Chris2pher

Tusen takk , tror ikke det er mer en 2-3 hakk på hjulet, så håper det skal gå fint

Hei, Klarte å surre det til med timingen når jeg byttet topp på m20'en. Noen som kan forklare enkelt og greit hvordan man finner nullpunkt?

Ingen? Det skal på i dag

Takk

Hmm, blir ikke planing av blokk, men apr studs er på plass, noen som har erfaring med locktight? Har hørt det må brukes..!?

Har blåst to topppakninger pga ladetrykket, så nå blir det mls! Toppen er planslipt, er det noe mer jeg bør gjøre? Har hørt det er styr å få disse tett!? M20b25 om det har noe å si

Hmm, lurer på om jeg ikke har snakket med deg før når jeg tenker meg om, hva er ca pris da?

Hvor kan jeg kjøpe chip eller få bilen chipet til en rimelig penge? Venter på sprut så er ute etter en billig løsning i mellomtiden (turbo chip det er snakk om altså) Edit: er til e34 m20b25

Jeg har i bergen, bare å komme med bud! Edit: bud!

Har mye deler, gi en lyd om du trenger noe M50B25 motor, helt komplett med ZF kasse

Hva menes med "nesten komplett" ?

Fant problemet, var fult av eir og gris i "hoved kontakten" til dysene (den runde som kobler dysene på resten av elnettet). Tusen takk for hjelpen folkens

Hjelper heller ikke å dra den så høyt jeg kan på turtall

Føler ikke att det er nødvendig å måle komp. Når den går som den skal innimellom

Har ikke instrument til å måle kablene, pluggene er helt nye, virker som den går litt greiere nå etter jeg prøvde med noen andre kabler. Skjønte ikke helt det med tikkingen!? Har merket att den tuller seg helt fra oppstart om jeg lar den stå ute over natten.

Bilen er forøvrig bygget om fra 2l

1,3,5 mener jeg å huske, skal skjekke.. men det lukter mye bensin av eksosen, så jeg vil egentlig ikke tro det er problemet :/ Lurte litt på om det var lambdaen som tullet seg, så den ble byttet i dag (universal biltema lambda, i mangel på ordntlig) var ingen forskjeld etterpå, så plugget jeg bare hele av, da var det heller ingen forskjeld... Hva kan dette bety?

Annenhver plugg er våt.. Altså 3 stykk er våte og 3 stykk er tørre, noen som skjønner seg på dette?

Kan dobbeltsjekke, men de gnistet forje gang keg sjekket.. Plugger er helt nye

3 ja.. Det er jeg usikker på, har aldri vert borti m20 før.. Hvordan sjekker jeg opp i dette da?

Sist nevnte er veldig tidkrevende! Prøvde på det en gang, det er virkelig ikke å ambefale

Kjøpte meg en e34 med m20b25 for en liten stund siden, slet med å få gang på den i begynnelsen, nå starter den greit men går ikke på alle sylindre, annen hver plugg er våt etter den har vert i gang, temp. Måleren inni bilen virker ikke! (Det skal ikke ha noe å si!?) Har byttet temp. føler/giver (blå og svart) har også byttet fordeler og rotor, men jeg klarte å rive av føleren som sitter ved fordeleren på kabel til sylinder 6, har prøvd å plugge på en kabel med den føleren, men det er ingen forskjeld.. Hva skal denne gjøre egentlig? Nye pluggkabler er på vei i posten. MEN om det ikke er plugg kablene, hva kan da være problemet? -Christopher

pris da?

Fått gang på den nå! Takk for hjelpen men er det noen son vet hvorfor temp. Føler inni bilen ikke virker? Har byttet begge på termostat huset

Det er jeg usikker på, men vet att forje eier byttet kasse to ganger, og den funket etterpå. Men dette skal skjekkes!