Gå til innhold

Tare Jansen

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    872

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av Tare Jansen

  1. Tare Jansen
    Helt enig, er laget for å bli brukt. Samtidig er det jo gøy at noen ikke bruker de også, sånn at vi om 50år enda kan oppdrive en helt strøken og nesten ubrukt E30 M3. Men om jeg skulle brukt så mye penger på en bil, hadde det iallfall vert et krav at den kunne brukes året rundt!
  2. Tare Jansen
    Kan de heller ikke gi bilen bort til et museum da? Om de mener den er så inni h"#¤(?e mye verdt.. Bilen er 23år gammel, ikke 123.. Blir rett og slett lei meg Har alltid hatt lyst på en sånn, men ikke snakk om at jeg bruker så mye penger på en.. hm.
  3. Tare Jansen
    Kan noe fortelle meg hvordan det er mulig å prise en E30 M3 så høyt? Greit at det er en Org EVO og at den er i "perfekt" stand, men hva pokker!?! http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43622366
  4. Tare Jansen
    Hvor måler du ladespenningen? Om selve batteriet er på tur vil det kanskje ikke lades, så om du måler 14-16v på batteriet når motoren går, bytt batteri;)
  5. Tare Jansen
    Nei svar her for all del, er sikkert flere som lurer på dette
  6. Tare Jansen
    Glemte vist å lime inn linken på denne :7 Sjekk ut denne E21'n, mer strøken og original bil fra 70-tallet skal du lete etter http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45388892
  7. Tare Jansen
    BMW deler er ikke av de billigste, 400k før du må bytte noe annet en bremser er er vel å være litt vel optimist. Bil koster, og sånn er det bare. Kjøp sykkel å bruk den, det er billigst. Ta en titt på denne: http://www.klikk.no/motor/bil/bruktbil/article774419.ece
  8. Tare Jansen
    Takk for det! Da er M-Lister på vei også, greit å ha noe å pusle med
  9. Tare Jansen
    Jeg tror mer på at de som kjører taxi velger biler som tåler høy km, enn at bilene tåler høy km fordi de er taxikjørt. Alt kommer selvfølgelig an på type bruk. Det jeg vil frem til er at jeg neppe tror at 90% (?) av taxiene i oslo er w212 e220 helt tilfeldig. taxi er business det som alt annet. Har noen kompiser som kjører taxi, å de selv sier at de to bilene som er billigst for de å bruke med tanke på forbruk, service osv er prius og E-klasse. Priusen klarte 480k med en ekstremt lav service kostnad, før det var lønnsomt å bytte bil BMW er det flere som har brukt som taxi, men som har bytter pga høy servicekostnad, kvalitet koster Men ja! Den STORE finn.no tråden. Sjekk ut denne E21'n, mer strøken og original bil fra 70-tallet skal du lete etter
  10. Tare Jansen
    sjeldent bil, løp å kjøp
  11. Tare Jansen
    Haha, ser ut som en space wagon begge to...
  12. Tare Jansen
    Litt av ei handleliste Sheld virker som en utrolig god voks, etter flere mil på e6 med salt og møkk ser bilen vanligvis ikke ut. Men nå fester det seg minimalt med dritt. Er bare å spyle av så ser den nesten nyvaska ut igjen.
  13. Tare Jansen
    Tipper ingen av dere har sett sånn BMW før
  14. Tare Jansen
    Dudæven, strøkent Men virkelig den eneste registrerte ekte E-38 Alpina B12 i landet? Håper uansett denne får et entusiasthjem tross kilometerstand...
  15. Tare Jansen
    Det enkle er ofte det beste;)
  16. Tare Jansen
    Tar ikke ssp seg litt vann over hodet når de krever 399 000kr for en ombygd e46 m3? den har 145 000km på telleren.. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45696218
  17. Tare Jansen
    Da er vi enig da;) Har du en bra polish type abrasive som du kan anbefale?
  18. Tare Jansen
    Får vel kjøpe en maskin etterhvert da Men at SRP kun skal brukes for hånd ser jeg mange mener på detailersclub også, men det er nok bare tøv! På AG sine sider står det at SRP også kan brukes med maskin! Jeg polerte over det som jeg fant av "riper" med drillen min og SRP et par ganger, så var de fylt og usynlige for det blotte øye. (vet godt at de kommer tilbake etterhvert men...) Møtte også på en tidligere kompis i dag, han har drevet med bilpleie i en årrekke! Han var helt enig i at resultatet var eget bra, hvor lenge det holder er jo en annen sak selvfølgelig. Men blir nok uansett en polish med fin slip til våren, evt i vinter engang om det som ligger på ikke holder
  19. Tare Jansen
    aha, så hva synes du om min løsning med drill da? Får jo rotasjon den veien jeg vil, så fort jeg vil, det trykket jeg vil og kan bruke alt av padder. Samt at med batteri slipper jeg ledninger og styr
  20. Tare Jansen
    Hva med skum, la virke og spyl av? Også frem med vaskehansken. Regner med det funker greit om det ikke blir for lenge mellom hver vask
  21. Tare Jansen
    Hva er forskjellen mellom en DA maskin og roterende? Jeg har jo ikke noe slikt, men bruker ei plate med borelås som jeg fester på drillen min Funker knall spør du meg..
  22. Tare Jansen
    Najs;)
  23. Tare Jansen
    Får blir vårshinene dette her da;) Hvordan er det med avfettning på voks forresten? Trenger det kanskje ikke?
  24. Tare Jansen
    Da fikk en prøvd seg litt som bilpleier i dag. Polert og vokset Vasket bilen grundig, tørket den og brukte ironx over hele. Spylte av, vasket like gjerne en gang til og tørket godt. Brukte polish fra autoglym og voks fra swissvax (sheld) Fant stadig nye "riper" etterhvert som jeg fjernet polishen, la så på ny igjen og spant på litt høyere hastighet til alt ble smooth og fint lot tørke og tørket av på nytt.. Påførte voks så voksen. Resultatet ble bra;) Bilen ser litt lei seg ut med vinterhjul men Også en liten video: http://youtu.be/D29RGb2FFs8
  25. Tare Jansen
    Da har en polert og vokset bilen, så blir den litt lettere å holde ren Ser litt lei seg ut med vinterhjul http://youtu.be/D29RGb2FFs8
×
×
  • Opprett ny...