Myshan

alle sikringer er i orden, bortsett fra nr 8, og NÅR jeg setter i ny på nr 8 da forsvinner lysene. Tar jeg den ut så finker dem

ja var den jeg mente men fikk tak i før du svarte.. :S men du har vel ikke tilfeldigvis en sånn motstandsdiode som er under med pedalene på e30 89 mod ? liten svart plast ting med diode tegne på.

de hadde jeg visst glemt å si.. en E30 89 mod

på gs sa de det var en motstandsdiode for dagkjøring

skifta en diode under rattet og da fikk jeg interiørlysene til å funke igjen, men så hadde sikring 8 på 30A gått, så jeg skifta denne. Da forsvant venstre kjørelyg og lysene i speedometer, samt at lysene inni ble svakere. Noen som har en ide ?

Dimmenryter/lysbryter til e30 ønskes kjøpt!

Har du dimmebryteren til interiørlysene og langlys ?

Heisann! hold på med et interiørlys i askebegeret på min e30 da jeg klarte å kortslutte den kretsen til dimmebryteren og dashlysene forsvant.. men finner ingen sikringer som er gåen.. noen som har en ide ?

takker for meget bra svar! forstod mer om hva lambdaverdiene står for nå

Har bestilt meg prosport bredbåndslambda med bosch 4,9 lambda sonde, og lurte på hvilket tal lambdaen bør ligge på ? er det mellom 12 og 14 ?

Heisann! Holder på å bygge turbo på min e30 325 facelift. Og lurte på om noen her har en aning om hvor høyt bensintrykket burde vere når jeg skal lade 0.4 - 0.5 i lade trykk? Er originale dyser som står i nå for øyeblikket, men har 535 dyser liggendes.

M20 motorene er ofte vansklige å få luftet skikkli... Men som Mantis nevnte over her så øker trykket med varmen, og da vil metalle expandere og lekasjen bli større. Er nok mest sannsynlig radiatoren

Takker for svar

Mn vil ikke oljenivået komme over da ? Eller går det fint visst røret er tykt nok ?

Holder på å bygge turbo på min m20b25 og lurte på hvor den beste plassen å ta oljereturen va ? Har sett noen som har tatt denne i bunnpanna men er det så lurt ?

Lurer på hvilke gjenger oljekjøleren har på m20 inn på motoren. Holder på å bygge turbo og må derfor ha en 90 graders vinkel inn mot adapteret. Kan godt legge med link visst noen har til AN koblinger som kan brukest

He du beggebilstein demperane bake enda ?

Var bensinpumpen som var gåen. Fikk tak i en M5 pumpe og lodda og kappa litt så passet denne inn. Starten tvert

hørest ut som om termostaten opner for tidli og tempen i cuperadiatoren blir lav. derfor lunken/kald luft inne i bilen. Hva med å bytte til en termostat som opner ved høyere varme ?

Har du begge lyktegrillene og lyktesenkerne ennå ?

Skal sjekke litt rundt idag, tenke jeg sku ta vekk bensinfilteret i tilfelle der har samlet seg kondens i bunn av dette og frøse til is når jeg stod stille, slik at det flyter opp når filteret tømmer seg og tetter.

Heisann! var ute å kjørte en stund igår med min e30 325I. Stod stille på tomgang i ca 10 min åsså stoppet den bare... ville ikke starte igjen heller.. etter å ha ventet en stund så startet den, gikk helt klokkerent og virket fin. Begynte å kjøre, og da stoppa den bare igjen.. Har pusset pluggene, og er ikke noen forskjell... starte og går i kansje 10 sekund uten noe lyder eller noe åsså dauer den bare... noen som har en ide hva det kan vere ? må legge med at det er 11 minus grader ute... Og idag vil ikke den starte i det hele tatt...

Heisann! var ute å kjørte en stund igår med min e30 325I. Stod stille på tomgang i ca 10 min åsså stoppet den bare... ville ikke starte igjen heller.. etter å ha ventet en stund så startet den, gikk helt klokkerent og virket fin. Begynte å kjøre, og da stoppa den bare igjen.. Har pusset pluggene, og er ikke noen forskjell... starte og går i kansje 10 sekund uten noe lyder eller noe åsså dauer den bare... noen som har en ide hva det kan vere ? må legge med at det er 11 minus grader ute...

har du 535 dysene ennå ?

har du e30 320/ 325 speedometer ??