q1337

Kan ha vært 40 profil, husker ikke i farten.. Men vi hadde 295/30-22" på sommeren.. (Husker ikke helt profilen her heller, men det var LITE gummi!)!

Ja, men frykter 20" blir litt vel mye på vinterhjulene.. Bilen kommer til bli brukt mye på vinteren, og da gjerne på fjellet o.l. hvor det er greit med litt gummi.. Nå husker jeg dessverre ikke hvilke dekk vi hadde på Q7´n, men det var dekk i 275/35-20", og de var MEGET gode på både is og snø, tror det kan ha vært Pirelli. Nokian lager vel kanskje ikke SUV vinterdekk i den dimensjonen, men det er forsåvidt irrelevant her. Men det er jo klart at når man er oppe i de dimensjonene, så er det jo faktisk et utvalg av SUV dekk man kan se på.. F10´n veier jo faktisk 1970 kg, så det er jo SUV vekt man er oppe i Leste forøvrig at Brigdestone har kommet med noen nye "svampe" dekk, så det kunne jo kanskje vært spennende?

Har lest at noen mener at RFT er bra om vinteren, da sideveggene blir stivere, som igjen gir litt mer sommerdekk følelse enn bløte vinterdekk følelse.. Hehe.. Så at man får Hakka R i minst 255/40-19", men om man da tenker å ha forskjellig dim. med bredere bakover, så blir det muligens verre.. Men, får høre litt rundt

Var nok muligens mer enn 35 profil ja, men var 20", så det var nok ikke veldig langt unna.. Typisk at FI ikke var til annet enn M3.. Fete felger er det alltid begrensninger med, dessverre! Har lenge sett etter felger med dette designet, men det er jo svært sjeldent.. BMW har vel noen originale som ikke er så ulike, men disse kommer kun i 20" Disse:

Har ikke fått sett så nøye på det enda, men det jeg fant ved et lite kjapt søk på nettet var et Pirelli dekk, da dette var med RFT. Men er usikker på om vi skal satse på det, eller gå for vanlige dekk, da er det vesentlig større utvalg.. Vi hadde vel Pirelli eller Nokian på Q7´n vår også, og da var det også i dimensjonen 275, så man får vel tak i, men det er nok ikke "vanlig"... FI virker helt rå, må bare sjekke tilgjengeligheten av disse.. Tenkte å høre med Autogrip eller JDM, det er vel disse som skaffer BBS i Norge?

Da nærmer vinteren seg og ny-bilen må ha vinterhjul! Hittil står det mellom Vossen CV1 eller BBS RGR, BBS FI eller BBS RXR. Ønsker gjerne litt mørkere felger, men ikke helt sorte. Bilen de skal på er en M550dX, og nå står den med 20" M-felgene som er i gun-metal fargen. Tenker at det ikke er lurt med for mye eiker, da snøen har en tendens til å sette seg mellom eikene og skape ubalanse i dekket. Felgene skal også være i størrelsen 19" og vi tenker å kjøre samme dimensjon som på sommerhjulene, altså 245 foran og 275 bak... RGR: FI: RXR: Vossen CV1: Kom gjerne med tips/innspill

Som aktiv langrennsløper er det kun en av disse boksene som "funker": Skiguard 850! Nydelig boks med god plass, 3-serien er også såpass stor at den ser pen ut med 850´n selv om den er noe større en "SUV-modellen" FX. Vil også anbefale å fjerne de "sporene" som ligger nede i boksen, og heller be Skiguard sende med de anti-gli klistrelappene de har til å lime fast der hvor de "sporene" var. Det, eller legg inn vegg-til-vegg teppe som er skjært til, da blir det ikke ulyder om noe ligger å glir der heller

Motoren virker meget bra! Den er ekstremt sterkt, og draget er jevnt og fint hele veien. Man kan nok bli litt "lurt" når man setter seg i bilen og forventer at bilen skal "røske" noe helt vanvittig, men draget er mer javnt og godt hele veien over registeret, fremfor kort og brutalt. Derfor kan det føles ut som det ikke går så fort, helt frem til man ser på nåla.. Lyden er meget fin, og det er klart - det går godt!! Kjørte inn til Oslo fra Drammen, og lå vel på rundt 0.6-0.7 i forbruk når vi fulgte trafikken, og kjørte forbi litt, det er ikke verst når man har nesten 400 hk under panseret Den kan med andre ord gå svært svært billig på en langtur... Ellers takk til alle dere andre, skal nok få ut noen bilder etterhvert, når bilen kommer hjem igjen

Det var snakk om noe dyser, samt en software-oppgradering. Uansett har vel gutta på Stenshagen kontroll på det, så er ikke bekymret for det.. Det er bare litt typisk, da vi hentet en splitter ny Q7 for 5-6 år siden, gikk vindusviskermotoren i stykker etter 20 minutter.. Så vi er nesten "vant" med det.. Hehe.. Det er jo maks uflaks, og minst like kjedelig for de som selger bilen - og de er jo helt uskyldige her! Så vi tar det ikke så tungt

Da var bilen kommet! Utstyrsliste er her: - Alpinhvit - BMW Individual finstrukturert merinoskinn med utøket omfang Silk grey/Black - LM Felg Dobbelteke 434M RTF 20" - BMW Individual interior trim piano finish black - M Sportspakke - Auto start stop funktion - Brake Energy Regeneration - EDC - Dynamic Drive - Oppvarmbart ratt - Runflat dekk - Sport Automat - Adaptive Drive - Alarm - Automatisk baklukebetjening - Comfort Access - Soft Close Automatikk - Klimakomfortfrontrute - Tilhengerfeste - Ryggekamera - Soltak i glass - Solgardin for bakvindu, elektrisk - Solgardiner bak - Varseltrekant og førstehjelpssett - Aut. avblendbare innv. og utv. speil - Komfortseter foran - Skipose - Gjennomlastingssystem - Korsryggstøtte foran - Oppvarmbare forseter - BMW individual instrumentpanel i skinn zogen - Klimaautomatikk med fire soner - ECO pro - Atmosfærebelysning - Lyktespylersystem - Park Distance Control - Xenon - Adaptive kjørelys - Ekstra 12-uttak - Fjernlysassistent - Lane Change Warning - Adaptive cruise control med Stop&Go - Navigasjonssystem Professional - Head Up Display - Internet - BMW Online information - DAB+ Radio - HIFI system Professional - Utvidet tilkoblingsmulighet for iPhone og mobiltlf. med MP3-funksjon. - Utøket tilkobling mobile enheter - BMW Apps - Traffic information - BMW Night Vision med persongjenkjenning - Instrumentkluster med utøket innhold - M sportsratt i skinn - M Aerodynamikkpakke - M hekkspoiler - M Individual shadow line høyglans - Individual antrasitt taktrekk - Speed limit information - Baksetevarme - Surround-view - 19" BBS CH-R Titan Matt, Vinterhjul. Bilen har vært tilbake en stund nå etter noe trøbbel i starten, så har blitt dårlig med bilder.. Har fått tatt en hel haug som kommer iløpet av kvelden, men her er noen små smakebiter utenfra Begynner det å holde..?

Det er "grå aluminium" farge på speilene på M550´n. Minner nesten litt om Audi sine S/RS speil, men da ikke så blanke Vurderer selv å sette inn en 2.2 turbo eller 2.7 biturbo i den A4´n vi har nå, noe som kan bli en artig bil Jeg ville nok ikke satt inn xenon i tåkelysene, da jeg har hørt at en del av de avgir elektronisk støy som kan påvirke andre systemer i bilen.. Ville da heller valgt noen Xenonlook-pærer, eller LED som du sier! Nå er det ikke tåkelys på M550´n, så det "problemet" har heldigvis ikke jeg Hvis du skifter til LED eller Xenonlook pærer, så skal ikke de ha noe som helst å si på garanti, men om du monterer Xenon kan de nok krangle litt om noe skulle skje med det elektriske systemet.. Mener virkelig at om du legger folie på bilen så mister du garanti? Det hørtes da svært overdrevet ut.. Dette er da vel strengt tatt mer beskyttende enn hva det er skadelig.. Litt typisk tyskerne, de skal jaggu være vanskelige når det gjelder enkelte ting.. Har selv brukt noe som heter Plastidip på deler av den ene A4´n vi har, og kan ikke tenke meg at Audi nekter meg garanti av den grunn.. Chip derimot, der er de vanskelige å ha med å gjøre.. Nå er jo min over 3 år uansett, så da spiller det vel ingen stor rolle M550´n tror jeg ikke trenger noen chip med det første...

Skjønner Tror nok ikke forskjellen vil være stor av grill-forskjellene, men den ser jo "eksklusiv" ut den du har på nå, og den skiller seg litt ut Har vært ute å prøvd M550dX for en måneds tid siden, og bilen kjennes meget bra ut! Klart det er kraftig maskineri med 381 hk og 740 nm, men draget blir annerledes enn hva det blir av en sprek bensinmotor. Den drar godt, men draget er jevnt, fremfor brutalt! Men når man ser på HUD´n så ser man at det går fort oppover Har en hvit A4 fra før av også, så velger fortsatt den hvite fargen fremover, liker det meget godt! Vi vurderte å sette på B&O, men det kostet den nette sum av 55 000, så det var litt "ivrig" for å få noen alu. ringer med B&O skrift på Hifi Pro spiller vel strengt tatt mer enn bra nok! Har en mildere utgave av B&O sitt system i A4´n, og det er svært bra, men forskjellene er ikke verdt 40-tusen for min del! Bilen ble dyr nok fra før av Vi var derimot svært intr. i å få det nye multifunksjonsdisplayet, men det var jo selvsagt forsinket, slik at da ville vi kanskje ikke få bilen før rundt juletider.. Tror det skal gå veldig fint med 255 på vinterføre, bilen er tung og godt satt opp, slik at det skal nok ikke bli noe problem. Kjørt MYE på vinterføre med 245 på A4´n samt 275 på Q7´n, og det har aldri vært noe problem.. Det er klart at disse har jo quattro, så det hjelper jo noe på "flyten" og stabiliteten på vinterføre, men tror nok det skal gå fint likevel Skal du ha deg en artig vinterbil, så får du kjøpe deg en eldre Audi med quattro, da kan du både ha det moro, og komme deg raskt frem

Så akkurat samme bilen på Ilsetra (Hafjell) I går/dag. Var en gjeng med gamle VW biler fra andre verdenskrig samt en eldre MB. Den amfibiesaken var stilig, var en blanding av nordmenn og tyskere som hadde bilene, måtte være en klubb av noe slag.. Så det var mye klistremerker og slikt på de, samt at det så ut som en av de hadde vært stasjonert i Bergen under andre verdenskrig.. Stilige saker!

Mente du skulle beholde grillen slik du har den nå, altså slik den fremstår på bildet Altså ikke gjør grillen sort, som du var inne på tanken på! Har nok ingen bilder av bilen enda, da vi skal hente den på torsdag! Den er på vei med båten fra Tyskland nå. Vurderte å kjøre de samme felgene som du snakker om også på vinterhjulene, 19" er mer enn stort nok med tanke på alle "slagene" hjulene utsettes for på vinterstid, greit med litt gummi også Tror den dekkdimensjonen du nevner skal passe bra, har selv kjørt med både 245 på en 09 A4 som vi har, samt 275 på en Q7 vi hadde, det flyter litt på slaps o.l., men slik må det nok bare bli

Meget pen bil! Behold grillen slik den, og hjulene passet jo ypperlig, men det var vel ingen stor overraskelse Hva slags vinterdekk/felg kjører du til denne bilen? Skal hente en hvit M550dX som ser svært lik ut din, og med samme felger og også i sedan på torsdagen som kommer, men har enda ikke funnet ut hva slags vinterhjul vi skal sette på bilen.. Man må vel ha noe som ikke blir altfor "smått" kontra sommerhjulene.. Dog må jeg likevel innrømme at jeg så en 550iX i Trondheim i vinter på M-pakke 18", og det så faktisk ikke smått ut på den bilen i det hele tatt.. Svært overrasket!

Bilen er på båten! Da nærmer det seg!!

Ser du bor på Lillehammer, denne kommer nok på noen turer oppover, da vi har et hus der oppe Men ja, absolutt spennende

Har ikke snakket med BMW på en stund nå, men produksjonsdatoen var satt til forrige uke, så noe mer enn det vet vi dessverre ikke foreløpig! Forhåpentligvis står den klar på kaia å venter på neste båt

Ett stk verdens raskeste diesel stasjonsvogn Tar sprinten til 100 like raskt som nye Audi S6 og S7, altså en Diesel fra BMW Er vel det man kaller total walkover Vi venter oss bilder av din når du får den Skulle bli produsert i forrige uke, så vi venter i spenning 2-3-4 uker, så er den vel kanskje på norske veier

Ingen spottings, men noe som jeg prøvekjørte for noen uker siden

Helt enig i at sladding og herjing egentlig ikke har noe med spørsmålet som trådstarter her stiller, det ble bare en "frustrasjon" over at folk kan påstå at firehjulstrekk ikke er moro på vinterføre! Man kjøper ikke en bruksbil med en motor ala 335 for å sladde og herje hele tiden. Jeg prøvde i vinter en 320d (F30) og en C-klasse av nye typen (facelift) begge med bakhjulstrekk, dette var riktignok på Lillehammer, hvor det kan være ganske så glatt, samt at det er ganske kupert terreng. Jeg kjører i det daglige en A4 2.0 TDI quattro, som ikke akkurat er noe lyn, men det funker veldig bra. Jeg har de siste årene fått høre at bakhjulstrekk har blitt bedre, takket være ny teknologi og elektroniske duppeditter som skal hjelpe til. Jeg har liten erfaring med bakhjulstrekk fra tidligere, men gikk på det med åpent sinn. Jeg prøvde den nye 320d først, med automat, og umiddelbart trodde jeg at jeg hadde glemt å ta av brekket eller noe lignende, INGENTING skjedde(?). Farten bilen klarte å komme opp var på høyde med en gammel bestemor på spark! Jeg gikk ut, sjekket dekkene, joda, det var samme som jeg hadde på min A4, så det skulle det ikke være noe galt med. Videre kjørte jeg, og det var riktignok svært glatt denne dagen, men jeg har aldri i hele mitt liv blitt så skuffet over hvor ubrukelig bakhjulstrekk var på vinterføre, jeg prøvde alt - kjøre rolig, kjøre hardt, tok meg god tid i kryss osv. Men det var helt på kanten av latterlig! For å sjekke om dette virkelig stemte hentet jeg en eldre kamerat som har hatt både 3-serie (E90) og X1 med firehjulstrekk, han var overbevist om at jeg tullet helt til han fikk prøve seg. Vi satt begge å så på hverandre og var skjønt enige om at dette var på kanten til ubrukelig! I lyskryss kunne man kjenne at baken satt seg umiddelbart, og skled ut til siden, selv ved mest mulig forsiktig gassberøring. Jeg vil bemerke at dette var en svært glatt dag, og at jeg absolutt ikke hadde noen grunn til å skulle rakke ned på bakhjulstrekk i forkant! Prøvde en noe mindre motorsterk C-klasse dagen etterpå, og denne virket et lite knepp bedre på fremkommelighet enn 3-serien, men dette kan komme av at det muligens var noe mindre glatt denne dagen. Uansett, å sette seg tilbake i quattro´en var en sann drøm etter å ha kjørt bakhjulstrekkerne, den føltes jo ut som en lynrask Ferrari sammenlignet med de andre bilene hvor man trengte evigheter med tid for å komme ut i kryss, planlegge hver minste bakke, og be til gud om at det ikke ble bakkestart i en bratt bakke med noen bak seg. Så for min del vil det aldri bli en bil uten firehjulstrekk såfremt jeg vet at jeg skal på steder hvor det kan være glatt og noe kupert terreng. Jeg sier ikke at folk ikke klarer seg med bakhjulstrekk, men prøv firehjulstrekk på vinteren, og jeg tror de aller aller fleste vil ønske at de har dette i vinterlandet Norge! Det er moro, trygt, og avslappende!

Førstemann ut av lyskryssa er jo det helt store.. Bakhjulstrekk er overlegent firehjulstrekk i morofaktor på vinteren - fordi det går ann å ha det gøy i normale hastigheter. Med 4WD må man jo kjøre fullstendig idiot for at det skal være morsomt, og det stopper ikke noe raskere med trekk på alle fire.. Drivaksler foran er satans verk! Dette var selvfølgelig noe ironisk ment, og jeg sa det fordi det er moro å gruse folk som tror at de skal ha noen som helst sjanse mot en litt sprek firehjulstrekker på vinterføre. Du må virkelig ha kjørt lite av biler med firehjulstrekk på vinteren mister, du kan FINT ha det ekstremt moro med en firehjulstrekk på vinterføre uten å kjøre tulling, du kan ligge så mye bredt du bare ønsker, og du kommer faktisk fremover, du ligger ikke bare sidelengs. Hva i allverden er poenget med å kjøpe seg en bil med 300 hester for å ligge sidelengs i en hastighet som en 316 kan? Hvis det er poenget med bilkjøringen din, be my guest. Jeg har det ihvertfall ufattelig mye mer morsomt med firehjulsdrevet bil, hvor man kan ligge bredt forbi bakhjulstrekkere som ikke kommer av flekken, om man måtte ønske dette. Nyere xDrive og quattro er jo samtidig satt i 40-60 drift som utgangspunkt, og selv på min A4 2.0 TDI quattro med 143 hk, er det bare å skru av ESP og gi gass, så legger den seg herlig ut! Trenger ikke kjøre tulling for å oppnå det.. Uansett tror jeg ikke poenget med å kjøpe seg en 335i er å herje rundt å ligge bredt hele vinteren, saken er vel den at det er morsomt å ha en bil har får benyttet kreftene sine godt - året rundt! Det vil man ikke oppnå med en 300 hk bakhjulstrekker i Norge med det klimaet vi har. På det punktet går det faktisk ikke å være uenig, uavhengig om man "klarer" seg, og at det kan være mer lekent med bakhjulstrekk.

Jeg ville uten tvil ha valgt denne med xDrive. Jeg er i det daglige en quattro sjåfør, og har kjørt både spreke og mindre spreke biler med og uten firehjulstrekk, og siden vi bor i Norge, hvor langt over halve året inneholder enten snø, slaps og våte veier er valget enkelt for min del. Siden jeg kjører mye på vinteren, og gjerne er en del på fjellet, er noe annet enn xDrive utenkelig for min del. Dessuten er det vel kjedelig å bli direkte rævkjørt hele vinteren av en liten Golf 2.0 TDI 4Motion..? Dagens BMW´r og Audi´r er såpass sporty oppsatt på firehjulstrekkmodellene at du vil nok ikke merke noen stor forskjell om du ikke skal kjøre helt på/over limiten på tørr asfalt. Du vil imidlertid kjøre langt "tryggere" på glatt og vått føre. Vi venter på en M550dX som kommer om et par uker, og å hatt denne bilen uten firehjulstrekk (nå får man riktignok ikke det - foreløpig) ville vært intet annet enn idioti i min verden. 335i er også så sprek at det må da være morsomt å få kreftene ned i bakken, og ikke bare gå sideveis hele tiden Men, noen skal jo alltid hevde at bakhjulstrekk er det beste, og at xDrive bare er tull.. Du velger selv, men JEG ville valgt xDrive! Tror annenhåndsverdien holder seg bedre også! Det morsomme er jo faktisk at BMW selger flere biler med firehjulstrekk enn hva Audi gjør (på verdensbasis) , så interessen er absolutt stor for BMW med trekk på alle fire Det er ihvertfall alltid like morsomt å stå i lyskryss om vinteren når noen kommer opp på siden med en M3, så kan man si takk og farvel med en skarve 1.8 TS quattro A4..... IKKE bli en av de

Solgte Q7 på under 1 uke Lå heller ikke lavt i pris, men det handler om å treffe de riktige personene. En del har ventet lenge på bilen med de riktige fargene/utstyrsnivåene, så plutselig kan den være solgt! Personlig synes jeg nesten forrige generasjon 1-serie er penere enn den som akkurat har kommet!

Etter å ha kjørt bak en Ford Connect et par ganger de siste dagene, så sier jeg ALDRI kjøp den bilen. Makan til mye rust, og generelt helt jævlig utseende etter bare et par år, så ble jeg helt sjokkert. I tillegg har jeg aldri sett en bil som er laget etter 1990 ryke noe så forferdelig hver gang den ga litt gass! Styr glatt unna.. Caddy´n er jo litt kul med noen fine felger!