gogutn

Vurderer å selge min e90 til fordel av stasjonsvogn. Totalt renovert motor på 180.000km ( gått 215.000km ) nå og dette ble påkostet for 122.000kr! Komplett servicehefte nylig eu-godkjent med service og reperasjon. Gå innpå linken her http://www.autodb.no/bil/view/1835644 for mere info. Bimmers rabatt på 5000kr, altså 130.000kr på dette forumet..

Heisann. Nå har injektoren gått igjen på sylinder 2. Det er snakk om en 316D E90. Bilen bruker nå rundt 0,75-0,8 liter per mil på bykjøring, men kommer seg godt under 7 på langkjøring. Må dette fikses med engang? tenker å kjøre meg en tur fra Trondheim-Oslo, Oslo-Trondheim.

Takk for svar noen som vet om injektoren går under garantien ?

Heisann, har en bmw e90 som har fått diagnose med følgene feil. BMW Originaldel: INJEKTOR og dyse i sylinder 2. ettersom jeg har 1år igjen av garantien da hele motoren ble totalrenovert for 122.000kr lurer jeg på om dette går under garanti. Nå er jeg ganske håpløs på motordeler men vet ikke om injektor ligger i motoren engang. Noen som kan hjelpe? 2011 mod 316D

noen?

Har får 2mnd siden kjøpt en bmw 3serie 2011mod. Trengte ikke å ta den inn på service eller noe sånt før jeg hadde kjørt den 7000km. Etter 2000km så begynner varsler osv å dukke opp og gikk rett til sulland og fikk et tilbud på 10.000kr + sjekk av dempere og vac test? og ikke nåkk med dette så fant jeg ut at hele verktøykittet mangler, jekken manglet + luftgreiene som fyller dekkene opp etter punktering. Noen som vet det sist nevnte koster samlet og kan jeg kreve kompensasjon for det ble krysset av nei på selges bilen som den er?

bump

Hei, noen som vet hvor dyrt dette blir å bytte på en bmw e39 v8er ?

Jeg er på vei til å kjøpe en bmw 540, det har nylig blitt byttet casterstagforinger H+V side forran, bærearm, Hundebein(stabstag) H side bak, bremser forran, handbrekkband bak, foring i styre oppheng og vannpumpe/reimer. Byttet olje og oljefilter på motor. Styresnekkeforing Dette er en 1997 mod som har trillet 250km, og det som må byttes er xenon ballast på h.s og mellomakselkrysset har slakke i. Så spm mitt er hvor bra denne handelen er? Den virker som ganske strøken og har skikkelig lyst på en leken v8er!

Takk for svar Mrbrum, holder til i Trondheim. Blir mest sannsynlig verksted for min del ganske snart, bare greit å vite om noen har hadd disse symtomene fra før av så er det enklere å sjekke ut om disse delene er defekt

Kort fortalt, bilen lever sitt eget liv fortiden. Dette gjelder en BMW E39 523IA 1997mod Noen ganger da motoren er kald kan den starte på normal måte og noen ganger så høres det ut som motoren druknes av for mye drivstoff og det har hendt 4 ganger at motoren stopper å går når bilen er i trafikk, værste var vell i 70sonen da hele dritten stoppet opp så måtte trille inn til siden men alt av elektronikk fungerer men motoren har slått seg av. Og når motoren er varm og bilen står å går på tomgang så stopper også motoren etter maks 3MIN.. Det samme gjelder når motoren er varm og jeg skal prøve å få start så er den jævlig seig med å starte, du hører bilen prøver å starte men får ikke tilstrekkelig med turtall for å gå på egen maskin så må gi gass for at det ska bli liv og når jeg først får start og ska gi litt gass på tomgang så hører du motoren holder på å drukne. Batteriet er helt nytt. Håper noen forstår problemet og kan hjelpe før jeg kontakter et verksted som bruker 5timer på å finne ut feilen Fått tips om at det kan være "falsk luft" men vil også høre med på siden her om hva dere trur..

Har nå lakkert min BMW E39 til matt svart med plasti dip, hva synes dere og hva hadde vært bedre ? tar all kritikk med et smil

Er på utkikk etter nye sommerdekk til min bmw e39 som har disse opplysningene Boltesirkel: 5-120 Innpress: 20 Nav: 74,1 Bolt B12x1,50 Men på de felgene jeg har lyst på passer til en bmw z4 som har disse opplysningene, Boltesirkel: 5-120 Innpress: 42 Nav: 72,5 Bolt: B12x1,50 Hva skjer om innpress og nav har forskjellige tall? Vet dette med spacere osv men hva vil se om jeg setter på disse felgene på min bmw e39? noe skader evt ? og hva som er lurt å gjøre?

Jeg har bestilt time til service på bilen men må vente til 5 april for å få den inn pga lang ventetid. Men idag skulle jeg starte bilen og nå lyser "klokke" indikatoren samt at det både lyser en oransj og rødt lys der det før var 5 grønne prikker. Kan jeg da kjøre 200mil på denne perioden da jeg jobber og kjører cirka så mye på en drøy mnd ?

.

Jeg hadde min bmw e39 innpå service for 13 000 km siden, da va nåværende km stand på 213.000km og nå er den på 226.000, og idag begynte indikatoren å lyse. Så trenger jeg å ta den med på service med engang eller kan jeg vente? Sist service var en storservice på 25,000kr og tok diagnose på den for 4000km siden og alt va "strøkent" Har også komplett servicehefte Takker for svar

Starter lager den samme lyden som når den fikk start bare at motoren ikke får start, vet ikke om det kan være noen plugger eller tilførsel av bensin som har stoppet ?

Er ikke en stolt eier av en BMW E39 ( 523IA ) som ikke har vært pålitelig på noen som helst måte for meg. Men er et fremkomstmiddel til A til B og er helt nødvendig av den for å komme meg på jobb. Så her er historien: Igår da jeg skulle hente noen kompiser for å trene satte jeg meg i bilen som vanlig og skulle kjøre av gårde, men problemet var at bilen nektet å starte.. Starteren lagde en høy og intens lyd når jeg vridde om nøkkelen for fult, og jeg har ingen anelse om hva dette kan være. Bilen hadde vært i bruk 3timer før denne episoden og det var cirka -5 ute. Vet ikke om det har kommet noe kondens en eller annen plassen som har fryst på ? kjørte bilen da det var -20 sist uke og startet med null problemo.. Og de bilverkstedene jeg har ringt har ikke tid til å fikse den før etter nyåret, og som sagt er jeg helt avhengig av den for å komme meg på jobb ( starter 05:30 ) og bor 3mil fra arbeidsplassen så har ikke noe kollektivt transport å benytte meg av før klokken 6 og da har jeg allerede mistet nesten 2 timer med arbeid før jeg kommer meg på jobb..

om jeg skjønner dette rett, så passer ikke orginal dekk fra bmw e36 på min bmw e39?

Boltsirkelen er lik, men noen som vet om impresse er det samme?

Funnet meg et sett med vinterdekk tilsalgs.. Og spm mitt er om disse stålfelgene fra en bmw e36 passer på en bmw e39 ?

takk for svar Men den lager ikke lyd når motoren er kald så er du sikker på at det kan være slakk reim? da skal jo lyden komme når motoren er kald også?

Har en bmw e39 ( 523IA ) 1997 som plustelig uten noen forvarsel begynte å lage en skikkelig høy ulyd ved motoren idag. Hyler ikke når motoren er kald men når motoren er varm og jeg gir gass slik at turtallet øker begynner også "tempoet" på denne hyle lyden også, vet ikke om det kan være for lite olje i motor, eller at driv hjulene til regreimen begynner å bli gåent eller det siste at dynamoen begynner å bli defekt? Har kjørt 15mil tilsammen med denne lyden og jeg har ikke merket noen forskjell på strømmen og det skal også sies at batteriet er 100A fra biltema som er 4uker gammelt.. Noen som har en forklaring på denne jævlige høye intense lyden ved varm motor?

Heisann.. Har en bmw 523 ( e39 ) Som har indigrert kassett spiller som jeg har skullet få byttet ut til en vanlig cdspiller, men har snakket med verksted angående dette og det kommer til å bli kostbart med tanke på at lyd tilkoblingen i bmwn ikke støtter bytte til cdspiller så mye av det elektriske må byttes.. Tror de sa det på måten der.. Men har noen tips angående en billig måte å bytte fra kassett til cdspiller?

Nå har jeg tatt meg råd til å fikse min bmw e39. Bilen har stått i ro i godt over 1år da automaten va fullstendig defekt. Byttet automatkasse (brukt) hos strandveien auto og dette kostet meg 15tusen med arbeid osv, og jeg trodde alt var klart til kjøring men viste seg også at den skulle på eukontroll som ble en dyr affære, kostet 26tusen og byttet egentlig det meste på bilen og jeg skulle starte den og kjøre den hjem med prøveskilt så måtte jeg ha en booster til batteriet og bilen startet. Da jeg kjørte hjemover, cirka 3mil så begynte abs,antispin å slå seg av + at automatkassen som nettopp har blitt byttet satte seg i nødmodus (4gir) og jeg tenkte med dette at noe var galt med dynamo/batteri da lysene i bilen begynte å blinke vilt. har fått flere kompiser med bilene sine med startkabler for å hjelpe meg med å få start på den, men etter at vi har fått liv i den og den står på i flere titalls minutter så slår jeg av bilen og bilen er helt tom for strøm når jeg prøver å slå på den selv. viktig å merke at batteriet ble kjøpt i desember 2011 fra biltema 100a og kostet 1000kr og de har garanti på 2år tror jeg på batteriene sine, og dynamoen er jeg ganske sikker på skal funke men er ikke noen bilekspert... Batteriet ble aldri fulladet da jeg kjøpte den, fikk en kompis i vinter til å starte bilen med startkabler og jeg kjørte et stykke og da virket batteriet som det skulle og alt elektronisk virket, så kanskje batteiert e dødt etter at jeg ikke har kjørt den fra perioden januar-august 2012? håper på svar av ekspert!