thomas_92

De er solgt, desverre.

Grått stoff, 1 eller begge framsetene er solgt. Og baksete bak sjåførsiden er det noen rifter. Men resten er bra.

Tror kanskje jeg kan ha det, kan få til og sende deg et bilde når jeg får plukket ut motoren og tatt ned eksosn Til helga eventuelt

Sveiv alle 4, beklager.

Motor er solgt, desverre.

Fortsatt til salgs? Dørtrekk følger med? Med knapp for elektriske vindu? eller er det hull etter sveiva?

Har også mtech 2 ratt. Og instrumentpanel, røde "pinner", hvit bakgrunn. Med stor kjørecomp, km-standen står på 60 000. Også har jeg den store kjørecomputern ved siden av cd-spilleren. Hvis interresert, kom med bud

Eksosen er ikke original. Det er kun en lyddemper(katalysator?) På hele greiern. Ikke noe å satse på.

Grått stoff. Hull i baksetet, resten ok. Uten armlene

Fra manifoil og til neste skjøt?

Denne står utpå Kyrksæterøra, 1t 40min sør-vest fra Trondheim ca.

Hei, har en E34 525i '90 stående. Jeg kjøpte den til fordel for manuell kasse, og den er nå plukket ut. Så nå selger jeg enten hele bilen, eller div deler. (Bilen blir vraket før 20. Mars, pga årsavgift) Bilen var i daglig bruk. Har det meste, så ta kontakt for info. Delene utover girkassen jeg skal ha selv er lyktene framme, inkl grøftlys, Shadowline listene og grillen. Så da er resten til salgs, ikke noe rust på skjermer eller slikt. Bilen er diamantsvart. Kan legge til bilder ved forespørsel. Har ikke bilder av bilen her og nå. Noe av det mest interresante jeg har kanskje.. - Dørtrekk - Dørhåndak ute/inne. - Hele dører for den som ikke bor så langt unna. - Dashbord - Stygge bakseter m/ hull - 15'' vinterfelger med dekk som kanskje ikke er helt gode. Piggfri, greie felger til vinterbruk - Blinklysglass framskjermer - Baklykter ( Bilde nr. 2) - Instrumentpanel m/ hvit bakgrunn. - M3 speil, elektrisk. Alle delene skal bort, kom med bud! På mail eller tlf, er sjeldent her inne. 97046962 thomas.kjonsvik@gmail.com Har også bakrute-senker og vinge, i svart.

Er det ikke noooen som har lyst på den her? Meget bra karosseri til foreksempel ombygging til større motor, e.l. Helt rustfritt. minstepris 15.000. Må bort! 4 helt nye dekk. Ingenting annet å si, noe slitt interiør. skader på styling, sprekker osv. 0 prob for en som kan/liker og holde på.

Ahaa, skjønner. Kan jo evt møte deg i otta, da blir det 8 timers kjøretur for deg ca. Spekulerer på en merc, 500 SEL. Så da må jeg få solgt denne først, så er villig til og kjøre et stykke. Den må bort egentlig. Gratulerer med M3!

Kan flytte litt på meg, og møte deg en plass. Men hovedsaklig 1time og 40min sør-vest for Trondheim ca. Pris... Gi bud Men kan si det slik at jeg vil ha igjen 15 for den. Mtp at den er helt rustfri, og stylingen er verdt noen kroner. Ikke det at resten av bilen er søppel nei, men du skjønner.

bump

Bump

Bømp

Hei, skal nå selge bilen min. Eu-godkjent til nyåret. Godkjent senket. Magnum Supersprint effektanlegg. Årsavgift betalt. Motor bruker verken olje, vann eller bensin Tikker litt, det gjør den nok. Kilometerstand 300 000 km. Ikke bra lakkert. (Skal visst være polering som gjør den litt finere) Forrige eier fjernet alt av rust, så karosserimessig er nok denne bilen i ganske bra stand. Følger med 4 helt nye sommerdekk, på felgene som står på bilen på bildene. Kom med et seriøst bud. Må kvitte meg med bilen så fort som mulig. Telefon : 97046962 ( Ta kontakt for flere bilder eller mer informasjon angående bilen, kommer ikke på alt i farta.) EDIT : Noen sprekker i framfanger. Mangler ikke noen "fysiske" deler. Følger også med en liten spoiler. Og 4 heelt nye sommerdekk. Ikke pakket ut engang Eksosanlegget.

Du sier noe der. Men da er det rart at den går fint på tomgang når jeg holder for den slangen som går til spjeldet, uansett temp. Vet du hva det er slangen er koblet til? Noe form for ventil?

Noen som har tips til hva jeg kan gjøre? Går det an å droppe hele kullkanister opplegget? Og om det går, er det mye prakk?

Alle slanger står der de skal være, er jo forskjellig tykkelse på de så er ikke mulig å sette den slangen for kullkanister til vann. Hvis jeg husker rett.. Alt står rett, trooor jeg Men alt som normalt, eller som jeg tror det skal være og utifra det jeg husker, da går motoren helt fint når den er kald, men straks den blir varm så stopper den bare om jeg ruser den opp, tar jeg av slangen som kommer fra gassspjeldet sånn at den suger i seg luft uten noe form for ventil eller noe, så fucker det opp tomgangen på bilen, uansett om den er varm eller kald. Det jeg sier er at ved kald motor så er alt som normalt... straks nåla kommer litt forbi det blå feltet, så begynner det.

Så det du mener er at jeg skal blende av den som kommer fra innsug? Om jeg gjør det så kveles den med det samme den er på tomgang. Jeg starter, går i 2 sec, også "kveles" den.

Hei, jeg var litt uheldig her en dag, en bit av pluggen tok turen ned i stemplet, altså det falt av en bit av pluggen å ødela en ventil på tur ut. Så jeg demonterte toppen, skiftet 2 innsugsventiler, 2 eksosventiler og satte det sammen igjen.. Men så, støter jeg på et problem når jeg er helt ferdig, bare noe slanger. Kan forklare litt her nå. Vet ikke hva noen av de slangene er god for men de går på en liten ''boks'' under slangen fra luftfilteret, pluss en liten kontakt. Kan laste inn noen bilder. Her ser dere dens opprinnelige posisjon. Hvordan det skal kobles. Hvor det er vakuum i gul slange. Blå slange går til den boksen under servoolje-beholderen. Hit går den blå slange. (den uten slangeklemme) Spenningen på ledningen som skal på den lille duppedittn. Så når dere har forstått hvordan alt skal være, så kommer problemet. Det som er, er at hvis jeg kobler alt som det skal være så går den som normalt på tomgang, men når jeg gasser på, høres helt i orden ut, men så på tur ned mot tomgang igjen så stopper den eller evt fjusker fra utrolig lavt turtall til litt over 1000, sånn holder den på til den stopper. Om jeg på en måte følger gassen ned, da vil den gå på tomgang helt fint. Hvis jeg kobler av alt da, ikke bruker duppedittn i hele tatt å blender av den slangen der det er vakuum da stopper den også. Men om jeg lar den slangen som suger til seg luft helt åpen, da går det an å gasse på uten at den stopper etterpå, men da går den utrolig stygt på tomgang igjen. Har prøvd å bytta duppeditt fra en jeg vet virker, ingen forskjell. Spørsmålet er om dere vet hva som foregår under panseret? Og forresten, hva er det uansett? Ventil av noe slag? Den skal sikkert åpne seg når bilen er på vei ned fra turtall, så stenge igjen når den går på tomgang eller noe lignende. Men er så rart, virker ikke om jeg bytter ventil med en jeg vet virker, og samtidig er det spenning i ledningen... Takker for svar på forhånd EDIT: Fungerer fint når motoren er kald. Men straks den nåla kommer over det blå feltet, så begynner den å oppføre seg rart...