bloppe

Rart.. min går helt reint, uansett turtall.. men så er det ikke forskjell hvis jeg drar ut pluggen med motoren i gang.. Er det sånn at det er siemens sin lamdasonde som har de andre fargene (gul, rød...)? Jeg trodde jeg hadde bosch ledningsnett, da de fleste sensorer i motorrommet er bosch.. jeg hadde også tomgangsproblemer, som endte med ny tomgangsregulator, og nå går den helt reint på tomgang

Loddet, tar ikke sjangsen på at noe annet holder også teipet jeg rundt som beskyttelse hvis du har bentley maualen så står det inni der hvilke ledninger som gir hvilket signal, og da kan du jo prøve å måle de forskjellige ledningene.. jeg prøvde på min, men fikk ikke noe signal.. men tror det er fordi den ikke ble varm nok

Er ikke helt sikker på om den virker, men bilen går helt rent, og jeg innbiller meg i vertfall at den drar bedre enn med den forrige. Den går fortsatt ikke gjennom eu da, men det kan være andre grunner.. du kan prøve å se om det er bedre for deg

Jeg holdt den gamle og nye ved siden av hverandre og loddet først om den svarte og grå. De to pluggeene er er ganske lik, bare to "spor" som er forskjellig (motsatt vei); (orginal plugg til høyre) også klippet jeg og loddet en og en av de hvite i forhold til de svarte og grå.. dårlig forklart, men på en måte slik som dette bildet;

På min e34 520 er det noen sikringer under baksetet, og noen av sikringene der går til vindu, takluke og viskerne. Kanskje noen av de som har røket hos deg?

Holder på å skifte casterstagene foran på 520'en min, men får ikke av endeleddene.. har prøvd å slå med slegge, og har prøvd med endeleddsavtrekker og brytegaffel fra biltema, men ingen av disse kommer skikkelig til, og avtrekkeren er for kort.. Er det noen spesielle triks (utenom varme) for å få dette av, eller må jeg rett og slett skru av hele den 'platen' alle endeleddene er festet til (under demperen)?

Er det ikke kart over ledningsnett i haynes/bentley manualene? de finnes nok rundt på nettet

Har sedan ja, men er det stor forskjell på dørene til sedan og touring? tenker å skru ut og bytte med det som er i min dør.. prøvde å søke opp litt forskjell på dørene, men hvis du har dører til begge kan du jo se om du tror det vil passe?

Er ute etter elektrisk bak, så må dessverre si pass

jeg har nå loddet om en med svart, hvit og 2 grå på en plugg som hadde gul, rød, svart og hvit.. er ikke siikker på om det funker som det skal.. kan komme tilbake med resultat fra eu

Rust på de? er det sveiv eller el vinduer?

på min er nr 8 og 15 tom, hvis jeg ikke husker feil

PM

Det skal stå hva sikringene går til under lokket til sikringsboksen. Det er en sikringsboks under baksetet også. du kan se om noen sikringer har røket der. det var en som hadde oversatt sikringsbeskrivelsene til norsk for ikke så lenge siden, så hvis du søker så finner du det nok

Det var jo ikke gæli ! er dette en 318 eller hvordan bil er det snakk om? Glemte å skrive, men er en e34 520, og det er jo større og tyngre bil, så skulle nesten tro en 318 er billigere

bump

Jeg betaler 7700 hos dnb, 18år, 20% bonus (startbonus), kun ansvar. Virker som de er grei med ungdommer

Jeg fikk ny lamdasonde fra schmiedmann i dag, men når jeg skulle montere den passet ikke pluggen. En annen ting er at ledningene på den nye fra schmiedmann er svart, grå og 2 hvite. PÅ den gamle var ledningene rød, gul, svart og hvit. På bildet hos smiedmann kan man i hvertfall se rød, hvit og svart ledning, og tipper da at den siste er gul. I følge boksen til den jeg fikk fra schmiedann, har jeg fått riktig sonde. Spørsmålet mitt er om noen fraråder mot at jeg lodder over den gamle pluggen?

på m50b20 ligger den under innsuget i hvertfall.. er vel ganske likt på b25.. det letteste følte jeg var å skru av hele innsuget for å komme til

Lambdasonde?

Jeg har e34 520i som førstebil, og absolutt fornøyd! bruker ikke forferdelig mye bensin.. har ikke målt nøyaktig, men bruker under literen på mila på turer kanskje ned i 0,7-0,8. bilen er riktig nok bra tung, men det er veldig god plass i den, og når nåla går forbi 4500-5000 rpm er det drag. blir selvfølgelig et savn etterhvert etter mer hk, men det er veldig billige hk på e34 i hvertfall. Jeg vil anbefale deg å kjøpe e34 i stedenfor e36, da det er litt lettere å finn finere biler, og færre er daukjørt av ungdommer.

Kan kanskje være det begynner å bli ødelagt.. det er enkelt å bare jekke opp bilen og sjekke

hjullager? siden det bare er når du svinger..

Jeg har 60/40 på min, og syns det er veldig bra. Ser mye bedre ut, og kan fortsatt kjøre i 60 over opphøyde gangfelt

Jeg var faktisk på naf og fikk det godkjent De tok avgasskontroll også