Wolmer

Hei har noen deler liggende fra min gamle E39. Lister innvedig i bil Orginal spiller Spylervæske tank til bakrute Midtarmlene inkl ledninger men mangler telefon Ballast holdere Usikker på hva tingene er verdt så bare gi et bud !

Øvre frontrammen ?

.

.

Hei, om noen har eller vet om noen som har en M50B20 liggende til salgs så hadde det vært flott !

Eller må jeg kjøpe en ecu der ews er slettet ?

Prøvde, men det var alt for mange stickere til overs å andre kontakter :/

.

Hadde en M50B20 stående i min E36 coupe 1993 modell. Fikk tak i ny motor men det var en M52B20, hørte at jeg måtte ha da en ms41 ecu fra simens. Prøvde og koble opp ecu'en som en kompis av meg hadde liggende(MS41) , men bilen vil ikke starte,den chinner men får verken bensin eller gnist. Målt bak til pumpen og det kommer ingen strøm bak til pumpen. Jeg vet at det må byttes ut ecu, ews og nøkkelchip, men jeg lurer på det første på om at EWSen sperrer på denne måten som jeg forklarer nå ? Og eventuelt om min 1993 modell vil passe opp imot en ews fra en 1995 modell ? For eksempel om jeg har ews 1 på min og den på 95mod har ews 2 ? Vet ikke hvilken tilstand kamsensor og veivsenor er i om muligens noen av de kan sperre pumpen og gnist om de er defekt ? Tusen takk for svar !

.

Nei tror ikke de er lik

Har gått fra M50B20 til M52B20

Hei trenger motorstyreenhet, ews og nøkkelchip til min M52B20 Noen som har ?

Hei. Skal selge en motor som står i bilen min som er en M52B23. Selges pga jeg skal sette nedi orginal motor som er 2.0l. KM stand på motor er 186000 Bilder kommer ! Pris kan diskuteres ved en hurtig avgjørelse. MÅ BORT !

Heldig du

Haha ja sant det men din stopper vell ikke heller ? Kan dette være en grunn til høyt drivstoff forbruk ?

Jeg får håpe på det !

Da har jeg sjekket dysene for lekkasje. Ser ut som om det er dyse nr 6 som har tatt kvelden Noen som har dyse liggende ?

Ja skal ta å få sjekket de først jeg Men noen som har eksempler på hvordan jeg kan lage til lekkasjetester til dysene ? Og skal bilen gå på tomgang når jeg tester eller bare chinne den ?

Okei bilen går fint ann og ruse opp til turtallsperra, men med en gang det blir belastning under kjøring så dør den med for mye gass. Men betyr det med railtrykket ditt at railtrykket mitt er greit ? At jeg kan utelukke dyser og høytrykkspumpen?

Railtrykket mitt ligger på ca 276bar på tomgang og ca 540bar op 3000rpm. Regner med at dette er vell alt for lite ?

Da har jeg fått målt trykket på railen og det var ganske dårlig. Matetrykket var bra Har også kommet feil på railtrykk sensoren, mest sannsynelig pga for lavt trykk på railen. Ville dere begynt med og sjekke om det er lekkasje fra dysene ? Og etter det gått videre til sensor og høytrykkspumpe. Nå i det siste så har den også enkelte ganger vært tungstartet når den er varm. Og andre ganger umulig å starte når motor er varm. Med en gang den er blitt kald igjen, så starter den med en gang. Hva er ca railtrykk på tomgang og ca railtrykk ved 3000rpm ? Takk for svar !

Jo Kan komme tilbake til deg når jeg har fått målt matetrykket Håper det ikke er høytrykkspumpa

Sånn Alpejohn Har ikke sjekket matetrykk under kjøring. Men er det mulig å sjekke dette via et vanelig manometer ? Isåfall hvor på kretsen skal jeg koble det inn ?

Bra