Bjøba

Oki. TAKK for svaret! Da skifter jeg reima sjøl! Men hva som må demonteres?

Ok. Takk for svar. Er en M54B25 motor fant jeg ut. BMW E39 Touring -01. 525. Holder til nær Førde, så er et stykke... Men blir nok funnet ut mer på BMW om jeg skal levere den der. De veit da bedre om dette enn annet verksted.... Og jeg er da bare en hobbymekaniker.... Så da er time bestilt.....

Hei. Er det noen som veit tid det tar å skifte viftereimer (begge) på Touring E39? Er det mye demontering? Og hva må demonteres? Og skifte av begge bremserør bak på h og v side? BMW sier de skifter ut kun det som er rustet med nye rør tilkuttet med fals og det hele... Ellers må det skiftes ut hele veien. Er dette normal prosedyre på alle verksted? Er redd det blir mange lapper dette her, om jeg ikke kunne gjort noe sjøl.... Takker for tilbakemelding!

Ingen hjelp å få altså? ...fuel trim bank? Er nok feiltenning av et slag.... Er vel en modul elns som ikke er bra.... (diskuterer med meg selv...) Men hva er "fuel trim bank"? Ha en fine helg!

Kan noen fortelle meg hva dette betyr? Hvordan justerer man feiltenning? Blir vel gjort pr data på verksted, vel? Informasjonen jeg fikk ble omsider den siste.... Den endet infoen på. Virker som det er noe med tenning / blandingsforhold..... Eller om apparatet er til å stole på (C110 BMW Scanner) Moderatoredit (S.Hafsmo): Endret topic for å inkludere problem og biltype.

Er det ikke bare å presse / slå gjennomføringen ut? Er nå ikke "bare". Sitter meeeeget fast. Varme med varmepistol? Er redd for plastikken rundt og ruta..... Dette er ikke lett. Eller?

Har funnet årsaken. Gjennomføringen er eiret, slik at mutteren var opprustet og noe av gjengene var eiret bort. Og meget treig arm. Skifter ny gjennomføring. Men hvordan tar jeg den gamle ut???? Har en ny som skal montres. Håper det er noen som veit svaret nå i dag/kveld... Har slått og vridd men er dønn fast.... Hehe. Har også prøvd å bore der..... Knekte av ene siden innvendig også..... Hobbymekaniker!

En av de relèene som sitter bak hs, må det vere. Noen som veit hvilke? Nr 1, 2, 3, els fra venstre?

Ok. Skal sjekke dette. Takk takk Sjekket dette. Alt ok. Så da vil jeg finne relèet. Noen som veit hvor det sitter?

Viskeren virket ikke. Så monterte ny motor bak. Virker forsatt ikke . Ikke spyleren heller. Sikringene er ok. Lurer på om det er et rele som er gåent . Hvor er det releet på st. v. e39? Takk for svar. Mvh Bjørn

Det finnes altså ikke annet enn original baklampe på E 39, Touring, reg. etter 09. 2000-2004 å få kjøpt. Dette stemmer, vel?

Hei. Mange tips her. Men bestilt på Ødegård Lakk AS, Ålesund. http://www.odegard-lakk.no/default.aspx?lang=6 De kunne blande.

Takk takk. Fant det faktisk helt alene uten hjelp.

Heisann! Hvor får jeg tak i spraylakk på boks Sepia Met 474/5? (474 Sepia Sepia Metallic Brown 51 91 0 008 690 Yes) Det hadde vert artig å vite

Er Hella Xenon klarglass på e 39 2001 mod.... DIY??? Skulle vere mye vanskligere å dele enn de før 2001.... Hva vet jeg hehe. "Førstekjøper" BMW....

Ok. Må vel limes igjen eller bruker man det "gamle" smelta limet?

Hvordan gjøres dette? Jeg vil dele en 2001 xenonlykt for å skifte noe innvendig som er knekt. Kan det brukes varmelampe? Må i komfyren på grader.....? Mvh B Bakke

Flott! Takk takk Er det akkurat samme lamper på eldre modeller enn 2001? Jeg veit heller ikke om dette er orig. lykt. Finner det heller ikke på ebay. Er ikke så god i tekn engelsk.....

Takk for svaret.

Hei. Har et problem. Lysene justerer seg ikke. Lyser meget lavt. Er det nivåsensor som er gåen. Har virket av og til så er nok ikke mekanisk. Har hørt det kunne være en arm som var knekt..... Eller kan det være noe annet? Hvordan sjekker jeg dette? På GS Bildeler 63120010307 NIVÅSENSOR (AUTOMAT. LWR) org (AUTOMAT. LWR) eller en sikring der en plass foran??? Mvh Bjørn

Hei. Ønsker å få fatt i en frontlykt eller innmat hs. Har skrudd ut justeringsskrue og ødelagt justeringsmekanismen innvendig som er laget i hvit plast på hs av lykta. Er det noen som har dette. Skal vere på en 2001 mod e 39.