tommy_metallica

Sjekket kjølevæske nivå i den ekspansjonstanken i dag og da var den pinnen gått ned et godt stykke(ikke helt ned). Dette var når bilen var kald, så jeg fylte på kjølevæske til den var på max igjen. Vet ikke om det har noe å si men det første jeg tenkte på var toppakningen. Når motoren er kald og jeg starter opp om morgenen så kommer det litt(ikke mye) hvit/blank røyk ut bak,den lukter ikke noe spesielt, men jeg blir fuktig på handa når jeg holder den foran. Men når jeg kjører den driftsvarm så røyker det ingenting og jeg blir nesten ikke fuktig på handa når jeg kjenner foran eksospotta. Når bilen er driftsvarm står motortempen helt i ro på halveis. Den har aldri gått over halvveis på måleren. Har forstått det slik at det ikke er normalt at biler bruker kjølevæske, så da lurer jeg på om dette høres ut som toppakningen eller evt lekasje i kjølesystemet en plass? Har ikke sett noe flekker under bilen som kan tyde på at det er lekasje noe plass, men det kan vell lekke ut mens jeg kjører??? Uansett, bilen er en Bmw 520 e39 2001mod.. Og det er ikke mer enn et halvt år siden det ble skiftet radiator, vannpumpe, termostat. Håper noen har noe innspill å komme med

Men det er omtrent det samme som vanlig spylervæske? Hva er spesielt med denne væske. ??

Ok,så vis jeg trykker på den knappen på enden av vindusvisker hendelen, så tar den fra den tanken som jeg snakker om? Og da fyller man bare en sterkere type vindusspyller væske på den?

Er det noen som kan forklare meg hva et intensivrensningsanlegg er? Og den intensiveringstanken som er i motor rommet er nesten tom. Hva skal jeg fylle oppi den og hvor mye eventuelt? Håper på svar Ps:Jeg har en BMW 520 e39 2001mod....

Takk for svar

Ingen som vet? :/

Hvor er maks og min på denne peilepinnen her???

eg får måle og se

nei har ikke det :/ men får se om jeg får tak i. Har prøvd å programere den på nytt også, men det går heller ikke..

ok, for jeg snakket med de som jeg kjøpte batteriet av og de sa at det batteriet jeg kjøpte ikke er full ladet, men det er heller ikke flatt. Pluss jeg har kjørt ganske mye med det oppladbare batteriet, såååå jeg synes det er ganske merkelig :/

ja, jeg kjøpte et oppladbart men nøkkelen virker ikke da, men den virker med et batteri som ikke er oppladbart :/ tror du det gjør noe om jeg bruker et batteri som ikke er oppladbart?

Jepp, det er den nøkkelen jeg har. BMWen min er 2001 mod.

du har sikkert rett, ikke vet jeg

Jo, det vil jeg tro. Har hørt at den lader når den står i tenningen ...

Ingen som vet ?

Har byttet batteri i nøkkelen til min BMW 520 E39, men trykkingen på nøkkelen fungerer ikke Det batteriet jeg har satt i nå er et oppladbart batteri siden nøkkelen lader når den står i tenningen, men vis jeg tar i et batteri som ikke er oppladbart så fungere nøkkelen 100%.. Hva kan vær galt her?? Går det ann å bruke vanlig batteri som ikke er oppladbart i den nøkkelen uten å ødelegge noe? eller må batteriet være oppladbart??? Håper på svar