bloppe

Du må ha pipe str hundråhelvete for å få opp det lokket, så det kan jeg tenke meg tar plass! Var på biltema å fikk tak i ei tang, så det gikk bra nå takk for hjelp!

Skrur mot klokka ja Mente at det med 25nm og pilen er hvor hardt den skal skrus til, og hvis den skal være skrudd fast med 25Nm så skal det 25Nm pluss et par nm ekstra for å få den løs.. Blir vel ut å ha seg et sånt verktøy i morgen tidlig da. Takk for svar!

Holder på med oljeskift på en 116i, men får ikke av lokket til oljefilteret Har sett på nettet at mange lokk har en 6-kant på toppen som man kan bruke en pipenøkkel på, men dette lokket har ikke det.. Ser ut som om man bare skal bruke håndkraft for å få den av, og det står 25Nm og pil retning med klokken på toppen. 25Nm er ikke mye, så vidt jeg har forstått, så at det ikke er mulig skru det av for hånd syns jeg er rart. Sist oljeskift var hos forhandler. Bilde av lokket: Noen som har tips?

Last ned bentley manualen til e34 (søk på google) så står det inni der. Så vidt jeg husker så er det noen skruer på siden av døren, og tror det er noen under dekselet rundt håndtaket på utsiden

Er bærearmen orginal? eller koed etc..?

på e34 i vertfall..: http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/AC_upgrade.htm

Jeg har 8x17 et20 foran på min, og der må jeg space 5mm for å gå klar. Er ikke helt stødig på disse innpressene, men hvis jeg har forstått det rett, så blir det da som om at jeg har et15 med spacer. Er det riktig så må du nok space en god del mer (.75inch mer i space??). Håper det hjelper

Jeg synes det er bra slik det er i dag, men savner det å kunne klikke seg innpå forskjellige karrosseri/motorer etc. Søker man på de forskjellige modellene kommer jo et hav av tråder man ikke er interresert i, og er meget vanskelig å finne frem. Det jeg tenker kunne lettet det litt var om man i tillegg til slik forumet er nå, er at man kan ha en løsning hvor man lager "tags" i tråden, slik at man kan senere gå inn å finne lettere frem til de karrosseriene eller motorene man ønsker. Det blir jo på en måte veldig likt det å bare søke på de forskjellige motorene og slikt, men det jeg tenker at da kan det lages som et kompromiss mellom å ha det slik det er nå, og slik de som vil ha det veldig oppdelt. Er så alt for mange som er håpløs til å søke, så å satse mer på at folk finner lettere frem når de søker hadde hjulpet mener jeg. beklager hvis dette er for rotete skrevet..

På min var et stag/pin hoppet av mellom låsekassen og nøkkelhullet. Ellers er vel kanskje en microbryter som ikke fungerer

Uten at jeg vet sikkert, så kan det jo hende misfire er pga en defekt coil.. prøv å bytt om coilen på sylinder 4 med en av de andre, og se om det blir misfire på en annen sylinder da. og hvilken bil/motor er det? god helg!

Hvor står den?

Har to sett med framstoler, førerstolene er litt slitt, men pasasjerstolene er fin. Kan ta bilder hvis du er interessert. Befinner seg i bergen.

Er den uten hull til hengerfeste da?

Sjekket sensoren bak på diffen, og ledningene til den?

http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenan ... al/LKM.htm Her står det om lysmodulen i vertfall

Regnsensor på den?

Måtte jo seff kjøpe noen slike lys, men ikke til bilen i første omgang.. Er ikke helt ferdig, men dere skjønner poenget

Er det tüv eller noe på kompressorsettet? Ellers er det vel mye krangling angående syklusstest og avgåss de ikke kommer til å gi seg på.. Men de virker positive til ombygging her i distriktet, men når jeg søkte om turbo på e34'en min, så skrev de og at de ikke har godkjent turbobygg før

for meg kan det kanskje høres ut som om at triggeren er feil (de gule og oransje ledningene). Hvis du ikke har gjort det allerede kan du prøve å bare koble fra batteriet noen min, kan jo av en eller annen grunn være at låsemodulen merker at du tukler med elektronikken og da begynner å tulle med dørene. jeg hadde før en feilmelding på zke (tror jeg det var) men den har forsvunnet etter å koble fra batteri etc..

Har du målt at selve boksen gir ut riktige signal? jeg og har fått problemer med sentrallåsen, men det pga en av dørene tror jeg. må alltid låse flere ganger før dørene holder seg låst.

Beklager at jeg ikke fikk svart i går, men ja, de to gule (en med svart stripe på) må til +12v, og de to oransje (en med svart stripe på den og) må til jord (0v). Disse ledningene styrer hvilken trigger (positiv eller negativ) lock/unlock skal ha. På e34 er det positiv trigger, mens på veldig mange andre merker er det negativ (fikk jeg fortalt). Så hvis du prøver på en annen bil enn e34 og det ikke virker, kan du bare bytte om de gule og oransje ledningene.

Det har jeg selvfølgelig ikke klart å skrive inn, men den hvite med svart strek skal kobles på en ledning som er hvit med grønn langsgående stripe og gule streker som 'skrur' seg rundt ledningen, og den som er helt hvit skal inn på en ledning som er hvit med langsgående blå stripe.

Hvis du får opp lamdafeil så må du vel bytte lamdasonden..?

https://www.dropbox.com/s/7yvl21v1mj4q347/e34_92ewd.pdf Du får se om du kan bruke denne

Du kan svinge innom jæger ulset (åsane) en tur å høre med de. Har veldig godt inntrykk av de, i motsetning til de på Kokstad som ikke hører på hva man sier.