cybermonza

har du den orginale is motoren også eller?

pris ja?

Les litt rundt på forumet.. Prosjekt tråden min f.eks er full av info. Du må bruke b28 råder og stempel om du skal stroke til 2.8. B25 rådene er 5 mm lengre og b28 har vell 6mm meir slag om jeg ikkje husker feil, så putter du b28 veiv på b25 stempel og råder går det som det må gå når metall treffer metall! dette er på b25 nv, og det er tingen. Orginale råder osv gir seg på ca 400 motor hk sies det. Og du bruker topp uten vanos! Leste tråden din.. men jeg fant ikke helt svar på det jeg lurte på.. men jeg leste på en annen tråd i sverige at man bruker 2,8 veiv og stempler med 2,5 råder. Altså m50b25 og m52b28 deler det er snakk om. Er det noen som vet om det er brukbart? å hva kompen blir. Ser det er litt blandet meninger ang topp pakninger også.. noen erfaringer noen her om hva som holder?

Hei sann.. jeg driver å vurderer å sette i bmw motor i en gammel opel. Det skal selfølgelig være med turbo Tenkte å kjøpe meg en m50b25 og muligens en m52b28 å få satt inn veiva fra den inn i m50 motoren. Lønner det seg å bruke råder og stempla fra m52b28 motoren også? Å hvor mye ca tåler det? Hadde håpet å få hentet 500hk ca å jeg har datasprut som skal brukes. Tenkte å bruke kasse fra bmw diesel eller 328/528. Veldig fint hvis noen har noe tips til meg ang: råder/stempler? svinghjul fra m20? girkasse? hvilken topp burde jeg bruke? vanos eller ikke? Tåler orginal innsuget noe? hva slags clutch og trykkplate anbefales?