Sarpsborg1997

Denne bilen har ikke DPF, men skal alltids få fjernet disse glødepluggene. Ser så klart viktigheten i det, men i første omgang vil jeg fokusere på å få motoren til å gå skikkelig.

Hei takk så mye for svar. Dieselfilteret helt nytt. Matepumpen under bilen er også byttet for ca 1 år siden og kun gått noen tusen km. Skal prøve å få målt railtrykket seinere i dag. Hva skal det ligge på på tomgang? syns det er meget merkelig at den skulle «gå greit» før og etter injektorbytte, men plutselig slutte å fungere på prøvetur. Se video av oppstart nå. Høres helt forferdelig ut. Har forøvrig ikke programmert injektoreren da jeg fikk beskjed at dette ikke var nødvendig på denne motoren. Ang de Knekte glødepluggene så må nok jeg knekke de helt av med en hammer eller lignende for å klare å borre de ut som du beskriver. Her er det bare mutterdelen som har knekt. Fremprovoserte likedan knekk i skrustikken på en av de jeg tok ut som faktisk fungerte. Har ikke testet om de som står i fungerer, tenker at om de fungerer så blir det ikke gjort noe med.

Hei Har en X5 med en 3L diesel jeg har hatt en del tull med motoren. Det begynte vell egentlig for godt over et år siden med litt hard gange på tomgang. For vell 6 måneder siden skulle jeg bruke den og merket da at det var omtrent ingen motorkraft før 3000rpm. Ingen bunndrag i bilen. Diagnose på bilen viste ingen spesielle feilkoder som kunne utpeke feilen. Tok bilen inn på verksted for videre feilsøking og de påpekte at diesel returmengden på syl nr 2 var alt for høy. Kjøpte en ny injektor og byttet denne på syl 2. I samme slengen oppdaget jeg en god del ødelagte vakuumslanger, byttet også disse. Skulle også bytte glødeplugger, men her endte jeg dessverre opp med å knekke av toppdelen på to av de, så jeg fikk bare byttet 4. Tror ikke dette her skal ha så mye si annet enn at de aldri kommer ut pga bruddet er over gjengepartiet. Uansett, renset innsuget og EGR og monterte alt sammen igjen. Bilen startet som et blunk på første forsøk. Var ute og prøvekjørte og den var akkurat lik som den var før jeg begynte. Ingen bunndrag. Veldig mye sot fra eksosen, men går ut i fra dette kan ha med at jeg har sprayet godstoff i innsuget og vasket dette. Når jeg hadde kjørt såpass at bilen var driftsvarm merket jeg en liten ulyd i bilen og etterpå var det akkurat som at den kveltes og ikke fikk diesel. Måtte taues hjem 1km. Ingen feilmelding i displayet. Nå når jeg starter går den i ca 5sek før den dauer. Er meget lei hele bilen men må få ordnet dette så jeg får den vekk. Lurer på om folk kan komme med tips til hvor jeg skal begynne å feilsøke nå.. kan legge ut en film når jeg starter den.

Hei Instrumentlysene i min x5 2002 model nekter å slå seg av. Når jeg vrir lysbryter i nullposisjon skal det normalt slå av alt lys i knapper og speedometer, men her skjer det ingenting. Eneste forskjellen er at jeg ikke får dimmet lysene når den står i null posisjon, men får dimmet de litt når de står på. Noen som har vært bort i lignende problem, og tips til eventuelt hvor feilsøking bør begynne? Sykt irriterende da den nå tapper seg for strøm på relativt kort tid.

Har du en link til firmaet du fikk det gjort gjennom?

Og den fungerte fint etterpå? Hva betalte du for dette da, med frakt?

Har et problem med forsterkeren i bilen min. Det skurrer ved lavt volum.. Har kjøpt et REP-kit til denne, men dette var nok litt i overkant vanskelig for min del. Masse lodding på smådeler. Lurer på om det er noen i bergensområdet som har utført reparasjon på disse før, eller eventuelt noen som skal selge en slik

Skal ta en titt på dette når jeg kommer hjem fra offshore. Takk for svar

Hei Har fått en stygg skurrelyd i radioen min. Høres akkurat ut som en jackplugg som ikke er puttet skikkelig i. Det merkelige er at når jeg skrur opp lyden over et visst nivå, blir den helt normal igjen. Noen som har vært borti noe lignende? Eller er dette en god grunn til å oppgradere til dynavin d99 Har filmet enheten så dere kan høre hvordan feilen utarter seg.