chrisen

Har du link til den prislisten eller var den kommet i konfiguratoren?

Usikker på det tekniske her, men forstår det slik at under normal kjøring/pådrag vil bensin motor lade batteriet og opprettholde en gitt prosent batteristand slik at når en gir kickdown skal det alltid være nok strøm til å kjøre elmotor med full kraft.

Ikke hørt noe mer om x-drive annet enn at det ikke var tilgjenglig per dags dato i allefall. Når det kommer til effekt så skal samtlige 252hk være tilgjenglig til enhver tid da bilens programmer ikke tillater at batteriet blir utladet mer enn til en gitt grense. Så trakker en flatt skal alltid bensin og elmotor være tilgjenglig med full kraft.

Krever nok litt tilvenning og forskning ja, men regner med det meste er automatisert så en ikke behøver tenke for mye:p Her er det mest småkjøring det går i og litt blandet. Cruising på motorvei er maks ti minutter om gangen gjerne.

Kommer nok til å kjøre begge motorene i kombinasjon for det meste, så får håpe at det er nok til å lade batteriet tilstrekkelig. Om bilen bruker 0,2l på milen eller 1l spiller liten rolle for mitt bruk.

Dab var inkl i prisen. når jeg la inn bestilling i allefall. HUD hadde jeg i gamle bilen men så ikke nytten i dette annet enn at det var stilig og at det var greit med ett digitalt speedo i ruten. Ratt giring derimot synes jeg var underholdene på svingete veier ect og gav litt følelsen av å kjøre ekte raserbil. Hehe. Selvom det er langt mlm en automat med hendler på rattet og en smg.

Men er det ikke litt smør på flesk med både pdc og ryggekamera til 5000kr? Savnet aldri ryggekamera i F10ene når jeg hadde PDC.

Takk for fine ord, blir spennede dette. Ikke 4syl som er førstevalget her heller men etter å ha kjørt 328i så ble jeg imponert. Bare håpe hybriddrivlinjen er like potent. Litt mer vekt blir det jo å dra på. Har nå hatt to F10er og ønsket meg en litt mindre og mer leken bil, hvor fartsfølelse ect kommer mer til sin rett. Så dette blir spennene på mange måter. Synes el-seter hører hjemme i alle Bmw men for 11 000kr så er det litt stivt da det kun er meg selv som bruker bilen og sete blir justert engang når bilen er ny:p Men er jo klart en fordel for videresalg.

Adaptiv understell/EDC er ikke tilgjenglig på 330e så derfor ble det heller M-sportsfjæring. Bilen blir en bil nr to som er ment til å være mer sportsbil enn bruksbil, da vi har en annen bil til hverdags. Valget falt enkelt på hybrid da startprisen var 200 000kr under enn std 330. Så her ble det enten brukt 330i/d eller en flett ny 330e. Prøvekjørte en 328i som jeg fant ut var plenty sprek nok, og 330e er nok ikke langt unna da den har litt høyere egenvekt enn 330i men med sine 252hk 420nm og elmotor som hjelper til hvor der er turbolag eller huller i effektkurven til bensinen så tror jeg dette blir en super maskin. 2NH M sportbremser er mest for look og gjør halve bilen, de er skikkelig rå for de av oss som er i overkant opptatt av detaljer. Burde nesten hatt litt mer åpne felger enn hva jeg har bestilt, men var ikke rare utvalget i 19". Tenker også å få montert litt M-performance deler, eksospotte er ett must for å få maks ut av lyden på en stakkers firer.

Hei, har akkurat bestilt meg en ny 330e ladbar hybrid. Nr3. i landet i følge selger med levering i Mars, så dette blir spennende. Har satt sammen en utstyrsliste som enda kan endres på så derfor skulle jeg hatt litt hjelp fra dere om jeg burde gjort noen justeringer på den. Budsjettet er som alltid ved kjøp av ny bmw allerede tynt. Ryggecam , elektriske seter og elektrisk innfellbare speil er det jeg vurder å legge til. Men er kun jeg som er bruker av bilen så seter er kun med tanke på videresalg. Ryggecam virker og som smør på flesk med pdc fremme og bak. Speil er mer en gimmik som alle nye biler nesten har. Men disse tingene koster skjorta hos Bmw. Har satt opp bilen med fokus på looks og kjøreglede etter min smak. Farge B45 Estoril Blue 9.850 Interiør HAAT Stoff Hexagon/Alcantara anthracite/Black Utstyr / Pakke 337 M Sportspakke 2PF LMfelg Mstjerneeke 403 19" 8.150 481 Sportsseter foran 4FT Int.trim fin.Alu,finely brushed lengthwise w.highlight trim fin.Black highgloss 5A1 Tåkelys LED 704 M Sportsfjæring 710 M Sportsratt i skinn 715 M Aerodynamikkpakke 760 Individual Shadow Line, høyglans 775 Individual antrasitt taktrekk 7LF Model M Sport 48.000 465 Gjennomlastingssystem 493 Oppbevaringspakke 508 Park Distance Control (PDC) 5.900 544 Dynamisk cruise control 563 Lyspakke 5A2 LED frontlykter ZLP Loungepakke 19.900 322 Comfort Access 403 Soltak i glass 417 Solgardiner for sidedørene bak 688 Harman Kardon høyttalersystem ZNN Navigasjonspakke 18.900 609 Navigasjonssystem Professional 6AK ConnectedDrive Services 6NS Bluetooth Professional 2NH M Sportbremser 7.750 2TE Automat med girhendler 5.000 420 Solbeskyttende vinduer 4.320 431 Aut. avblendbare innvendige speil 2.000 521 Regnsensor 534 Klimaautomatikk 654 DAB+ radio 8A7 Norsk språkversjon 8AW Norsk instruksjonsbo Legger ved noen bilder av identisk bil med samme oppsjoner.

Ingen som har noe erfaring med ett slikt bytte?

Ingen forskjell i lyd? Kosemetisk er jo det orginale ok

Hei. Skal til å bestille meg en 330E hvor det sitter samme bensinmotor som i 320i. Rikelig med krefter el-motor kombinert med bensin men mangler litt på lyden da det ikke er noe active lydtuning på disse. Har fått tilbud om å ettermontere M-performace potte for litt grommere lyd. Men har ikke helt troen på den store forskjellen. Er en slik potte verdt de 8500kr ekstra? Blir kanskje første 330E i landet så lurer på om noen har noen erfaringer med ett slikt pottebytte på sine 320i f30 og hvordan lyden ble der?

Noen som har kjennskap til når den ladbare hybriden 330E kommer til norge? Når den er tilgjenglig for bestilling og når de første bilene kan bli levert? Evt kjenner startpris? Har skikkelig lyst på bilen, men kan ikke vente stort lenger enn til våren på den.

1-1,5 liter på milen er jo lite. Evo6en som jeg hadde brukte godt over 2L og det med rolig kjøring. Hehe. Tror nok at forbruket blir over 2l her og. Men kjører gjerne 8000km i året med den. So what. Kona kjører Tesla:p Noen som vet hvorden det er å låne penger på disse? Bilen nærmer seg fort ti år som er den øvre grense for mange banker, da er det ikke mange årene igjen å betale ned gjeld på. Lite interessert i bruke salgspant på huset.

Hei, står med fingeren på avtrekkeren for å handle en E92 m3 fra 2007 med manuell. Kjørt 80 000km. Er det noe jeg bør være obs på? Hvordan er livet med en slik bil? Driftsutgifter, servicer, bensin alt som hører til i ett bilhold. Har tidligere hatt E46 M3 og den var trofast som en hund, ikke avskrekkende dyr å vedlikeholde heller. De siste årene har jeg kjørt ny 5-serie, så vet alt om timepriser på jæger ect. Men er veldig spent på hvordan det vil bli med en v8er og en bil litt opp i årene. Kom med alle deres råd og erfaring. Også litt nysgerrig på Bensinforbruket, det spiller såklart ikke noe rolle i en sånn bil, men for nysgerrigheten sin del, bilen skal få det den vil ha;)

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65457821&body_type=2&body_type=3&q=330&model=1.749.2132&make=0.749&ref=fas http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=66195465&model=1.749.893&make=0.749&ref=fas To alternativer her: En fornuftig 330D F30, og en meget gunstig E92 M3 med lav Km. Hva er haken med den tror dere? Høres for godt ut til å være sant. Har lyst å hive meg på tlf og kjøpe den usett da den står ett stykke unna, men alt med å eige en M-bil med tanke på at noe skal ryke skremmer meg. Hva sier folket? Bør en slå til her, eller ta halen mlm beina og kjøpe den safe 330d?

Hvor langt var denne gått da? Må vel begynne å nærme seg 200 000km dersom en skal få de til under 500K.

Ikke på finn?

E90 hadde vært helt perfekt den, men er desverre endel utenfor budsjett:(

E46 blir litt liten igjen. E60 M5 har de andre kjente problemer enn at clutchene slites fort? Er de like skuddsikker som E46 ellers?

Enig i alt du sier. Men en F10 535i til 500K tror jeg du skal lete lenge etter. Men det hadde jo såklart vært perfekt. Tenkte på en 523i som en forhandler her skal selge, men usikker på om 204hk blir for tamt. Men det er jo sekser og bensin:) Er blitt vant til Tesla med 376hk til familiebil så er litt bortskjemt der, selvom F10en går Tesla en høy gang på absolutt alt annet.

F10 er kanskje litt stor tung til morrobil, men bilen er den beste jeg har kjørt. Savner den selv etter ett halvt år med Tesla Model S. 4-serie er nydelig å se til, men en 420 blir litt tamt, samt den mangler bakdører, Skulle så gjerne hatt en sekser:) Har dog vurdert 328i f30 så lenge den har active lydtuning med motorlyd på høytalerene.

Tenkte helst innen bmw. Masse kjøreglede i hverdagen. Design, lyd, drag ect. Noen som har noe erfaring med 523i f10? Har tidligere hatt en F10 520D. Fantastisk bil, men manglet litt krefter og masse lyd!

E60 m5 hadde vært noe. Men er redd for reprasjonskostnadene her desverre.