JVMyhre

Godt poeng, kanskje jeg skulle prøvd det, å bare bestilt meg nye dempere i samme slengen. Takk for tips

Riktig som du sier. Har prøvd på dette også, men tror forrige eier har hatt samme problem, da denne umbrako skruen er helt rundt, den bare sviver. Virker nesten som eneste løsning er å bytte hele skiten, med demper og øvre fjærskål.. Mye styr her, lurer på om jeg bare må få den "kjørbar", og ihvertfall få den innendørs, kanskje sende den på verksted.. Noen som har et triks jeg kan gjøre, for å få hjulet til å gå klar av innerskjermen med knekt fjør? Når jeg slipper bilen ned på alle 4 hjul, så stammer dette hjulet pga. høyden.

Problemet med fjærskåla i toppen, var at jeg ikke har noe å holde igjen med når jeg skal få av mutteren på toppen, og når jeg da prøver å skru, så vrir alt seg. Tenkte derfor å ta av hele fjærbeinet å få den i ei skruklemme eller lignende, men jeg får ikke av fjærbeinet en gang, alt bare sviver, og jeg sitter på bakken på en parkeringsplass hvor jeg prøver å få til dette.. Lite inspirerende, ihvertfall på denne tiden av året.. Fjærklemmer har jeg, det er ikke noe problem.

Det blir såppas lite ja.. Nei da får jeg heller sende den på verksted når lommeboken tillater det. Takk for alle svar!

Heisann! Jeg har en mørk-grønn metallic 1997 BMW E39 520i sedan, som nå har stått siden i sommer. Det er litt problemer med den, men dette kan enkelt fikses om du har verktøy og garage/verksted, noe jeg ikke har. Problemer: Må bytte fjærer fremme (kanskje bak også, er ikke helt sikker). Disse fjærene har jeg liggende, 40mm senkefjærer, godkjent. Bremseslange høyre side fremme. (Denne har blitt klyppet av). En bitte liten oljelekkasje, tror det er oljefilteret. Grunnen til at jeg ikke får byttet fjær fremme, er at alt av bolter bare sviver, og jeg klarer ikke å få av fjærskålen øverst, da jeg ikke har verktøy for dette. Jeg kan sette den sammen igjen som den står, men vet ikke om den blir kjørbar, da fjæren som står på er knekt på midten. Ellers er bilen pen å se på, den har en liten skade på høyre side, fremme på fordøren/bak på skjermen, etter at en idiot var borti meg. Mesteparten av ripene kan rubbes vekk, men noe må rettes opp og lakkes på nytt. (Kan ta bilder om det trengs.) Fargen er nydelig, og den blir passet bra på. Noe små rust her og der, mest rundt låsen til bakluka. Interiøret er veldig pent, og i fargen mørk grå/svart stoff. Den er pr. dags dato avskiltet, og den må inn til EU kontroll asap. Annen fakta: Automat girkasse. Nye vindusheiser begge sider bak. Ny tenningsføler til veivakselen. Gått ca 250xxxx Legger ved noen bilder: Så, hva kan jeg ta for denne bilen som den står nå? Kan sette sammen fjærbeinet igjen, så den triller, men den kan ikke kjøres vekk, må hentes på henger.

Etter andre problemer med bilen så har dette blitt lagt vekk, men nå er det fikset, og jeg vil få bilen klar for Eu kontroll. Noen som vet hva jeg bør se etter her? Kanskje la motoren gå en stund å se om vifta begynner å gå etterhvert?

Hm, det kan jo alltids være en mulighet. Vet ikke helt hva jeg skal se etter da, har lite peiling på slikt som dette. Kommer ikke noe blåskjær fra eksosen ihvertfall.

Heisann! Har en 1997 BMW E39 520i som har begynt og lekke noe helt villt med olje. Blokka er våt fra topp til bunn, rundt hele, men toppen er tørr og fin. Tyder dette på gåen toppakning, eller kan det være noe annet?

Har du el-vindusheiser til begge sider bak? Må vel være fra 98 modell eller gamlere

Voldsomt hyggelig tone her da! Google er din venn: http://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=& ... 7494,d.bGE Her ser du i allefall åssen systemet er, skal være rimelig rett fram når du først får hele mekanismen ut på bakken. Beklager tonen, men nå har tråden vært her i snart 2 uker, uten at noen har kommet med noe svar på dette. Greit nok, men det står fortsatt ikke hvordan eg kan få av dette hjulet som følger med i rep. kittene. Som dere ser her, så ser det ut som dem er festet med poppnagler?

Er det virkelig ingen på dette såkalte BMW forumet som har vært borti dette før?

Noen som kan hjelpe?

Det er kun for høyre side, og i tilleg så sender han ikke utenfor England. Så litt på disse, men ser ikke ut til at han sender utenfor England han heller. http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E39-5-SER ... b81&_uhb=1

Klarte ikke og finne noen som solgte til begge sider, og sendte til norge. Så, er det noen som vet hvordan en bruker disse repair-kitene? Haster litt nå, bilen har stått uten ruter i over 1 uke.

Det var kanskje ikke så dumt! Skal se litt etter det.