Maximan

Bare å ringe eller PM om noen trenger noe. Delene er bare i veien og går for kun symbolske summer så lenge folk henter;)

Hei, jeg ønsker å kjøpe en girkule som passer E36. Spiller ingen rolle om det er skinn(ikke utslitt), 5 eller 6 trinns, eller vanlig gummikule. Så lenge den henger fast på girstangen og ikke ser helt elendig ut. Kuler fra E30, 34, 46, 39 osv passer sikkert og:D

Bare pling på

Jesus:P Så lenge det er fra M42 hvertfall da. I første omgang blir det å skjøte denne. Så får jeg eventuelt se senere om jeg finner en rimelig bakpotte. Skal prøve meg litt frem i helgen så får se da. Takk for hjelpen forløpig og så kommer jeg tilbake etter helgen:D Update: Har kommet i kontakt med en hyggelig kar fra drammen som skal ha en bakre del fra en IS liggende. Denne skal jeg kjøre innom og titte på og helst ta med meg på vei hjem. Om det er rett bakdel er det jo mye lettere for meg enn å skulle skjøte. BTW: Prøver å selge/gi unna noen av delene som ble igjen fra byttet og med det lurer jeg på om jeg kan være tjent med og splitte topp og blokk da topp og innsug er i den skjønneste orden mens blokka lekker olje. Er det da noe vits å ta ut stempler/råder/veiv også? Poenget er ikke å tjene penger på det bare å slippe å kaste det.

Det virker slik ja:P Alt fulgte jo med motoren så jeg så det aldri på bilen det kom fra. Hva tror folk er lurest, lage en rør mellom og bruke klemmer eller prøve å selge den bakpotta og kjøpe en beregnet for M42 sedan? Det fins kanskje ikke så mange M42 sedan?

Endelig har jeg fått tak i bilder av problemet. Er ikke lett å se på bilde men er mellom 15 og 20 grader vinkel mellom rørene. Målene står på bilde nr 2. Inleggsverktøyet lar meg dessverre ikke vri på bildet. Takk på forhånd:)

Ligger bare her og støver. Kom med tilbud så blir vi enige;)

Hei, jeg har liggende et par deler til M43 og M42 etter et lite motorprosjekt jeg har drevet med. Komplett M43 motor med ledningsnett og girkasse som har gått 180k km Motoren lekker litt olje fra regkjedepakningene og bånnpanne. Kassa er meget tight og fin. Inneholder blant annet: Dynamo Starter Klimapumpe Servopumpe Bakre eksos til touring og mest sansynlig sedan Hjerne til M43 Vifte og viskosekobling LMM med luftfilterboks Dobbeltmasse svinghjul med OK clutch og trykkplate Clutch og trykkplate til enkeltmasse svinghjul som knapt ser slitt ut Delene selges rimelig som et alternativ til å skrote dem, bare å komme med vettuge bud så blir vi helt sikkert enig. Jeg er å nå her i tråden og på PM;) Kan muligens selge motoren i deler dvs innsug og topp og slikt for seg. Ser helst at deler hentes med mindre de er veldig små. Står i Bærum, Akershus.

Mangler ca 0.5 meter med rør med litt bøy på. Rundt 30 grader vil jeg tro. Veldig synd jeg ikke fikk lastet opp bildet av det i går for bilen står hjemme hos mor og far og der er ikke jeg lenger nå

Wææ skulle man jo tro. Men hva har jeg gjort feil da? :S

Her er bilde av eksosen. Den står på bilen så bildene er ikke i beste vinkel. Kan melde om at bakdelen er rundt 1,5 meter i lengden. EDIT: Hmm bildene kom vist ikke opp. Men potten ser lik ut som den på bildet over og er rundt 1.5 meter.

[iHmm jeg har touring ja. Men i følge diverse kilder så er den like lang som både coupe og sedan, og da skjønner jeg ikke helt hva som gjør at det ikke passer. Og ar det skal være så mye glippe som 0.5 meter. Tror jeg må få tak i et mellomstykke, var bare synd jeg ikke prøvde dette før torshov bil stengte i går. Potta jeg fikk med ligner helt klart mer på potta som stod på bilen (touring) enn hvordan coupe eksosen ser ut. Men motoren kom fra coupe?... Touring eksosen: Coupe eksosen:

Var det jeg å trodde. Og på eksos er det jo ikke mulig å gjøre feil. Kanskje det var compact eksos som fulgte med motoren da? Men er det da mest sansynlig at det er første eller andre rør som er for kort?

Litt mer hjelp trengte jeg visst. Eksosen var om og men å feste fant jeg ut i dag. Det viste seg at den bakerste biten er for kort så jeg ikke får festet de sammen. Er rundt 0.5 meter. Er det ikke slik at alle E36 er like lange?

Trenger en slik coil brakett fra 318is da jeg går fra coilpakke til enkeltcoiler. Er ikke sikker på hvordan denne ser ut men hvis noen har en fra tidlig E36 318IS så er det bare å rope ut:D

I går fikk jeg start på doningen, moro å se at det går:D Sliter litt med å få festet eksosen men det skal nok la seg gjøre uten for mye om og men:D Tusen takk for all hjelp jeg har fått her!

Samme kode som kassa jeg har som har stått i 318is.

Ytterligere en ting jeg ikke skjønner, glemte å notere meg hvordan de 2 bensinslangene skal kobles til motor. Ene røret på blokka er av plast og det andre av metall virker det sånn, jeg kan se hvilken av slangene som kommer fra bensinfilteret.

Hei hei:D Skruingen går fremover på magisk vis og i går ble motor og girkasse satt på plass på festene sine:) Men, jeg har flere spørsmål: Jeg må løsne en slik "mutter" som sitter rundt mellomakselen rett foran støtten ved leddet på midten. Er denne links? Den er noe slik som 38 i dim og jeg får den ikke opp. Og en annen ting: Hvilken "sløyfe" sitter slavesylinderen på? Hva slags væske er det i den? Jeg var så dum å trå på clutchen mens slaven var skrudd ut, og det føk deler rundt omkring. Men jaja, man lærer jo av det:P Og forresten så setter jeg stor pris på alle de kjappe svarene dere har kommet med i tråden her:)

Fornuftig forslag:D Det skal jeg gjøre et forsøk på i morgen:D Prøvde idag med at jeg sto oppå motorfeste mens motoren lå mens fattern dro i 1 meter latmann samtidig som et vinkeljern mot bakken holdt fast veiva, da bare løftet vi meg mog motoren. Så den sitter litt jævlig. Men man kan ikke skade svinghjulet av å prøve den prosedyren du foreslo? Angående girkasse så bruker jeg den som fulgte med motoren. En IS kasse.

Fant ut at det var så lett ja:) men jeg sliter fortsatt med å løsne bolten som sitter i veiva foran på motoren. Må ha av det triggerhjulet som sitter der:)

Er godt igang med motorbytte nå men jeg har imidlertid møtt på ett problem. Svinghjulet som står på M42 motoren er (muligens dobbelmasse) tykkere enn det som står på M43, og jeg har dessverre fått tilsendt clutch til det tynne. Der hvor jeg kjøpte det sa de at det ikke var noen forskjell men det er det tydeligvis. Men til saken, kan jeg bytte svinghjul fra M43 til M42 motoren? Ønsker ikke vente en uke på at rett clutch skal komme fra tyskland. Hva er trikset for å få av dette isåfall? Har fått inntrykk av det de sitter noe av avsindig. Motoren står på pall vel og merke.

Høres lovende ut:D Tusen takk for svar forløpig, kommer sikkert til å bli flere spørsmål når jeg begynner;)

Tusen hjertelig for svar:D Mange flotte tips. Joher: Når du sier operasjonen er like grei med fronten på, gjelder det også for meg som er ny til mekking og dette blir første motorbytte? Har du gjort samme operasjon på din bil?

Hvis noen har noen innspill her så setter jeg stor pris på det:) Er vel sikkert noen som har vært borti dette tidligere?