aalgaard

Du får nok ikke mer hest av filtert det er jeg helt klar over, grunnen til at jeg har det er at det gir litt grovere lyd. Og som sagt grunnen til at den fjusker er dårlig coil...!

Trenger coil til min e39 med m52b28tu motor. Helst i stavanger/sandnes/jæren området:) trenger der litt kjapt

Har du coil til m52 motoren? Trenger rask

Har en e39 med m52tub28 motor og trengen en coil. Noen i stavanger/sandnes/jæren området som har?

Kom feil på syl 2. Etter at jeg flytta over coilen fra syl 4. Altså dårlig coil. Noen i stavanger/sandnes/jæren som har en fungerende coil til meg? Raskest mulig

Har kn insats filter. Bruker ikke olje

Ser bra ut! motoren så strøken ut

Har ikke funnet utav det helt enda, får nytt bensinfilter imorgen. Tok diagnose igjen, og da dukka det opp feil på tenning på syl 4, så skal sjekke om coilen er dårlig, har bytta over med en av de andre coilene, og sletta feilkodene, får se hva som viser når feilene kommer opp igjen

Forstår ikke at denne ikke er solgt enda flott bil!

Instrumentpanel til 4syl e30 solgt! Har fortsatt alt annet

Instrumentpanel 4syl: 400,-

Har igrunnen vært lite aktivitet her. Det jeg har gjort er service med olje og tennplugger, og justert ned bilen litt. Det er igrunnen det hele. Grunnen til dette er at det meste av tid og penger har gått til e30en. Det som skal gjøres med denne i førsteomgang nå er å få den lavere og space felgene Her er et par bilder: Kommer såvidt inn i gardsrommet

Hadde vært veldig greit om det bare var bensinfiltere ja. Får heise den opp i løftebukk imorgen å se hvordan det ser ut, så tar jeg det der ifra

Se der ja, noen gode tips her. APedersen: Er ikke innsugsbelgen iallefall, den har jeg sjekka tidligere, har ikke sett over alt av vakumslanger og koblinger osv enda, men det skal gjøres Thundercoil: Ja det er nok lamdasondene, men tror ikke at det er de som er feil. De viser bare at det er formye oksygen i eksosen, så tror det har med bensintilførselen å gjøre. Ådne95: Det er nok de som sitter på manifolden, før katalysatoren. Når jeg sletter feilkodene, så kan jeg kjøre en stund uten at det sjer noe, men etter en stund så popper di opp igjen, Har en mistanke om at det kan være så enkelt som bensinfilteret, har ikke skiftet dette i mitt eie, og aner ikke når det ble skifta sist av forige eier. Skal prøve å få tak i nytt imorgen

min bmw e39 528 me m52tub28 har begynnt og fjuske litt. Det hender at den jager litt på turtallet når den står på tomgang. Og ved gasspådrag på lavt turtall fjusker og nykker den. Leste ut feillageret med bmw scanner og disse feila dukket opp: - Ox.-s control deviation bank 1, too large - Ox.-s control deviation bank 2, too large Noen som har vært borti noe lignende, eller har en ide om hva som kan være problemet? Setter pris på svar

bump

befinner seg på klepp ikke så langt fra stavanger

Har det fortsatt men har glemt å skrive at motor tikker endel

Noen som har peiling på hva kompressjonen blir med m51b25 veiv 130mm råder og 2.5 facelift stempel på en m20b25?

ja ble bra det, slipper å stå i garasjen + mye bedre plass

Blir nok desverre ikke intressant, trenger veiv råder og stempel.

Er på jakt etter smidd innmat til m20b25, kan også være intressant med bunndel klar for turbo

Gratulerer med ny bil så ut til å være et bra utgangspunkt

Har holdt på med litt småting i det siste. Har gått noen timer me tectylskraping, rustsveisng osv. Har seivsa rusta i venstre hjulbue, og lagt på fersk tectyl i hjulbuen. Har også begynt litt på høyresida. Rustsveising!! Grunna etter sveising Tectylert hjulbue(sorry for dårlig kvalitet)

Veldig flott bil ble sinnsykt bra når dere fikk polert opp felgkantene!