divad

Jada går seg til må kanskje få gang på ventil idag

Går 1.7td særlig bra da?

Haha nei må ha det atskilt Jaa du meine.. blir bra me svartrøyk på den stripa

Var innom å plukte litt mer rust. Har enda ikke fått kjøpt reduksjonsventil og kobligner til gass/sveiseappparat så har ikke fått begynt sveisinga enda.. Tok av bakfangeren. Hadde venta mer rust bak der, med tanke på hvor mye sand og rust som kom da jeg banket i fangeren Fremre del av bakre hjulhus Høyre kanal - ser relativt greit ut Litt av driten fra understellet Kjedelig oppdatering, men rustarbeid er og blir kjedelig. Bedre å holde liv i tråden heller enn å la den dø ut

Takk for det! Fornøyd hittil selv hvertfall Lokalene begynner å se bra ut ja Avdeling BMW Volvo-hjørnet Takk for det! Gir mer arbeidlyst når en vet folk følger litt med

Åja skal du bygge om? Hørtes ut som mye arbeid x28i er en helt annen bil med manuellgir

Hehe.. Følger med hvertfall. Så ut så du har endel rust også å kose deg med

Effektivt med sandblåsing på tectyl?

Automat?

Hva slags metode skraper du understellsmassen med?

Takk for svar! Veldig takknemlig for å bli stoppet hvis jeg gjør det feil Fungerer den ikke som rustbeskyttelse rett og slett? Får gå over på den epoxyen da. Lakk over denne igjen eller? Vanlig lakk eller kanskje benga-lakk? Kult Vet du om noen kjeder som selger dette?

Merket ingen forskjell på effekt, annet enn at jeg innbilte meg at den gikk renere/mindre fjusking

Kjørte 98 på orginal 325 jeg Jeg og på 525en min. Dyrt da den lå på 1.5l mila på vintern:) Min lå på rundt literen med aktiv kjøring blandet med til/fra jobb

Update 28/8-13 Rust Vært i garasjen med "aalgaard" i dag. Stakk innom å fikk kjøpt noe stål i håp om å få sveise litt i dag. Hadde selvfølgelig feil tilkoblingsstykke til engangsflaska med gass, så da gikk den planen i dass. Begynte likevel å kappe ut litt fra karroseriet og lage til stålplater som skal sveises fast når utstyret er i orden. Gulvet framme på passasjersiden Førersiden Gulvet Elendig bilde, men ser det blir endel dritt utav det Oppskriften min for rustbeskyttelse (Første gang jeg gjør dette) Er dette en grei oppskrift å følge? - Slipe ned til stålet - To strøk med Zink-grunning. - 1 strøk med benga lakk - Understellsmasse der en kommer til+hulromsmasse i hulrom Her er det slipt ned til stålet. Ikke noe rust her, men liker å "friske opp" med ny lakk og rustbehandling. Planlegger dette stort sett i alle hjulbuer/innerskjermer og hele gulvet Første strøk med ZINK-grunning Andre strøk Slik står stakkaren nå

Gudd! Hva slags interiør planlegger du?

Kjørte 98 på orginal 325 jeg

Takk! Blir nok noen timers arbeid før bilene blir klar. Blir nok bra neste sessong satser jeg på Yes må få handla inn stål nå å begynne med rustsveisingen !

Vanskelig å velge mellom 15" BBS RM, 15" BBS RS og 16" BBS RS ja. Enig der Blir nok isje BBS på denne

Blir bra Erlend! Gleder meg til å kjøre på BMW treff (forhåpentligvis) neste sesong med begge bilene! Synd dem ikke er kjørbare til treffet i helga

Jaa måtte sikre meg denne godbiten Planen var egentlig en M50 jeg har stående, men når M30 allerede er montert er jeg ikke i tvil om hvem av dem jeg bruker

Jaa.. Blir så flott atte

Nei det er übergromt med sugis

Heisann. Da har jeg solgt E36'n til fordel for en E30 Bilen ble hentet 10 minutter i fra der jeg bor, og bilen har stått (innendørs) i 10 år. 1985 Preface 2-dørs E30 Diamantschwartz Soltak Strøkent IS-interiør M30B34 fra E28 Planer - Understell/hjuloppheng Bilen er god og rusten i kanaler, bakre hjulbuer og generelt gulvet. Masse hull i gulvet. Så i første omgang må det en god del sveising til. Har også begynt å skrape vekk tectyl fra understellet. All gammel tectyl skal bort, stålet vaskes og males opp på ny med ny rustbeskyttelse. Skal ikke være noe rust når bilen er ferdig! - Bakstilling rusten - Rengjort og slipt ned. Malt opp med hammerlakk. - Div. dårlige foringer i bakstilling - Byttet ut travers- og bærearmsforingene bak m/powerflex - Dårlig håndbrekk - Lagt opp nye wirere, band, fjærer etc. - Rustne bremseslanger, rør bak - Lagt opp nye rør fra mastercyl. og bak til diff. Nye rør/slanger ut til hvert hjul. - Senke bilen - FK 75/50 montert. Dempere bak av ukjent merke. - Forstilling, male opp - Forstilling, bytte ut slitedeler - Servolekkasje - Coilovers? Planer - Understell/hjuloppheng Leter etter felger! Planer Motor/drivverk - Bensintank - Rengjort og malt opp tank. - Bensinrør - Lagt opp tur/retur fra motorrom til tank. - Bensinpumpe, lekkasje - Rydde i motorrom - Nytt eksosanlegg inkl./manifold Planer interiør - Skifte ut originalratt - Skiftet ut til M-Tech II ratt - Nye høytallere/spiller Planer karosseri - Rust, forskjermer - Skiftet begge forskjermene - Rust i gulv - Sveist opp og behandlet - Rust kanaler - Byttet hele ytterkanal på venstre side. Bakre del byttet på høyre side. - M-tech 1 framme/bak - Har deler - Skifte bakluke til ett rust/bulkfritt - Hardeler - Hellakkere bilen Første "kjøretur" i mitt eie - med slepetau Interiøret Skal byttes! Byttet til M-Tech II Motorrom På plass i lokalet vårt - begynt å demontere rustne skjermer, og rengjøre hjulhusene

Blir det stroker?

Nei. S124 med justert på diesel og turbo. Men orginalpumpa