kimjhagen

Ja syns også det virket veldig merkelig, men må bare få tatt en diagnose på den

Snakket med bavaria og forsto det som at det var liten sjanse for å få opp noe serlig med feilkoder siden bile. Er så gammel

Noen elkel måte å teste denn på?

Nei ikke skjekket denne, me. Høres ut som noe jeg burden skjekke

Termostat og vannpumpe er skjekket og helt fint

Lurte på å prøve det , men redd for at bilen er for gammel

Bmw e39, 520i, 1996 modell. Kjenner jeg begynner å bli temmelig lei nå.. 3 problem.. Noen tips? 1. Den vill ikke bli orgntlig varm når jeg lufter. Har holdt på lenge med grei motbakke.. 2. Varmeapparatet er mongo, funker litt som det selv vill. Har prøvd å bytte motstanden, det grønne reléet bak hanskerommet (disse kjøpt nye fra bavaria) og har også hatt ut vifta og testet. 3. Har satt inn nye speedometer skiver, og nå viser den ikke fart før jeg har 80.( da viser den 20km/t) Kan dette stilles på eller må jeg ha nytt instrument? Dritt lei hele bilen så alt tas imot med stoor takk:)

Takk

Ingen som vet om andre plasser jeg kan finne dette ?

Takk

Her en dag fikk jeg plutselig problemer med varmeaparatet. Har ikke hatt problemer tidligere, men da har heller ikke temperaturen vært noe serlig under 0 grader, igår og idag har den hvert rundt -5 grader og varmeapparatet blåser ikke. Det vill si at etter å ha kjørt 10-15 min begynner den å blåse, kan gjerne blåse riktig styrke i alt fra 10 sek til 5-10 min, så stopper den igjen ca dobbelt så lege. Idag når bilen sto stille i 10 min, steg varmen (den sto da mitt mellom 90grader/ normal varme og rød), da jeg la merke til dette kjørte jeg bilen rett hjem og varmen sank da til normalen igjen. Da jeg stoppet og lot bilen stå i 2-3 min ble den varmere igjen, men også da stoppet den mellom normal temperatur og rød. Noen som har tips? Hatt samme eller lignende problem selv ? Alle svar motas med stor takk

Kan det være tett i kjøleslangere? Di som går inn til varmeapparatet? Finnes det noen reléer som tilhører varmeapparatet? Og hvis det skulle hvert lite vann, burde det ikke blåst kaldt uansett?

Prø mvde det og google crome, men kommer at jeg må ha internett explorer 5.5 eller høyere

Prøvd der, men har ikke internett explorer så kommer ikke inn

Noen som vet hvor jeg kan finne en oversikt/koblings skjem til min E39 520i , 1996 modell?

Tenkte å ta ut og kjenne på vannpumpa og teste termostaten

Prøvde det her om dagen, da kunne jeg enkelt stoppe den, ikke gitt den turtall på tomgang, Men noen som har tips til varmeanlegget som kun blåser når det selv vill?

Og om di 2 forskjellige tingene kan ha noen sammenheng med hverandre? Varmeapperatet, kan gjerne etter 15 min blåse god varme , men da gjerne i 2 min så stopper det igjen, og sånn holder det på frem og tilbake..

Har en e39,520i , her for 1 ukes side. Fant varmeapperatet ut at det ikke ville sammarbeide, må gjerne ha varm motor 15-20 min før det vill begynne å blåse noe som helst, varmt og kaldt. Og 2-3 dager seinere begynte den å bli varm, ca.100 grader på tomgang, men varmen synker med en gang jeg begynner og kjøre, og den går heller ikke over 100grader som jeg har sett. Noen som har hvert borti det samme og har tips om hva jeg kan skjekke? Og hvordan? Mvh frustrert bmw eier

Var det jeg trodde men viste ikke om det kunne skade ledningene på noen vis

Hm, men hvordan ville det vært med strømtyv på orginal park lyst ?

Noen som vet om noen butikk på svinesund slm har peilig på bmw, eller som selger deler til bmw ?

Igår fikk jeg plutselig problemer med varmeaparatet. Har ikke hatt problemer tidligere, men da har heller ikke temperaturen vært noe serlig under 0 grader, igår og idag har den hvert rundt -5 grader og varmeapparatet blåser ikke. Det vill si at etter å ha kjørt 10-15 min begynner den å blåse, kan gjerne blåse riktig styrke i alt fra 10 sek til 5-10 min, så stopper den igjen ca dobbelt så lege. Idag når bilen sto stille i 10 min, steg varmen (den sto da mitt mellom 90grader/ normal varme og rød), da jeg la merke til dette kjørte jeg bilen rett hjem og varmen sank da til normalen igjen. Da jeg stoppet og lot bilen stå i 2-3 min ble den varmere igjen, men også da stoppet den mellom normal temperatur og rød. Noen som har tips? Hatt samme eller lignende problem selv ? Alle svar motas med stor takk

Men hvordan skal jeg da på greiest mulig måte legge ledningen fra + pungtet og vekk fra motoren ?

Ja, er det som var planene. Så lurer jeg på om det holder å koble meg på orginal park lys eller om det finnes greiere plass i motor rommet å koble seg på ?