Larsgunnar

Takk gud for det! Skal stikke å se på det i kveld. Takk for hjelpa så langt! Men er det noen som sitter på et koblingsskjema? Hadde virkelig vært greit å få tak i.

Lett å si når man ikke vet hvor mye som trengs å brukes. Ser ikke vitsen i å bytte ledningsnett til lys i kupé f.eks når det allerede er der fra før. Greia er at jeg har røska ut alt av ledningsnett i hele bilen, front til ræv, tilhørende alt av ledningsnett i kupé, og helt bak til baklyktene. Ser helst jeg slipper å måtte koble opp komplett ledningsnett til hele bilen. Kan noen forklare hvor mye som må byttes på tenningssiden av bilen? Er det kun fra styreenhet og fram til motor jeg trenger å bytte?

Vil det si at jeg slipper å gjøre noe på tenningssiden, eller må jeg bytte alt?

Vet at det er en stor rundt kontakt som skal skrus sammen ved torpedoveggen, på innsugssiden. Jeg trenger altså ledningsnettet derfra og fram til motor fra 325 ledningsnettet? Enn på tenningssiden da?

Står en ZF kasse på B20 motoren jeg plukka ut her om da'n, og Getrag 260 kasse ellerno på B25'en. Har ikke lagt merke til noe følere på girkassa jeg? Eneste jeg kan huske i farta var en ledning som gikk gjennom den gummilefsa nederst på girspaken.. Hvordan er ledningsnettet lagt opp på disse bilene? Det eneste jeg trenger er altså ledningsnettet fra styreenhetene og fram til motor, fra 325 ledningsnettet?

viewtopic.php?f=1&t=233869

Heisann! Skal putte en M20B25 i E30'en, som org er en 320. Lurer da på om jeg kan bruke ledningsnettet som er der fra før av? Eller er det bare å røske ut med en gang, å bruke ledningsnettet fra 325'en? Trenger vel egentlig kun da ledningsnettet fra styreenheter og fram til motor, ser jeg for meg? Ser for meg at i allefall noe på tenningssiden må byttes, da 320 motoren har fordeler i blokka, og 325'en på kammen. Noen som har koblingsskjema til komplett ledningsnett? Bilen jeg tar motor og ledningsnett fra er en '87 325i, preface hekk og facelift front, som visstnok skal være originalt. Bilen jeg skal ha motoren i, er en '86 320i, som også har preface hekk og facelift front som originalt. Setter STOR pris på all hjelp som er å få tak i! Mvh Lars Gunnar

Eneste ledninga som gikk bak der var vel ryggelys eller noe sånt, en enkel kontakt som gikk igjennom den gummilefsa nederst på girspaken. Mere enn det vet jeg ikke. Ettersom jeg har forstått det av Raynik så skal begge bilene være originale med facelift front, og preface hekk? 260, 262 og 265 vet jeg er mye brukt i volvomiljøet, og det virker som de holder langt over 300hk

Fikk ut 2.5'en fra delebilen idag! Tok den også ut med kasse. Men jeg la merke til at det sto ZF kasse på 320 motoren, og Getrag kasse på 325 motoren? Hvilken av disse burde jeg bruke? Har også pusset litt videre på motorrom. Skal se om jeg ikke får lakkert motorrom iløpet av helgen! Bilder kommer imorgen!

Navn: Lars Gunnar Øvergaard Født: 28.06.1995 Bosted: Harstad, Troms Yrke/Skole: Stangnes VGS, Industriteknologi Kjøretøy: '87 E30 325i

+1!

Skal kappe ut bakplate, batterikasse og en bit fra bakskjermen.

Har tenkt litt på det ja, hehehe! Må vel sette dem på midlertidig når jeg går ned neste gang. Setter vel igang i morgen å nappe motor ut fra 325'en. Så er det kun bakstilling og kapping av karosseri igjen på 325'en, før den går på dynga. Blir deilig å få 320'en inn i garasjen å kunne holde på der.

Bump! Noen må da ha en frontplate liggende?

Pris?

Da var motor og gir ute av 320'en! Begynt å pusse ned motorrommet, skal klargjøres til lakk fortløpende. Motorrommet blir svart. Tenkte å prøve å få ut motoren fra 325'en i morgen etter jobb, må finne på noe lurt siden det er lav takhøyde i garasjen og bilen står med fronten først helt inn mot veggen... Et par bilder fra dagen idag; Anti-Stance-høyde uten motor, haha. Grusomt. Nesten ferdig med grovpussen på høyresiden i motorrom.

Bump

Ser litt lettere på ledningsnettjobben nå som jeg har fått luket ut litt informasjon fra noen E30-karer på jobb! Bruker 320 ledningsnettet med styringsbokser fra 325, og 325 ledningsnett fra torpedovegg-> motor (da dette mangler i 320 karosseriet). Høres ut som en kurant jobb! EDIT; Om noen har en facelift frontplate i bra stand til salgs er jeg interessert! Den som står på bilen er bøyd i alle himmelretninger, men mest mot mekka. Hull til aircondition eller ikke, spiller egentlig ikke så stor rolle.

Den ender sine dager i mine hender ja! Mye snacks her! Nye foringer og stag overalt, IX sperrediff, APEX senkesett og dempere, M20B25, interiør ++

Ikke ifølge motorkoden, hehe! Men, hva er forskjellene på 320 og 323? slaglengde? Isåfall kan det jo være 2.3 veiv i 2.0 blokk hvis de har samme boring.

Hei! Ønsker å kjøpe en frontplate til E30. Enkelt og greit slik at ingen misforståelser oppstår, har jeg rammet inn delen i et bilde med rød ramme; Ikke nøye om den har hull til aircondition eller ikke. Skriv i tråden eller send PM om du vil selge!

Fant motorkoden på blokka, er en 2.0 som står i prosjektbilen, Raymond! Men same shit, skal ikke brukes uansett! Nøkka toppen av 2.0'en idag, fikk meg en overraskelse!

Noen som har koblingsskjema til disse jævlene? Blir vel 2mnd med kobling, og et koblingsskjema hadde vært VELDIG fint hvis noen har!

Okei. Finner vel ut av det!

Hehe, nytter ikke å sitte hjemme på ræva! Sikker på at det er en 2.3? En kompis mente det mest sannsynlig var en 2.0 Ser ut som det meste er nytt på delebilen ja. Begynner imorgen å gjøre klart til å røske ut motor og gir.