SteffenB

Noen som vet om noen bra tuningbokser til e46 320d preface? (136hk) Vet at det er veldig variasjon når det gjelder tuningboks, og det vil aldri bli like bra som en omprogrammering.. men er det slik at selv den beste boksen bare er dritt og soter mye uansett? Tenker på feks. BSR, bestchip.no, DTK biltuning.no osv... Er jo endel å spare på dette iforhold til omprogrammering, med mindre selv den beste boksen er dritt da såklart.. Vet at turboen gjerne ryker fortere, men regner med at den kommer til å gjøre dette uansett senere. Det eneste jeg er bekymret for er om det ødelegger annet på motoren og soter mye mer uansett hvilken boks du har.. Men dette kommer vel gjerne an på hvilken kvalitet det er på boksen også da..

Jeg mener at det er 30,7 sekunder. Vedr. topphastighet... glem hva som evt. er "realistisk" topphastighet vs. hva som står på speedometeret. Det som betyr noe er hva BMW oppgir som topphastighet. E46 320d med 150 Hk har iht. BMW en topphastighet på 216 Km/t. E46 320i med 150 HK har en topphastighet på 219 Km/t. E46 320i med 170 HK har en topphastighet på 226 Km/t. Jaja, topphastighet er da ikke det viktigste heller, har jo ikke akkurat veier i Norge til dette uansett. Det viktigste er vel draget og akkselerasjonen opp til topphastighet Forresten, hvis noen kommer over noen bra e46 sedan (gjerne 320d) på finn rundt 60-70k, så er det bare å linke. Hadde vært veldig fint!

Jeg er enig med deg når det gjelder M54B22 motoren, men sammenligningen E34 520i med 150 HK og E36 320d med 136 HK halter kraftig. 320d er hurtigere 0-100 Km/t (9,90 vs. 10,6 sekunder). 320d er hurtigere på en stående kilometer (31,20 vs 31,50 sekunder) og 320d er vesentlig hurtigere i alle in-gear disipliner. 320d bruker også vesentlig mindre drivstoff. At bilene går såpass jevnt skyldes at effektforskjellen ikke er mer enn 14 HK. Denne lille forskjellen motvirkes av et større dreiemoment i 320d (280 vs 186 Nm). Bilene veier det samme. Vet du stående km på e46 320i 150hk? 320d 136hk og 320i med 150hk er oppgitt likt 0-100, dog høyere toppfart på 320i. Ser ut som om e46 320d og 320i(150hk) har samme toppfart? Ser de får presset begge opp i 220, selv om det er oppgitt 207 km/t på dieselen. De skal visst ikke være chippet heller

Hvorfor? Primært fordi bensinmotoren nå på mange måter har tatt igjen det forspranget dieselmotoren har hatt de siste 10-15 årene. Ladeluft i form av turbo og/eller kompressor i kombinasjon med moderne motorstyring har medført at bensinmotoren nå har et effektovertak samtidig som dreiemomentet mer eller mindre er det samme (dog ved et signifikant lavere turtall) samt at drivstofforbruket kun er 15-20% mer enn for en tilsvarende dieselmotor. Totalt sett er dette nok til at bensinmotoren igjen er attraktiv... Et annet alternativ (mer subjektivt) er at det finnes et par skikkelig fine bensinrekkeseksere der ute... M54 og N52 varianter ihv. E46 og E87. Handler det om en moderne billig bruksbil kommer de ikke bedre enn med N43B20 motoren... Tviler på budsjettet på en M54 er innenfor mine grenser? Dette er jo E46 faceliften, og her må jeg vel opp i 100.000, og det ser jeg ikke vitsen med på førstebilen. Med mindre du snakker om 2.5 literen 323 da, denne virker litt billigere, men nokså sjelden. Og dere som driver å sammenligner 320d og 320i, her er det altså snakk om preface.. Ikke 2.2l bensin, men 2literen med 150hk og 180nm

Hvorfor? Har også tenkt at det hadde vært gøy å chippe denne motoren, men har egentlig lagt det fra meg pga. er redd for at turboen skal ryke enda fortere da.. Ryker turboen så kan jeg jo likesågodt gå for bensin hvis jeg skal tenke økonomisk..

Hmm rart.. men er jo fortsatt veldig dårlige pumper selv i norge om vi sammenligner mot andre dieselbiler. Burde jo holdt mye lengre, selv om vedlikeholdet ikke er fullt så bra (?)

Ja, du har jo et poeng her. Er jo like så greit med diesel istedet for 320i preface, med mindre man vil ha en sportslig kjøremaskin da. Men da hadde det nok vært mye bedre med en 323i.. Det som irriterer meg er at markedet er såååå lite, spesielt for 320d. Har lett en stund nå, men det dukker vel opp noe en dag.. Problemet er jo at det ikke er så lenge igjen til jeg får lappen heller. Så dere har egentlig ikke noe mer å tilføye 320d mot 320i annet enn at bensinen er sportsligere, men går nærmest like bra som dieselen ?

Ja, planen var jo å finne en 320d som har skiftet dieselpumpe, da blir det fort ikke like dyrt men er jo litt vanskelig å finne en fin aktuell bil som i tillegg har skiftet dieselpumpe.. Har lett i ganske mange måneder nå, og har noen måneder igjen før jeg får lappen. Men har jo lyst å ha bilen stående i garasjen i noen måneder før jeg får lappen. Drivstoff forbruket iløpet av 2 år er jo ganske lik om f.eks. turboen ryker i en 320d da Kommer vel litt an på hvor lenge jeg skal ha bilen da.. Er jo litt trist å ha en bensinsluker sånn at du syter når du f.eks. skal reise på turer osv.. men kan jo som dere sier bli et dyrere bilhold med en 320d også om man er uheldig da.. En bensin tåler kanskje litt mer herjekjøring og tømming av gir, kontra en diesel? Turboen har vel ikke så godt av dette? (Så sant man roer den ned i noen minutter før man skrur av tenninga).

Har nå bestemt at førstebilen skal bli en E46, men sitter fortsatt å grubler over om det blir diesel eller bensin.. Budsjettet er på 60-70lapper, så det blir nok en prefacelift. Har endel mer penger å rutle med, men ser ikke noen grunn til å ha dyrere førstebil, + det er greit å ha litt penger til reperasjoner for hånd, og i tillegg så trenger jeg vel ikke mer enn ansvar/delkasko uansett da. Har alltid likt bensin best, men ser at en 320D(136hk) går like bra som en 320i(150hk), så ser ikke noe grunn til å betale 10-15 lapper ekstra i året bare for å ha finere lyd og større arbeidsområde. - Da klarer jeg meg like godt med diesel Kan godt være jeg har misforstått, men når jeg ser akkselerasjons videoer på YouTube, så virker det ihvertfall som om de går like bra. Og det ser faktisk ut til at 320D drar fra bensinen i høyere fart.. (?) Gjerne kom med innspill her til dere som har prøvd begge deler.. Spørsmålet her er vel egentlig hva dere anbefaler som førstebil i denne prisklassen.. Det ser jo ut til at man får mer for pengene om man går for bensin, men dette taper man jo ekstremt fort etter å ha fylt opp et par tanker med drivstoff. Hvis jeg skal ha bensin så frister det selvsagt mer med en 323, men er altfor få av disse i god stand.. Er ikke 320D et bedre, og ikke minst fornuftig valg? Dette er vel en smakssak for de fleste, men hva råd har dere?

Hva er egentlig forskjellen på disse utenom designet og en ekstra usb port? :S http://bilradiospes.no/m/shop/?produkt= ... id=&vn=736 http://bilradiospes.no/m/shop/?produkt= ... id=&vn=736 De ser jo helt like ut på specs nesten.. Er jo ikke akkurat verdt de ekstra pengene med mindre man syns designet er mye tøffere da? Hva syns dere? Vet at det ikke kommer til å se så veldig originalt ut, men har ikke lyst å bruke mange tusen på en dynavin spiller.

Trodde ikke alle hadde org forsterker bak? Men ja, har sett dynavin spilleren, og den blir litt dyr. Tenkte på en liten pioneer spiller til en tusenlapp e.l med bluetooth og mikrofon til handsfree. Eneste er jo at det ikke ser så originalt ut..

Takker for svar Blir nok preface på meg, og tror ikke jeg gidder å strekke en kabel fra cd veksleren i bagasjerommet hvis den originale spilleren er dårlig uansett. Du hadde vel original forsterker i bagasjerommet ditt, eller? I de uten HK så er det kun spilleren som er forsterker i bilen(?). Det er ihvertfall sånn jeg har forstått det.. Har også hørt at frontsettet skal være ganske greit, men det er spilleren/forsterkeren og høyttalerelementene i hattehyllen som er dårlig(?), stemmer dette? Isåfall så er det vel bare til å få i en grei spiller og eventuelt fjerne eller oppgradere høyttalerne i hattehyllen.

Gjerne skriv hvor mye dere ga for bilen også, i tillegg til hvilken forsikring dere har Noen som vet ca. når det lønner seg å ha forsikringen på seg selv? Altså hvor billig må man ha det i året på seg selv før det lønner seg i stedet for å ha den på foreldrene mine? Hvor mye billigere ca. blir det å forsikre på seg selv når man er 23+ istedet for 18 år med 20%bonus?

Heisann, har bestemt meg for at jeg skal kjøpe en E46, men leser her at høyttalerne i disse visstnok skal være veldig dårlige? Er de rett og slett drittdårlige? For meg er det veldig viktig med musikk i bilen. Trenger ikke å ha det beste anlegget som dunker hardest og høyest, men vil ha litt volum og grei lyd ihvertfall. Eller er det slik at høyttalerne blir brukbare etter at jeg får skiftet ut den originale spilleren? Det er forresten snakk om standard høyttalerne.. Altså ikke HK. Regner med Harman kardon skal være greit nok? Eller er det mange som bytter ut dette også? Det jeg lurte på er om noen har tips til noen billige spillere som ser bra ut inne i en E46? Ettersom jeg vil ha noe som ser originalt og fint ut.. (Til en billigst mulig penge såklart). Bruker hovedsaklig AUX og muligens USB. Bluetooth hadde jo også vært greit å ha som handsfree til å snakke i tlf med. 2-din spiller er også av interesse, men det er ikke nødvendig.. det blir førstebilen, så gidder ikke å legge ut mer penger enn det jeg trenger, jeg klarer meg fint med en liten spiller også, sålenge den er god, og har AUX + usb ihvertfall.. Gjerne link noen Sålenge de ihvertfall ser litt originale ut i en E46! Regner med den originale BMW buisness spilleren ikke er så god? Og er det vits med sub, eller får man greie høyttaler elementer som lager nok trøkk? Trenger ikke noe som dunker så mye, men vil jo kjenne bassen såklart. Eventuelt link til noen greie elementer som leverer bra bass? Takk på forhånd

Understellsnr: WBABF31020EF16497 VIN: EF16497 Produksjonskode: BF31 Produsert 04/93 Sjekk på bilen din om dette stemmer før du bestiller da, i tillfelle det skulle være feil info på internett

Jeg er 17 år, så har ikke noe jobb ennå, men begynner i lære etter sommeren. Hvis jeg må pendle kan det bli et problem om jeg skulle miste bilen. I verstefall må jeg bruke buss, men vet ikke om det er totalt krise heller da, for det blir nok ikke lange strekningen.. Eller så har jeg kanskje mulighet til å få låne bil av noen en liten periode da. Hvis jeg skal ha forsikringen på meg selv så tipper jeg ihvertfall at det ikke blir kasko pga. bonustap osv. og har hørt det ikke lønner seg da, men er fortsatt usikker om jeg skal forsikre ansvar/del kasko på meg eller foreldrene mine. Vet ikke hva som lønner seg egentlig.. Det blir jo mye billigere å forsikre på seg selv når du er 23+ år, altså når du er ute av den der ungdoms/faregruppa?

Jeg ser etter førstebil, så jeg har ikke planer om å betale mer enn 60-70.000 ihvertfall! Men dette er dog pre-facelift 136hk, rundt 2000 modell, du skal vel ha facelift med 150hk, som er en del dyrere. Har hørt at turbo ryker ganske tilfeldig på disse ihvertfall, men de er ikke mye dårligere enn pre-facelift tror jeg. Dieselpumpa ryker vel når den ryker, men kjører man pent og vedlikeholder bilen normalt, så skal den nok holde noe lengre forhåpentligvis. Den bilen jeg ser på nå, ble dieselpumpa byttet på 150.000km, men jeg har hørt om mange som ikke trenger å bytte denne før 200-300.000 også. Er vel mye ren tilfeldighet også, i tillegg til kjørestil. Veldig synd og kostbart dette her, men du kan jo prøve å finne et eksemplar som har byttet dieselpumpa, så kan du ihvertfall spare de 20.000 kronene

Dieselpumpa koster rundt 20.000,- å få byttet på verksted har jeg hørt. En turbo koster vel fra 7-10.000,- + at den må byttes, men dette kan gjøres selv også. Sitter selv og vurderer å kjøpe en 320d jeg også som har rullet 200.000km, og lurer på hvor dyrt dette kan bli.. Men her er ihvertfall dieselpumpen skiftet allerede vet jeg. Hvor dyrt det blir kommer vel an på vedlikeholdet når bilene er så gamle, km. stand er ikke like viktig.

Hvor mye må bilen egentlig være verdt før det er vits å ta steget opp fra ansvar til del/full kasko? Tenker nå på en bmw e46 til 60-70.000kr,- Er det slik at det ikke er vits med kasko før bilen er verdt over 100.000kr? Og isåfall, ansvar eller delkasko? Selv har jeg alltid tenkt å ha ansvar pga. det skal visst være mye billigere, men dumt om noen skulle stjele bilen, men så får man ikke noe igjen for det..

bump, kjøpte dere LED? Er det mye dyrere enn å kjøpe vanlig halogen blinklys? (Til f.eks. side og baklys..)

Har du noen linker til hvor jeg får det for 200? :S Fant bare dette http://www.ebay.com/itm/Side-Marker-Lig ... 0e&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/99-2001-BMW-E46 ... a4&vxp=mtr Men mangler fortsatt bak blinkers... + at det blir jo endel mer enn 200kr dette her. Er det forresten lurest å bare kjøpe LED når man med det første skal bytte ut eller?

Takker for svar Er e46 pre-face 4dørs sedan det er snakk om. (2000mod)

bump

Hei, er det slik at man kan fjerne det oransje blinklys glasset i lyktene(foran og bak), eller må man bytte ut lyktene? (Vil ha hvite/klare glass med oransje pærer.) Slik jeg har forstått det så må man bytte ut blinklysglassene på sidene og bytte ut baklyktene, mens man bare kan fjerne det oransje glasset i hovedlyktene framme og sette i oransje pærer, stemmer dette? Eventuelt hvor får man kjøpt dette/hva koster det? Takk på forhånd!

Du sier jo noe der da. Vet vel det meste jeg trenger å vite nå.. Fant også ut at bilen er bruktimportert.. fra tyskland tror jeg. Dette er vel bra? Ihvertfall med tanke på veisalting. Og lurer på en ting til: Hvor bør man kjøpe BMW deler fra? Ebay for det meste? Hvilken produsent bør delene være fra? Eller er det butikker her til lands som tar dine bestillinger til fine priser? Eventuelt hvilke? F.eks. understellsdeler/forstilling, foringer, fjærer osv.