Så den biten overgikk all forventning, Im in love. Kort oppsummering på det tekniske som nok mange her er spente på, så leverer den også her. Den er sterk helt fra bunn men overaskende så er det på høye turtall den virkelig blomstrer. (Prøver å holde meg unna, siden bilen bare er kjørt 160km) Lyden er frisk og sprek men desverre litt for lav, satser her på noen mods på eksosen med tiden. Sjalting mlm elmotor og bensin er meget sømløst og en merker knapt når bensinmotor stopper eller sjalter inn. Det eneste jeg føler litt på er at alle disse systemene trenger litt tid på å tenke seg om samt automatkassen når en trakker flatt. Dette er dog eliminert når bilen står i sport eller sport+. Girkassen er den skuddsikre ZF 8trinns automat vi kjenner fra tidligere. Bilen er virkelig sportslig med variabel sportstyring, M-sport understell og Bremser. Dette er vel de kaller for track handling package over dammen. Så sammenlignet med mine tidligere F10er og Teslaen så føles dette som en skikkelig sportsbil i forhold. Personlig merker ikke jeg noe til økt vekt pga batteri, i forhold til tidligere erfaring med 328. Som ren El-bil er det heller ingenting å utsette på noe foruten at dekkstøyen blir litt fremtredene. Nok kraft og rekkevidde til mitt bruk, så i teorien kan jeg bruke bilen i hverdagen uten å måtte starte bensinmotor. Men det beste er at en alltid kan komme til elektrisk oppvarmet coupe. En kort oppsummering av mine første to dager med min 330e som jeg har valgt å døpe Candis.

Akkuratt fått min nye 330e, storfornøyd og egen tråd vil komme om bilen. Oppdaget at den ene eksostussen så ut til å være plombert helt til jeg så at dette var en flapp koblet til en akkurator av noe slag. Se vedlagt bilde. Noen som vet hvorfor denne er der? Hvilke misjon den har? Er det vanlig på nye bmw? Har merket meg at motorlyden er svært fraværende selv på høyt turtall så hadde håpet at den var der for lyden sin del når en kjører i sport eller sport+, men hører ingen forskjell i de ulike program. Lyden gjør seg først gjeldene på 6-7K.

Det er den. Levering i slutten av uken. Legger ved ett bilde møkkete og fæl etter transport. Dette blir spennende, bare håpe ikke snøen laver ned da den står på sommerdekk.

God smak får en si! Ble sort dakotaskinn på meg også. Blir meget spennende, min bil skulle egentlig vært her nå men er vel rett rundt hjørnet:)

Stilig. Samme farge og utstyr også? Hvor i landet holder du til? Lurer på hvor populær den faktisk blir og hvor mange som er solgt da ola nordmann er veldig glad i 4x4 stasjonsvogn og hengerfester.

Det er sant. Endel 328i 330d ligger jo til ca 550 med over 50k på telleverket. Da får du en nesten topputstyrt ny 330e. Så enten får 330e svært god annenhåndsverdi slik som Teslaen for eks eller så stuper bensin og diesel utgave i pris.

Tror ikke du vil bli skuffet nei. Jeg kjører en del forskjellige biler bare for å teste, og vi skifter ofte ut bilene i heimen og ellers i familien. Har i det siste eid to F10 520 og 525. og tesla p85. Men synes fortsatt at ingenting slår bmw 3-serie. Har kjørt en del 328i og den imponerer hver gang, hva de har fått til med den lille to literene er helt imponerende, med tanke på krefter, lyd og kjøregladhet i den lille bilen. Er noe helt annet enn 5-serie eller blytunge Tesla selvom det er fantastiske biler det også så blir F30 min favoritt. Tror ikke 330e er mye ulik 328i. Herlig å kunne kjøre til og fra jobb uten engang å måtte starte bensinmotoren, men hovedgrunnen til at det ble 330e var avgiftsletten på nybil. Stod mlm en slik eller en 330d fra 2012. med mindre utstyr til samme pris. Da var valget enkelt. Er noe eget å kunne bestille helt ny bil og være med å bestemme fra starten. Jeg bor i Bergen og blir førstemann som får 330e her, så det er fryktelig spennende. Status på bilen er nå at den er sendt fra fabrikk, så om toppen to uker bør den være meg i hende. Skal selvfølgelig lage en tråd på bimmers til dere andre enn så lenge.

Heter de ikke N20 lenger?

Ser motorommet har også fått seg en facelift i forhold til tidligere 320i. Ser nye 330i ser helt identisk ut under panseret så er ikke forbeholdt hybriden. Er vel kanskje samme motoren i 330i også bare tatt ut mer av?

De er i allefall ganske mye større enn de orginale. 4stempler foran og 2 bak.

Utsøkt valg, som de sier. Blir litt av doning dette! Fargevalg og felger gikk hånd i hanske. Jeg valgte M-sport bremsene, soltak og comfort acsess. Fremfor Innovasjonspakken med HUD, lane change warning driving assistans og alt det der. Har mange av disse systemene i Teslaen og finner noen av dem mer plagsom enn nyttig, men ser at dette er noe som forventes å finne i en ny bil snart. HUD kunne jeg godt tenkt meg men da var budsjettet sprengt.

Alltid, spennende med lister. Sammenligne litt. Høres ikke feil ut den der!

Stilig. Da er jeg ikke eneste her inne på bimmers lenger. Hvor holder du til? m-sport? Farge ect?

Kan være greit å vente litt sånn med tanke på barndomsfeil som evt dukker opp, da dette er en helt ny drivlinje. Men har ett ganske avslappet forhold til garanti ellers og Bmw da dette er min 4. nye Bmw. Hvor jeg aldri har hatt behov for garantien. Dersom en vindusheis ryker eller noe så får en alltid ordnet det uansett.