BjornKarlqvist

vad trenger du??

Nu förstår jag inte riktigt?? du vill alltså ha en kam "292"som öppnar mindre och fungerar sämre än 304 kammen till ett turbo bygge?? förklara varför är lite nyfiken..?? jag har haft 304 kammen till min gamla m10 på 500hk å den fungerat kanon.. jag har en schrink 328/328 kamm vilket är den näst vassaste kam som schrick har gjort å ska fungera riktigt riktigt bra på m10 med turbo då du får lite "korsdrag" å får en lite större turbo att spola snabbt. den tillverkas inte längre.. mvh b

Hej.. såg bilen i garaget hos erik. tufft med gamla m3 motorn i .. måste gått drit bra med den. men passa allt rakt ner i e30? bytte du bonnpanna och byggde om gearkasse fäste eller passa det? bra jobbat!! bara en turbo på nu då så är den super..

up

litt uenig? http://www.arp-bolts.com/pages/technica ... tric.shtml 95nm läser jag mig till är helt rätt för dessa bult? har jag läst fel eller? och ni två som skräpar ner tråden med massa skit om streckbult kanske borde läsa på lite innan ni skriver något så ni vet lite mer om arp. och det ska stå instämplat ARP 2000 på bultens ena sida, annars är det vanlig arp. /b

Vil helst ikke kappe i bilen enda, du kan få kjøpe resten av bilen for 2000 Ribbet rullende karosseri ler.. men den finns i bergen.. lite långt att hämta för en kardantunnel.. hehe.. men får du lust kapa lite så tar jag en tur till bergen å hämtar tunnel å besöker en vän.

hej.. jag vill ha kardan tunnel.. mellomaxel tunnel...

up

Hejsan.. Har en "VASS" 328/328 Schrick kam. dessa tillverkas inte längre å min är i nyskick. denna fungerar kanon till större turbo då den sätter bra fart på turbon å fungerar bättre än exemple 304 kammen om du ska ha 500whlp.. vet inte riktigt vad den kan vara värd men motornord tar 5700kr för dom två vassaste kammarna dom har å dena är imellan dom två. riktpris 3000kr Bud trenger ikke sälja den men om någon är intresserad så finns den här. har även ett Plenum med riktiga fullradietrattar , byggt i stål med spjäll och givare.. fungerat kanon på mitt gamla bygge..men byggt nytt med större trattar och mer volym då jag ska ha mer avstämmt till mitt grenrör. på bilden ser ni det nere till höger. riktpris 2000kr Bud mvh B

up

viewtopic.php?f=14&t=233794

Hej! ZF och Getrag plus hela diffhus med sperre! Kan ordna fram följande: M3 girkasse och diff manuell eller automat "smg" M5 girkasse och diff manuell eller automat "smg" 530d 320d 330d ZF 6 trinns 5trinns eller automat och även här olika diffar med olika utväxlingar, 4,10, 3,62,3,46, 2,81 eller vad som önskas.. tar hem dessa på beställning till vad jag tycker är förmånligt pris. priserna varierar efter hur många girkasse jag tar hem. är någon intresserad så skriv till mig, vilken låda, vilken modell, hur många växlar, eller mer info om du vill ha stora axel eller lilla axel på zf.. har jigg (motorblock med styrning genom ram å vevlager) så jag kan ordna så att vissa lådor svetsas om av "licens svetsare Aluminium" till vissa motorer.. kan även ta hem motorer till bra priser , exempel s54 eller s85. komplett eller bara deler. mvh Björn vid intresse maila mig så ska vi se vad vi får till!

upp

Björn Karlqvist "svensk" 30år Kodal rismyrveien 26 Älskar Bmw så det är min hobby. Kör en e61 silver med 20tum å sänkad till vardags. Äger en 2002 turbo som helt plötsligt gått från budgett bygge till svindyrt bygge. Plus att målet med den är att ha en bland dom vassaste m10b20 motor i världen. ALLT är custom i motorn, inget går att bara köpa över disk. allt är special. försöker tillverka det mesta själv.. kan tyvärr inte avslöja mer än det så länge.. men kommer lägga upp en projekt tråd om ett halvt år när det mesta är i hamn. JOBB: CNC-operatör "bra när man har en bland europas bästa maskinparker" jag går på gym, tre ungar, älskar öl, gillar "dummy" turbos för de tufft med stor snurra. söker ett riktigt garage med lyft runt sandefjord,kodal,stokke med mera.. helst kodal,andebu..

upp

Ingen kunnig här? måste finnas någon som vet? eller någon som också vart intresserad å tänkt tanken? tacksam för alla svar!

Kolla veivgivarens avstånd med bladmått och om den är hel, och kolla lamdamätaren om den är hel. . kamgivaren om den är rätt installerad och trådarna i lmm ... något av detta måste det vara. . låter som ett skit fel... Mvh B

Hejsan.. Hittade för ett tag sen en bmw z3 turbo med monterad m5 smg III girkasse från e60 på youtube!Hittar inte länken igen Men där styra dom can-bus signalen med eftermarknads data med dubbla lcd displayer. Och de fungera riktigt bra! skulle vilja ha lite mer hjälp och fakta om vart man kan finna denna styrningen till smg lådor.Och hur det tekniska fungerar i en sån låda, för om inte jag vet helt fel så styrs växlingen efter både abs,gas och broms via can-bus på dessa nya lådorna... Hur coolt vore de inte å svetsa om en sån låda till en annan motor. Måste bara få tag på styrning!! så all fakta å info är jag tacksam för! Mvh Björn

http://www.horsepowerfreaks.com/miscell ... 702_16.jpg s54 sleeves hpf stage 4

är detta verkligen stage4? 1200whlp kitt? i stage 3 & 4 hos hpf så är det "sleeves" i cylindrarna men ser inte ut som det på bilderna? Vad är det för storlek på plenumet som följer med och vad är dimesionen på fullraditrattarna? lite intressert men hadde egentligen viljat gjort jobbet själv..plus haft med en topp.. men man kan ju inte få allt.. Mvh B

låter som de vart en hård helg då! ska bli kul å få veta vad de var för fel!

Tjena! De va jag som du å erik va hemma hos.."bmw 2002 turbo".. jag åkte med i din bil i KODAL! Fick du löst felet med motorn? kjekka du veivgiveren? mvh Björn

cooooolt! undrar vart han hittat den bilden??? "min bil på bilden den eggvita" den står i sandefjord under ombyggnad igen! kommer bli helt nybyggd motor igen å denna gången är ALLT custom gjort.håller på för fullt!kommer bli hemmagjord custom cam,hemmagjord custom vippor ,custom 50mm insug ventil å inconel 39mm avgas plus mer special!vill inte avslöja allt jag gjort,även blocket är det massa jobb med , underspoling av stempler,större kanaler ,nedfrästa ringar runt cylinder. hemgjort plenum,grenrör, haltech platinum 2000 sport,2200cc dyser, plus massa massa mer special.. inga deler till motorn kommer va orginal. länge custom 144mm råder med 22mm bult,custom je stempler med extra allt, keramic behandlade på toppen å coated shirts, arp i hela motor, högvarvig 10,000rpm m10b20 motor med 2,5-3bars laddtryck... 320d 6trins girkasse och m3 e92 bakvagn....