Pesslaad

Kan det være katalysatoren som gjør det kanskje? Ryker en del ut av min bil å, og har sett mange biler som ryker mye og mange som nesten ikke ryker i det hele tatt.

Så i dag at det var blitt gult/hvitt under oljelokket Kan være den småstartingen og småkjøringa som har forårsaket dette, og at den har stått mye i ro, men ble veldig skeptisk.

Jaokei, for 200-300 km siden når jeg hadde oljeskift og pluggbytting så klarte ikke å se noe tegn på lekkasje av kjølevæske. Men for ta komptest, eller trykktesting av sylinder når motoren er kald og varm for å være på den sikre siden.

Men om den lekker kjølevæske inn i motoren når den er varm og under trykk, skal man da ikke klare å se på pluggen(e)?

Er dette spesialutstyret dyrt? Lønner det seg isteden å få gjort dette på et verksted og hva tar et verksted for å gjøre dette? om spesialutstyret er dyrt da vell og merke

Hvordan gjør man det? Kan man gjøre dette selv og hvilket utstyr trenger man?

Hva er den enkleste måten å finne ut om toppen eller toppakningen er defekt når kjølevæsken og olja ser helt fin ut uten å dra på verksted? Komptest? Se på plugger? Kjenne på slanger? Eksos? osv

Var akkurat det jeg gjorde å. Satt i ledlys. Satt du i en større sikring eller satt du i vanlige pærer? Vet du hvilken sikring det var? Eller sånn omtrent hvor den sikringen står?

ingen?

Forslag?

Fant en lekkasje til, lak fra øvereste slangen på radiatoren på venstre side, så når jeg klemte på slangen så rant det kjølevæske. Så gjor det enkelt å satt en slangeklemme til på, å det ser ut som det er tett der nu. Så er spent om kjølevæske holder seg stabil nu. Bilen har stått å gått i et par timer nu å har luftet den. Men et spørsmål til. Hvor mye trykk skal det være inni systemet? Klemte på slangen og kjente at det var litt trykk, klarte å klemme på slangen uten problem altså. Men skal slangen være ganske hard eller skal den være litt mjuk?

Eneste som funker i speedometre er kmstand og trip teller, og lyset til ac og til en annen knapp i midtkonsolen blinker av og til mens bryteren til bakrute varmeren ikke funker i det hele tatt, det gjør nu ikke de to andre heller da. Men noen som har tips hva som forårsaker det?

Lyset i speedometre ble også borte...

Ene skiltlyset funket ikke på bilen, eller det var ikke pære der fra før av, så satt ei pære i. Like etterpå så ble skiltlysene, angel eyes ringene(parklys) og to av pærene i baklykten(de heter vell parklys å? de står på hele tiden iværtfall) borte på høyre side. Venstre side funker helt fint. Har sjekket alle sikkringer under panseret på venstre side og bake ved batteriet og ingen var gåen som jeg klarte å se. Men sånn eller så funker blinkelys, nærlys, fjernlys, ryggelys osv på begge sidene utenom det som ble nevnt over. Noen som har forslag til hva som må gjøres? Bilen er en e36 320i coupe 1993 modell.

Takk for hjelpen å skal fylle opp igjen å følge med videre! Men det er lite sannsynlig for at toppen/toppakning er gåen?

Vet ikke hvor mye som forsvant, men var på max streken, og den streken står midt på beholderen. Den lokta jeg lokta inni bilen lurer jeg kan være fordi at kanskje motoren var varmere en normalt og at den lokta kom fra motoren. Den lækk litt olje, så kan være litt svidd oljelokt.

Kan jo nevne at jeg hadde oljeskift, med filter og nye plugger, og oljen å pluggene så bra ut da. Skiftet olje, plugger, filter på ca 270 000 km å nu er den gått 270 317 ca.

Har ikke sett at det har lækt noe kjølevæske etter jeg strammet tappeskruen å fylte etter med kjølevæske. Har ikke etterfylt etter at jeg så det var tomt i beholderen, men du trur at det va pga mangel på lufting eller?

Siden jeg kjøpte bilen har radiatoren lækt litt å har brukt bilen å etterfylt etterhvert når den har blitt brukt litt. Men nå har jeg fikset den lekkasjen å har prøvd å luftet systemet men ble aldri noe trykk i systemet så ga opp til slutt, Å dagen etterpå så hadde det lækt kjølevæske igjen å da kom jeg på at jeg hadde glømt å stramme til tappe skruen. Så strammet den og fylte på kjølevæske igjen til max merket uten å lufte denne gangen. Etter dette har jeg kjørt 210 km ca å nu var hele beholderen tom. Kan det ha vært at systemet ikke var luftet godt nok? Bilen blir brukt max 1 gang i uka å den står under carporten, men bakpartiet på bilen blir utsatt for snø og regn. Så når jeg starter bilen så ryker det en del av den, er selfølgelig minusgrader ute nu. Ser at det drypper litt vann på bakken fra bakpotta, så er usikker om det er snøen sin skyld og kondens og slikt eller for at det er bilen som bruker kjølevæske. Sist jeg kjørte så kjørte jeg 90 km ca og kom heim og skulle rygge inn carporten og det kom røyk da å, men hadde kjørt rolig da. Olja ser helt fin ut og det samme med kjølevæska. La å merke sist når jeg kjørte når vifta inni bilen sto på 2 og varmen sto nesten på fult, så ble det litt rar lukt inni bilen. Noen som har peiling hvorfor beholderen ble tom for kjølevæske? Bilen går som den skal også.

Ja, så det nu. Men er baken på coupe bredere? Så nesten som ut som det på de bildene jeg fant.

Hva er det som er forskjell på lyktene egentlig? Panseret sier seg selv når fronten er lenger på coupe Men drivverk, forstilling å sånt, er dette forskjellig på coupe og sedan?

Den vippefunksjonen sier seg selv egentlig ja. Anna belte system i baksete er det vell også på disse?

Hva er forskjellen på coupe og sedan? Vet at fronten er lengre på coupe og at det er to dørs mens sedan er fire dørs. Men er det noe mere som er forskjell på disse og hva?

Ok, takk for hjelpen

Burde man polere lakken før man drar inn å scanner eller har ikke det noe å si?