chimei

er ikke sikker, tror ikke det

hvordan justeres dieselpumpa på 525 td, e39? var ut me den og satte inn igjen, men nå går den på tomgang, og bare så vidt fremover

Selger en M30 Turbomotor, hvilke deler som er brukt er usikkert, men stempel er byttet ut til smidd stempel. ellers er veiv, råder osv originalt. 8.0:1 i kompresjonsforhold. alt på bildene følger med.. Manifoild er egentlig til en M20, så den må sveises om for og passe helt 100%, men flensene er helt like så er ikke mye jobb. Hadde tenkt rundt 20.000, men kom med bud

blir godkjent med 2 litern som står i i stedet )

blir godkjent med 2 litern som står i i stedet )

det som hadde vært noe på forumet er et slags #poengsystem# det er ment slik at om man har en saklig eller bra post, så kan andre brukere gi ett poent til innlegget, og man får et ekstra poeng på profilen sin. slikt er brukt på freakforum.nu og det fører til mere saklige og bedre innlegg! jeg vet og at det finnes lignende systemer som enkelt lar seg implentere til dette phpBB baserte forumet

hvor fåes kjøpe powerflex foringer til e46 for travers og diff, bak på e46?

Neineinei, dette er heilt feil. jeg har ventilerte skiver foran, og ikke ventilerte skiver bak! og foran har jeg bytta til et M3 stag så motoren tar ikke i bunnpanna lenger. Og om diffen ikke passer lurer jeg på hvordan jeg har fått det til og passe med 320 motor, girkasse og mellomaksel..

en annen ting, brukte en kalkulator på toll.no for og beregne hestekreftavgiften. bilen er importert i 2004 og fikk dette opp, det kan da umulig stemme at det koster 137.000,- i hestekreftavgift??? Beregning Engangsavgift for gammelt kjøretøy: Avgift for egenvekt: 59 309,60 Avgift for motoreffekt: 6 615,00 Avgift for slagvolum: 66 236,95 Avgift for NOx: 3 300,00 Engangsavgift: 135 461,55 Vrakpantavgift: 1 700,00 Totalt: 137 162,00 Engangsavgift for nytt kjøretøy: Avgift for egenvekt: 68 959,60 Avgift for motoreffekt: 25 775,00 Avgift for slagvolum: 76 765,89 Avgift for NOx: 3 300,00 Engangsavgift: 174 800,49 Vrakpantavgift: 1 700,00 Totalt: 176 500,00 Differanse: 39 338,00 Bruksfradrag (90%): 35 405,05 Tilleggsavgift ved statusendring: 3 934,00

jeg har en 318ci, og enste jeg har klart å funnet så langt er at det er ventilerte skiver bak på 320 kontra 318.. per dags dato står 320 motoren neddi og har kjørt med denne lenge så alt fungerer. og når det gjelder dempere tenker jeg og godkjenne senkesettet med det samme jeg godkjenner motoren, så om det er forskjell på dempere har det ingen betydning

står jo ikke noe om akselvekt her?

når jeg bestiller deler på GS, og går til bremseskive er den ventilert på 320, mens den ikke er ventilert på 318 ?

noen som har et norsk vognkort med hva som står oppgitt av vekter foran å bak, tillatt aksellast på 320 46 coupe..

ønsker og kjøpe understell BAK fra E46, med skiver, bremser, caliptere osv.. helst diff og trenger for ombygging fra 318-320

har planer om og bygge en 318 coupe til 320, det er vel kun ventilerte bremser bak som er forskjell på disse ? samt stabstag foran?

ønsker og kjøpe venstre framskjer, panser og bakluke å m3 / mtech bakfanger til e46 coupe .. 2000 mod.. ønsker og en komplett 316/318 motor med det som trengs for å starte den, hjerne/ews boks og nøkkelchip osv..

dfg

trenger komplett svart interiør.. dashbord, gulvmatte og dørpaneler, midtkonsoll med armlene og alt av annet småplukk inne i bilen hovedsaklig.. svart tak og seter kan og være av interesse, men da sportsseter

pris da ?

aa

har en e36 325 coupe som kun går ved fullt gasspådrag. alt i mellom dør den bare ut..

asd

as

som topic sier

bump